Relé funkció
Ha a bekapcsolás parancsa nem a kapcsolóból, hanem a motortérben lévő rögzítőblokk eszközeiből érkezik, akkor a következő történik: az érzékeny elektronikai eszközök nem tudnak nagy áramot továbbítani sérülésveszély nélkül.
A megfelelő fogyasztó csatlakoztatásakor a mellékelt érintkezőt «86» az érintkező reléjében zár az áram «85» «tömegek».
Ebben az esetben a mágneses tekercs lezárja az érintkezőt, leküzdve a rugó ellenállását, és lezárja az áramkört «üzemi áram».
«Üzemi áram» a feszültségesés elkerülése érdekében a lehető legrövidebb módon közvetlenül az érintkezőre kell rávezetni «30» relé és onnan tovább - a kapcsoló zárt érintkezőivel - az érintkezőn keresztül «87» az energiafogyasztónak.
Van elérhetőség is «87a». Szilárdan csatlakozik az érintkezőhöz «87» és ugyanaz a funkciója.
Relé hibaelhárítás
1. Kapcsolat «30» mindig feszültség alatt kell lennie, hacsak nem olyan reléről van szó, amelynek fogyasztója egy másiktól függ. Például: Az üzemanyag-szivattyú reléje csak akkor kap feszültséget, ha a befecskendező rendszer működik.
2. A relén lévő feszültség ellenőrzéséhez távolítsa el, és lámpával ellátott érintkezőszondával ellenőrizze az érintkezőt «30» a relé alján. Ha nincs áram, a vezeték hibás.
3. Távolítsa el a relét, érintkezőt «86» csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusához, érintkező «85» - Val vel «súly». A relé mágnestekercsében lévő érintkező működtetésének jól hallhatónak kell lennie, ellenkező esetben a relé hibás.
4. Segítség hibás relé esetén: távolítsa el a relét az érintkezőkről. Szereljen be egy jumpert a relé érintkezőtáblájába az érintkezők közé «30» És «87» egy gemkapocsból vagy egy rövid drótdarabból. Így a megfelelő energiafogyasztó állandó feszültség alatt lesz. A kikapcsoláshoz el kell távolítani a jumpert, mivel a megfelelő kapcsoló ebben az esetben blokkolva van.