A munka sorrendje
1. Először lazítsa meg a megfelelő fékvezeték hollandi anyáját. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a csővezeték ne forogjon, miközben a tömlőt a karimákon tartja.
2. Ha a féktömlőt egy fém konzollal rögzítik a testhez, amely megvédi a tömlőt a dörzsöléstől, ne felejtse el a helyére tenni az összeszerelés során.
3. A féktömlő leválasztásához a féknyeregről először meg kell csípnie egy kis bilinccsel vagy speciális kapoccsal. Ne szorítsa be túl erősen a tömlőt, nehogy megsérüljön.
4. Lazítsa meg a tömlőt a féknyereghez rögzítő szerelvényt. Távolítsa el a féknyerget, és válassza le róla a tömlőt. A fékfolyadéknak a fékrendszerből való kiszivárgásának elkerülése érdekében dugja be a tömlőt egy dugóval.
5. Először csatlakoztassa a tömlőt a féknyereghez 18 Nm nyomatékkal.
6. Ezután csatlakoztassa az új tömlőt (márkanév vagy azzal egyenértékű) a fékvezetékhez, és húzza meg a menetes rögzítőelemet a fékvezetékhez 15 Nm nyomatékkal.
7. Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a féktömlő ne legyen megcsavarodva. A helyes felszerelést a tömlő teljes hosszában színes csíkkal vagy gumifésűvel ellenőrizheti.
8. Az első fékmechanizmuson rögzítse a tömlőt a kormánycsuklóhoz egy speciális kapocs segítségével. Tartja a fékbetét kopásérzékelő vezetékét is.
9. Légtelenítse a fékrendszert.
10. Befejezés után feltétlenül ellenőrizze, hogy a féktömlő nem súrlódik-e valamihez, amikor a felfüggesztés összenyomódik vagy a kormánymű működik. Némi futás után ellenőrizze újra.