A Sedan és Coupe modellek üzemanyagtartálya függőlegesen a hátsó ülés háttámlája mögött van felszerelve. A Wagon modelleken az üzemanyagtartály vízszintesen van felszerelve a csomagtér padlója alá. Az üzemanyagszint-érzékelő az üzemanyagtartály tetejére van rögzítve, és az üzemanyagtartály eltávolítása nélkül cserélhető.
A görgős típusú elektromos üzemanyag-szivattyú a jármű hátsó részén, a padló alá van szerelve. Az üzemanyag-szivattyút a rajta átfolyó üzemanyag hűti. Az üzemanyag-szivattyú egyirányú szeleppel rendelkezik, amely a motor leállítása után is fenntartja a nyomást az üzemanyagrendszerben. A szivattyúnak van egy bypass szelepe is, amely korlátozza a maximális nyomást az üzemanyagrendszerben.
Az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-ellátó tömlő közé nyomástároló van felszerelve, amely fenntartja a nyomást az üzemanyagrendszerben a motor leállítása után. Miután a nyomástároló csökkenti az üzemanyag-nyomás ingadozásait, amelyek az üzemanyag-ellátó rendszerben az üzemanyag-befecskendezők működése során jelentkeznek.
A patronos típusú üzemanyagszűrő az üzemanyag-szivattyú mögötti nyomástároló közelében található.
Az üzemanyag-mennyiség mérését az elosztó végzi, amely a légáramlásmérő szenzor eltérése alapján mechanikusan szabályozza az üzemanyag-befecskendezőkbe juttatott üzemanyag mennyiségét. A keverék összetételét az elektrohidraulikus lengéscsillapító nyomásállítója dinamikusan állítja be, az elektronikus vezérlőberendezés állandó vezérlésével (ECU). Az ECU vezérlése a motoron és a motor körül elhelyezett érzékelők jelei alapján történik. Az üzemanyag-keverék állandó dinamikus beállítása javítja a motor teljesítményét, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a káros anyagok mennyiségét a kipufogógázokban. Ezenkívül az elosztó elemben található nyomáskülönbség-szelep biztosítja az állandó üzemanyag-ellátást minden üzemmódban.
A hideg motor beindítását egy hidegindító szelep és egy levegőrásegítő segíti elő. A hidegindító szelep egy elektromosan vezérelt üzemanyag-befecskendező, amely a szívócsonkba van szerelve, amely további üzemanyagot permetez a motorba belépő levegőbe. Üzemanyag indító kapcsoló (termikus időérzékelő) szabályozza, hogy a hidegindító szelep mennyi ideig marad nyitva. A levegősegédeszköz egy szelep, amely lehetővé teszi a levegő megkerülését a fojtószelepen, ami az alapjárati fordulatszám növekedését okozza. A bimetál lemez és a fűtőtekercs szabályozza a szelep nyitásának mennyiségét és idejét. A levegőrásegítő csak hideg motor indításakor működik.
A későbbi modelleken forgó hajtómű van felszerelve. Ez az egység helyettesíti a levegősegédegységet, és az ECU vezérli, hogy stabilizálja az alapjárati fordulatszámot minden működési körülmény között, beleértve a gyors alapjáratot a bemelegítés során és az alapjárati fordulatszám szabályozását terhelés alatt.
A katalizátoros modellek visszacsatolása az oxigénérzékelő jele alapján szabályozza az üzemanyag-keverék arányát.
Óvintézkedések
Az üzemanyag-ellátó rendszer a motor leállítása után is állandó nyomás alatt van, ezért az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett minden munkát nyomásmentesíteni kell.
Az elektromos áramkörben bekövetkező véletlen rövidzárlatok és az üzemanyag-befecskendező rendszer elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében mindig távolítsa el a földelővezetéket az akkumulátorról.
Figyelem! A benzin rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes, ezért óvatosan kell eljárni az üzemanyagrendszer bármely részén végzett munka során.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munkákat jól szellőző helyen kell végezni, ahol minden ablak és ajtó kinyitható, hogy huzat keletkezzen.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka során ne használjon nyílt lángot, elektromos hegesztést vagy olyan szerszámokat, amelyek szikrát okozhatnak. Győződjön meg arról, hogy a munkahely közvetlen közelében van feltöltött tűzoltó készülék.
Figyelem! Használjon védőszemüveget, hogy megvédje a szemét attól, hogy üzemanyag kerüljön bele. Ha az üzemanyag bőrrel érintkezik, mossa le bő vízzel.
Figyelem! A tartály, amelyben az üzemanyag volt, üzemanyaggőzöket tartalmaz, és potenciálisan robbanásveszélyes.
Figyelem! Tartsa tisztán az üzemanyag-ellátó rendszert, mivel az üzemanyagrendszer járataiba kerülő szennyeződés blokkolhatja azokat, és megakadályozhatja a motor megfelelő működését.