Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, azaz amikor a tengelykapcsoló pedál felfelé van, a tengelykapcsoló elülső részének tárcsarugója a tengelykapcsoló nyomólemezét a motor felé mozgatja. Ebben az esetben a súrlódó betétekkel ellátott tengelykapcsoló tárcsa a nyomólap és a lendkerék közé kerül, és a nyomaték a motorról a sebességváltóra kerül. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a tengelykapcsoló nyomócsapágya hátrafelé mozgatja a nyomólemezt. Ez kioldja a kuplungtárcsát, ami után a motortengely és a sebességváltó tengelye egymástól függetlenül foroghat.
Minden modell száraz egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve, amely tengelykapcsoló tárcsából, nyomólapból, belleville rugóból, házból és nyomócsapágyból áll.
A tengelykapcsoló tárcsa szabadon mozog a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin, és a belleville rugó által keltett erő hatására a lendkerék és a nyomólemez közé szorítja. A súrlódó betétek a tengelykapcsoló tárcsa mindkét oldalán szegecselve vannak. A tengelykapcsoló tárcsa vezető része a torziós rezgéscsillapító részein keresztül kapcsolódik az agyhoz, amely rugalmas kapcsolatot biztosít közöttük. A torziós rezgéscsillapító szükségességét a következők okozzák.
Az autó sebességének éles változása, az út egyenetlenségei, a tengelykapcsoló hirtelen bekapcsolása, valamint a motor egyenetlen működése miatt dinamikus terhelések lépnek fel a jármű sebességváltójában, ami csavarodást okoz (lazítás) erőátviteli tengelyek. Az egyenetlen motornyomaték jelentős túlterhelést okozhat a sebességváltóban a torziós rezgések és rezonancia fellépése miatt, ha az átvitt terhelések frekvenciája egybeesik a sebességváltó saját frekvenciájával. A sebességváltó rugalmas oszcillációi nemcsak zaj megjelenéséhez vezetnek a mechanizmusokban és szerelvényekben, hanem veszélyes rezgésekhez, és néha az alkatrészek töréséhez is, amikor az oszcillációs amplitúdó eléri a nagy értéket. A torziós rezgések energiáját az abszorber nyeli el.
A tárcsa membránrugó csapokra van felszerelve és tartógyűrűkkel rögzítve.
A kioldó csapágy a sebességváltó elülső oldalán, a vezetőperselyen van felszerelve. A csapágy szabadon mozog a hüvelyen egy kar hatására, amelynek tengelye a tengelykapcsoló házában található. A tengelykapcsoló pedál lenyomása megmozgatja a dugattyút a főhengerben, és összenyomja a folyadékot, amely a tömlőn keresztül a munkahengerbe kerül. Nyomás alatt a munkahenger dugattyúja elmozdul és működteti a tengelykapcsoló kioldó kart. A tengelykapcsoló kioldó kar mozgatja a kioldó csapágyat, amely a nyomólap rugóra hat, és elmozdítja a nyomólapot a tengelykapcsoló lemeztől. A tengelykapcsoló beállítása automatikus.