Rajz 4.40. Hűtőfolyadék kapcsolási rajza: 1 - radiátor; 2 - tágulási tartály fedéllel; 3 – szilikon elem; 4 – folyadéktartály ablaktörlőhöz (hűtőfolyadékkal fűtjük); 5 - belső fűtés radiátor; 6 – csatlakoztatott fűtésszabályozó szelep; 7 – hengerblokk; 8 - hűtőfolyadék-szivattyú; 9 - termosztát; A - takarmány; B - kilépés
Hűtőrendszer (rajz 4.40) a motor normál üzemi hőmérsékletének fenntartására szolgál. Tartalmaz egy radiátort termosztáttal; csövek és csatornák a blokkban és a hengerfejben, amelyekben hűtőfolyadék kering. A hűtőfolyadék keringési mintája a hőmérsékletétől függ, és termosztát szabályozza.
Hideg motor indításakor a hűtőfolyadék először egy kis körön keresztül kering, amelyet a motor és a fűtési rendszer korlátoz.
A hűtőfolyadék kering a motorban. Így a motor gyorsabban felmelegszik. A radiátor csak akkor csatlakozik, ha a hűtőfolyadék elér egy bizonyos hőmérsékletet.
Amint a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedni kezd, a termosztát kinyitja a radiátort és egyidejűleg bezárja a kis kört. Üzemi hőmérsékleten a hűtőfolyadék az alsó hidegfolyadék-tömlőn keresztül kering a bal radiátortartályból a vízszivattyúba, amely a folyadékot a motorblokkba, az olajhűtőbe és a hengerfejbe kényszeríti. A folyadék nagy része ezután a nyitott termosztáton keresztül a felső hűtőfolyadék tömlőn keresztül visszafolyik a jobb radiátor tartályba, a többi pedig az autó fűtési rendszerének radiátorába kerül. Az áramkörön áthaladva a radiátor aljáról kifolyó lehűtött folyadék felmelegszik, és felülről meleg jut a radiátorba. Ahogy a meleg víz lefolyik a radiátor bordáin, lehűl. Ha menet közben a víz hőmérséklete az előírt üzemi hőmérséklet alá csökken, a termosztát ismét zárja a hűtőt, amíg a hűtőfolyadék kellően fel nem melegszik.