Rajz 9.1. Az akkumulátor helye a hátsó ülés alatt a jobb oldalon a T-modellben (vasúti kocsi) hasonló a szedán elrendezéséhez: 1 - újratölthető akkumulátor; 2 - negatív terminál, «súly» (–); 3 - szellőzőcső; 4 - akkumulátortartó; 5 - biztosítékblokk
Az akkumulátor az összes E-osztályú járműben a hátsó ülés alatt, a jobb oldalon található. Az akkumulátorhoz való hozzáféréshez el kell távolítania a hátsó üléspárnát (szedán) vagy hajtsa le a jobb hátsó ülést (T-modell), maga az akkumulátor egy kiegészítő fedéllel van lezárva. A motortérben van egy vezérlőérintkező az akkumulátor ellenőrzéséhez. szimbólummal van jelölve «+» (rajz 9.1).
Rajz 9.2. Akkumulátoros eszköz: 1 – pozitív elektróda rács; 2 – pozitív elektróda; 3 - elválasztó; 4 – negatív elektróda rács; 5 - negatív elektróda; 6 - negatív elektródák blokkja; 7 - akkumulátor rész; 8 - pozitív elektródák blokkja
Hat sorba kapcsolt akkumulátor alkot egy akkumulátort (12 V) (rajz 9.2). Egy akkumulátor pozitív és negatív lemezekből áll, amelyek együttesen 12 V feszültséget hoznak létre. A lemezek ólomrácsokból állnak, amelyek aktív elektrolittal vannak feltöltve. A pozitív lemezek ólom-dioxidból, a negatív lemezek tiszta ólomból készülnek. Közöttük elválasztó van felszerelve. Elválasztja a lemezeket, megakadályozva a rövidzárlatot, de az elektrolit áthatol az apró pórusokon. Az elektrolit egy vezetőképes folyadék, amely körülbelül 37% tömény kénsavból és 63% desztillált vízből áll.
Akkumulátor
Jelzés. Az akkumulátorházon található, jelzi annak jellemzőit. Például a jelölés «12 V 74Ah 350 A» a következőket jelenti: 12 V - névleges feszültség; 74 Ah - névleges kapacitás; 350 A - vezérlő kisülési áram.
Az akkumulátor névleges feszültsége 12 V. A tényleges feszültség az akkumulátor töltöttségi állapotától függ, és magasabb vagy alacsonyabb lehet a névleges feszültségnél.
A névleges kapacitás az az áramerősség, amelyet egy teljesen feltöltött akkumulátor 20 órán keresztül képes leadni +27°C-os hőmérsékleten anélkül, hogy a kapcsokon legalább 10,5 V feszültség esne.
A referencia hidegkisülési áram az akkumulátor hideg állapotban lévő áramkapacitását tükrözi. Az a 12 V-os kisülési áram, amelyet az akkumulátor -18°C-on képes leadni anélkül, hogy a feszültség 30 másodpercig 9 V alá, 150 másodpercig pedig 6 V alá csökkenne.
Az önkisülés egy kémiai folyamat, amely az akkumulátorban megy végbe, és kisüléshez vezet, ha a fogyasztók nem csatlakoznak hozzá. Egy feltöltött új autó akkumulátora naponta körülbelül 0,5%-ot veszít. A magas hőmérséklet, a sérült vagy szennyezett akkumulátorfedél felgyorsítja az önkisülési folyamatot.
Akkumulátor - energiatároló
Az akkumulátor belsejében kémiai folyamatok zajlanak, amelyeknek köszönhetően energiát termel és halmoz fel. Az áramátvitel során a kémiai reakció energiája elektromos energiává alakul. Az akkumulátor legfontosabb funkciója, hogy az önindítót energiával látja el a motor indításához. A motor és az önindító típusától függően az indításkori energiafogyasztás 5000 watt lehet. Ez annak is köszönhető, hogy a meleg motor főtengelyének forgatásához szükséges súrlódási erők leküzdése során veszteség keletkezik - az önindítónak csak az ötödére van szüksége ennek a teljesítménynek, alacsony hőmérsékleten nő a fogyasztás, mert akkor a kenőanyagok megkeményednek.