Figyelem! A hidraulikus kuplungrendszerben használt fékfolyadék mérgező, ezért ha bőrrel érintkezik, azonnal mossa le bő vízzel a területet. Ha a folyadék a szemébe vagy a test belsejébe kerül, azonnal forduljon orvoshoz. Egyes folyadékok nagyon gyúlékonyak, és még a jármű forró alkatrészeivel való érintkezésből is meggyulladhatnak. Ráadásul a hidraulikus kuplungrendszerben használt folyadék oldja a festéket és a műanyagot, ezért ha folyadék kerül az autó fényezésébe, bő vízzel mossa le. Ezenkívül ez a folyadék higroszkópos, azaz felszívja a nedvességet a levegőből, ezért nem ajánlott hosszabb ideig nyitott edényben tárolt folyadékot használni.
Figyelem! A hidraulikus tengelykapcsoló rendszer légtelenítéséhez a Mercedes-Benz olyan speciális berendezések használatát javasolja, amelyek lehetővé teszik a levegő nyomás alatti légtelenítését.
Bármely hidraulikus rendszer normálisan és megbízhatóan működik, ha a rendszerben lévő hidraulikafolyadékból eltávolítják a levegőt.
Vérzéskor csak a megfelelő típusú tiszta folyadékot adjon hozzá. Soha ne használja fel újra a hidraulikus tengelykapcsoló rendszerből kiszivárgott folyadékot.
Ha véletlenül különböző típusú folyadékok keverednek a hidraulikus rendszerben, távolítsa el a folyadékot a hidraulikus rendszerből, öblítse át a rendszert a megfelelő típusú tiszta folyadékkal, és szereljen be új O-gyűrűket.
Ha a folyadék folyamatosan szivárog a hidraulikus rendszerből, vagy levegő jut be a hidraulikus rendszerbe, állapítsa meg a szivárgás okát és helyét, és javítsa ki a sérülést.
A cső beszerelése (1) a légtelenítő szelepen (2) tengelykapcsoló munkahenger
1. Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra.
2. Távolítsa el a motor sárvédőjét.
3. Ellenőrizze, hogy a hidraulika cső és a tengelykapcsoló tömlő közötti csatlakozás szorosan meg van-e húzva, és a légtelenítő csavar a tengelykapcsoló munkahenger hátulján fel van-e csavarva. Távolítsa el a porvédő sapkát a légtelenítő nyílásról, és távolítsa el a szennyeződés nyomait a nyílás közelében.
4. A levegő eltávolításához a hidraulikus rendszerből speciális, külső nyomással működő berendezést kell használni (felfújt pótkerék kamra). Miután egy lezárt folyadékkamrát csatlakoztattak a fékrendszer tartályához, a légtelenítés abból áll, hogy a folyadékot a tengelykapcsoló munkahengerének légtelenítő szelepén keresztül leeresztik, amíg a szivárgó folyadék légbuborékoktól mentesen ki nem jön.
5. Ennek a módszernek a nagy folyadéktartállyal történő alkalmazása további védelmet nyújt a hidraulikus tengelykapcsoló-rendszer számára a légtelenítés közbeni esetleges levegő behatolása ellen.
6. Helyezzen egy átlátszó tömlőt a légtelenítő szerelvényre, a másik végét engedje le egy fékfolyadékkal részben feltöltött üvegedénybe (Lásd a képen).
7. Csatlakoztasson nyomás alatti légtelenítőt a féktartályhoz az utasításoknak megfelelően.
8. Csavarja ki a légtelenítő csavart fél fordulattal, és hagyja, hogy a folyadék az üvegedénybe folyjon, amíg légbuborékmentesen ki nem jön belőle.
9. Miután eltávolította a levegőt a hidraulikus tengelykapcsoló rendszerből, csavarja be a légtelenítő csavart, vegye le róla a tömlőt és vegye ki a szerszámot a tartályból.
10. Tisztítsa meg a légtelenítő szelepet a fékfolyadéktól, és helyezze rá a porvédő sapkát.
11. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, adjon hozzá fékfolyadékot.
12. Ellenőrizze a tengelykapcsoló pedál zökkenőmentes haladását. Ha a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor megrándul, levegő van a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerében. Ha a tengelykapcsoló pedál ismételt légtelenítése után egyenetlenül mozog, akkor a tengelykapcsoló fő- vagy munkahenger tömítőgyűrűi elkoptak.
13. Engedje le az autót.