A biztonsági öv övfeszítő kioldó rendszere diagnosztizálható.
A biztonsági övek övfeszítői az első övek görgős mechanizmusain találhatók. A meghajtó szerkezet felnyomja a dugattyút, amely fémkábellel kapcsolódik a szíjgörgős mechanizmus tengelyéhez. Így az öv 1200 N erővel ráfeszül a testre, megakadályozva az öv meglazulását egy balesetben. A légzsákokat és a biztonsági öv-övfeszítőket a Mercedes járművekben szilárd robbanóanyagból előállított gáz táplálja.
Ha az elektronikus indítóberendezés (a váltókar előtt) felismeri az autó késését, ami megegyezik a 15–18 km/h sebességű ütéssel egy szilárd akadályon, áramot vezetnek a squib-patronokra, és gáz képződik a robbanásveszélyes folyamat hatására. A rendszert önállóan egy kondenzátor táplálja, amely akkor is árammal látja el a gázgenerátor zsibbadásait, ha az akkumulátor ütközéskor meghibásodik.
SRS figyelmeztető lámpa
A rendszer állandó működőképességét saját felügyeleti rendszere ellenőrzi. A gyújtás bekapcsolásakor az ellenőrző lámpa néhány másodpercig világít, majd ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, vagy az autó mozgása közben világít, akkor a rendszer meghibásodott.
Figyelmeztetések! Légzsákok, biztonsági övfeszítők és barkács-javítások
Szigorú szabályok vonatkoznak a légzsákok szállítására, tárolására és annak a munkahelynek a megszervezésére, ahol azokat ki- és felszerelik. A helyzet az, hogy az a gázgenerátor, amely baleset esetén a benne lévő szilárd robbanóanyagot mozgásba hozza, és a párnát a másodperc töredéke alatt megtölti, a robbanóanyag-törvény hatálya alá esik. Ebben a tekintetben még a gyártás során történő sorozatos beszerelés esetén is csak a műhelyben speciálisan képzett szakemberek vesznek részt, a légzsákjavító szerelők speciális képesítéssel rendelkeznek. A fentiek alapján határozottan javasoljuk, hogy tagadja meg a vezető- vagy utasoldali légzsák minden önálló javítását. Ez vonatkozik a tuningra is, amikor például a kormányt fával vagy bőrrel díszítik. A légzsákokon minden esetben csak műhely végezhet munkát.
A Mercedes első ülései biztonsági öv-övfeszítőkkel vannak felszerelve, amelyek baleset esetén aktiválódnak. Az övfeszítőket áram hatására aktiváló gázgenerátor indítja el. Ennek a rendszernek a saját javítása tilos. Az övfeszítők beszerelését és eltávolítását szigorú biztonsági előírások betartása mellett a műhelyeknek kell elvégezniük.
Figyelem! Legyen óvatos a jármű alatt végzett munka során
A karosszéria-munka során tilos ütvecsavarhúzót vagy kalapácsot használni a biztonsági övek görgős mechanizmusainak területén különös gondosság nélkül - az övfeszítők nagyon érzékenyek a rezgésekre és ütésekre, és működhetnek. Ezért a biztonság kedvéért, mielőtt az autó aljáról kezdené a munkát, ajánlatos eltávolítani az övfeszítő biztosítékát, és várni 5 percet, amíg a kondenzátorok lemerülnek.
Baleset után ellenőrizze a rendszert, és szükség esetén cserélje ki a légzsákot és az első biztonsági öveket.
A rendszer beszerelésekor, a kormánykerék eltávolításakor vagy hegesztéskor mindig ne feledje: a légzsákrendszer alkatrészeinek hőmérséklete nem haladhatja meg a +100°C-ot.
A vezetőoldali légzsákrendszer elemeit mindig puha ruhára helyezze, és soha ne hagyja felügyelet nélkül.
Ezenkívül érzékenyek a sokkhatásra. Ha 50 cm vagy nagyobb magasságból a padlóra ejtik, a továbbiakban nem alkalmasak további használatra.