A fogyasztók egy vezetékkel csatlakoznak a pozitív áramforráshoz, a negatívhoz pedig az autó karosszériáján keresztül (tömeg). Ez a módszer csökkenti a vezetékek számát és leegyszerűsíti a telepítést.
Az autók alacsony karbantartást igénylő vagy karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve.
Az elektromos rendszer tizenkét voltos negatív földeléssel rendelkezik, és akkumulátorból, generátorból, indítóból, elektromos fogyasztókból és elektromos áramkörökből áll.
Az akkumulátort egy generátor tölti, amelyet a főtengely szíjtárcsájáról egy szíj hajt meg.
Az önindító egy vegyes gerjesztésű egyenáramú villanymotor, elektromágneses vontatási relével. Amikor a motort beindítják, a vontatási relé a fogaskerekes fogaskereket a lendkerék gyűrűs fogaskerekébe kapcsolja, mielőtt az indítómotort akkumulátorról táplálná. A motor beindítása után a szabadonfutó leválasztja az indítóarmatúrát a lendkerék fogaskerekéről.
Óvintézkedések
Az elektromos rendszeren végzett munka során, hogy ne sértse meg a félvezető eszközöket (diódák és tranzisztorok) a következő követelményeknek kell megfelelni:
- miközben a motor jár, ne válassza le az akkumulátort, a generátort vagy az elektromos csatlakozókat;
- bármilyen munkavégzéskor távolítsa el az akkumulátor negatív pólusát;
- amikor elektromos hegesztési munkákat végez egy autón, kapcsolja ki a generátort és az elektronikus vezérlőkészüléket;
- ne engedje, hogy a motor úgy működjön, hogy a generátor le van választva az elektromos rendszerről;
- ne tesztelje a generátor működését úgy, hogy rövidre zárja a kimeneti érintkezőket a testtel.