Gyújtógyertyák cseréje
A gyújtógyertyák megfelelő működése a motor hatékony működésének egyik legfontosabb feltétele. Lényeges, hogy csak a megadott típusú gyújtógyertyákat szereljenek fel a motorra. Jó motornál a gyújtógyertyák tisztítása ritka művelet.
Az elülső burkolat eltávolítása KE-JETRONIC befecskendezéses DOHC motoron
Csavarja ki a gyújtógyertyákat záró fedelet rögzítő csavarokat
A gyújtógyertya fedelének eltávolítása
A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a 6 hengeres DOHC motor gyújtógyertyáiról
A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a gyújtógyertyáról 4 hengeres motoron
Gyújtógyertya eltávolítása 6 hengeres DOHC motorból
Gyújtógyertya eltávolítása 4 hengeres motorból
A gyújtógyertya eltávolítása 4 hengeres motorról
A gyújtógyertya távolságának mérése tapintólapáttal
Egy speciális szerszám segítségével hajlítsa meg a gyújtógyertya testelektródáját
A gyújtógyertya becsavarása a motorba
1. KE-JETRONIC befecskendezéses DOHC motoroknál távolítsa el az elülső fedelet, csavarja ki a csavarokat és vegye le a gyújtógyertya fedelét (lásd az rajz KE-JETRONIC befecskendező rendszerrel rendelkező DOHC motor első burkolatának eltávolítása A gyújtógyertya fedelét rögzítő csavarok kicsavarása, Gyújtógyertya burkolat eltávolítása).
2. HFM motorvezérléssel rendelkező DOHC motoroknál távolítsa el a gyújtótekercseket a hengerfej felső burkolatáról.
3. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról a gyújtógyertya hegyének meghúzásával (lásd az rajz A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a gyújtógyertyákról 6 hengeres DOHC motornál, A nagyfeszültségű vezeték eltávolítása a gyújtógyertyáról 4 hengeres motornál).
4. Tisztítsa meg a gyújtógyertyákat kefével, porszívóval vagy sűrített levegővel, hogy a gyújtógyertyák eltávolítása után ne kerüljön szennyeződés a motor hengereibe.
5. Gyújtógyertya-kulcs segítségével csavarja ki a gyújtógyertyákat (lásd az rajz Gyújtógyertya eltávolítása 6 hengeres DOHC motorból, Gyújtógyertya eltávolítása 4 hengeres motorból, Gyújtógyertya eltávolítása 4 hengeres motorból).
6. A gyújtógyertyák működő részének szemrevételezése megmutathatja a motor állapotát. Ha a gyújtógyertya-szigetelő orra tiszta és fehér, lerakódásmentes, akkor a keverék túl sovány. Azt is jelzi, hogy a gyújtógyertya túl forró, azaz a hő lassan távozik a központi elektródáról. Ha ez a helyzet, akkor módosítania kell a keverék összetételét, vagy ki kell cserélnie a gyertyát.
7. Ha a gyertyaszigetelő orrát fekete bevonat borítja, akkor ez azt jelzi, hogy a keverék túl gazdag. Ha a plakk fekete és olajos, akkor ez a motor kopását és annak ellenőrzésének és javításának szükségességét jelzi. Ha a szigetelő orrát világosbarna bevonat borítja, akkor a keverék optimális és a motor jó állapotban van.
8. A gyújtógyertya elektródái közötti hézagnak nagy jelentősége van, mert ha a hézag túl nagy vagy túl kicsi, akkor a szikra mérete megváltozik, ami a motor hatásfokának csökkenéséhez vezet. A résnek mindig meg kell felelnie a műszaki követelményeknek.
9. A rés ellenőrzését huzalmérővel vagy hézagmérővel kell elvégezni. A hézag beállítása az oldalelektróda hajlításával történik. Semmi esetre sem szabad a központi elektródát meghajlítani, mert ez a szigetelő töréséhez és a gyertya meghibásodásához vezethet (lásd az rajz A gyújtógyertya távolságának mérése tapintólapáttal).
10. A gyújtógyertya oldalelektródájának hajlításához speciális szerszámot kell használnia (lásd az rajz Egy speciális szerszám segítségével hajlítsa meg a gyújtógyertya testelektródáját).
11. Mielőtt beszerelné a gyújtógyertyát a motorba, ellenőrizze, hogy a menetek tiszták-e, és minden menet sértetlen-e.
12. A gyújtógyertya több fordulatú csavarozásához használhat egy darab gumitömlőt, amelybe az egyik oldalon helyezze be a gyújtógyertya szigetelőt, és a tömlőt elforgatva csavarja be a gyújtógyertyát több fordulattal. Ezután el kell távolítania a tömlőt, és csavarja be a gyertyát a kívánt nyomatékkal (lásd az rajz A gyújtógyertya becsavarása a motorba).
13. Csatlakoztassa a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz, és szerelje fel az összes korábban eltávolított elemet.
Az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszer elemeinek ellenőrzése
A nívópálca eltávolítása az önszintező hátsó felfüggesztési rendszer tartályából
Folyadékszint az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben
Az önbeálló hátsó felfüggesztési rendszerben a folyadékszintnek a nívópálcán lévő MIN és MAX jelzés között kell lennie.
Az alábbiakban bemutatjuk a kombi karosszériás modelleken végzett munkák eljárását.
1. Parkolja le a járművet vízszintes felületen, és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a folyadékszintet az önszintező hátsó felfüggesztési rendszerben tehermentes járművel.
2. Távolítsa el a nívópálcát, és egy tiszta ronggyal törölje le a folyadékot a nívópálcáról. Helyezzen egy tiszta nívópálcát a tartályba, és vegye ki ismét. Ellenőrizze a folyadékszintet, amelynek a nívópálcán lévő MAX és MIN jelzések között kell lennie (lásd az rajz A nívópálca eltávolítása az önszintező hátsó felfüggesztési rendszer tartályából, Folyadékszint az önszintező hátsó felfüggesztési rendszerben). Ha a folyadékszintet megrakott járművel ellenőrzik, a folyadékszint a MIN jelzés alatt lehet.
3. Ha szükséges, a nívópálca nyílásán keresztül töltse be a szükséges mennyiséget a megadott folyadékból.
Az olajszint ellenőrzése automata sebességváltóban
Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban, amikor a sebességváltó meleg (olaj hőmérséklete 80°C).
A nívópálca eltávolítása az olajszint méréséhez automata sebességváltóban
Egy rongy segítségével tisztítsa meg az olajszintmérő pálcát egy automata sebességváltóban
A nívópálcán lévő jelölések helye az olajszint mérésére automata sebességváltóban
1. Parkolja le a járművet vízszintes, vízszintes talajon.
2. Indítsa be a motort alapjáraton, állítsa a választókart P állásba, és húzza be a kéziféket.
3. Engedje el a rögzítőkart, vegye ki a nívópálcát a sebességváltóból, törölje le és helyezze vissza (lásd az rajz A nívópálca eltávolítása az olajszint méréséhez automata sebességváltóban, Egy rongy segítségével törölje le az olajszintmérő pálcát automata sebességváltóban az olajszint méréséhez).
4. Távolítsa el a nívópálcát, és ellenőrizze, hogy az olajszint a MIN és a MAX jelzések között van-e (lásd az rajz A nívópálcán lévő jelölések helye az olajszint mérésére automata sebességváltóban).
5. Ha az olajszint a MIN jelzés alatt van, töltsön be olajat a nívópálca nyílásán keresztül.
6. Ha gyakran kell olajat adagolni, akkor ez azt jelenti, hogy szivárgás van, amelyet meg kell találni és meg kell javítani, amíg az nem vezet súlyos következményekhez.
A tömlők tömítettségének és folyadékszivárgásának ellenőrzése
A hűtőrendszer szivárgását általában fehér vagy rozsda színű bevonat észleli a szivárgás melletti területen.
1. Óvatosan ellenőrizze a radiátor és a hűtőfolyadék tömlőit teljes hosszában. Cserélje ki a repedéseket, szakadásokat vagy az öregedés jeleit észlelő tömlőket. A repedéseket könnyebb megtalálni, ha a tömlő becsípődik. Különös figyelmet kell fordítani a bilincsekre, amelyek a tömlőket a hűtőrendszer elemeihez rögzítik. A túlfeszített tömlőbilincsek a tömlő eltörését vagy kilyukadását okozhatják, ami szivárgást okozhat a hűtőrendszerben. Vizsgáljon meg minden tömlőt és tömlőcsatlakozó felületet szivárgás szempontjából. Ha ilyen jellegű problémát észlel a szivárgás miatt, cserélje ki ezt az alkatrészt vagy tömítést.
2. Az üzemanyag szivárgását nehéz pontosan meghatározni, amíg a szivárgás nem jelentős, és ezért könnyen látható. Az üzemanyag gyorsan elpárolog, amint levegővel érintkezik, különösen forró motortérben. A kis cseppek eltűnhetnek, mielőtt megtalálná a szivárgást. Ha azt gyanítja, hogy üzemanyag szivárog a motortér területén, hűtse le a motort, és nyitott motorháztetővel indítsa el hidegen. A fémtárgyak hidegre hajlamosak összezsugorodni, a gumitömlők pedig meglazulnak, így minden szivárgás nyilvánvalóbb lesz, ahogy a motor hidegindítás után felmelegszik.
3. Ha a jelek arra utalnak, hogy valamilyen folyadék szivárog, de nem tudja felismerni a folyadék típusát vagy pontos eredetét, akkor hosszabb időre hagyja el az autót, és tegyen az autó alá egy nagy darab papírt vagy rongyot. Ez segít megtalálni, hol szivárog a folyadék, és segít a szivárgó folyadék szín szerinti azonosításában is. De ne feledje, hogy néhány szivárgás csak akkor jelentkezhet, ha a motor jár.
4. A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését. Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás környékét. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a motornak járnia kell a teszt alatt.
A segédhajtószíj ellenőrzése és cseréje
1. Leállított motor mellett ellenőrizze a segédhajtószíj állapotát teljes hosszában. Ellenőrizze a kiegészítő szíjtárcsákat, hogy nincsenek-e rajta bevágások, repedések, deformáció és korrózió.
A segédhajtószíj cseréje négyhengeres motoron
A segédhajtószíj-feszítő csavar helye (1) és szabályozó anyákat (2) 4 hengeres motorokon
A segédhajtószíj elhelyezkedése szervokormány nélküli 4 hengeres motoron
A hajtószíj felszerelésének sorrendje a szíjtárcsákra:
1 - a feszítő mechanizmus tárcsa; 2 - főtengely szíjtárcsa; 3 - generátor szíjtárcsa; 4 - vízszivattyú
A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeres motoron szervokormánnyal, de légkondicionáló rendszer nélkül
A hajtószíj felszerelésének sorrendje a szíjtárcsákra:
1 - a feszítő mechanizmus tárcsa; 2 - főtengely szíjtárcsa; 3 - generátor szíjtárcsa; 4 – a kormány erősítőjének szivattyújának szíjtárcsa; 5 - vízszivattyú szíjtárcsa
A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeres motoron szervokormánnyal és légkondicionálóval
A hajtószíj felszerelésének sorrendje a szíjtárcsákra:
1 - a feszítő mechanizmus tárcsa; 2 - főtengely szíjtárcsa; 3 - a légkondicionáló kompresszor tárcsa; 4 - generátor szíjtárcsa; 5 – a kormány erősítőjének szivattyújának szíjtárcsája; 6 - vízszivattyú szíjtárcsa
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Lazítsa meg a segédszíjfeszítő csavarját negyed fordulattal (lásd az rajz A segédhajtószíj-feszítő csavar helye (1) és szabályozó anyákat (2) 4 hengeres motorokon).
3. Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva lazítsa meg a beállító anyát, és csavarja ki a beállítót, amíg a segédhajtószíj teljesen meg nem lazul. Távolítsa el a segédhajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Szerelje fel az új hajtószíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgővel és az ábrákon látható sorrendben haladva. A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeres szervokormány nélküli motoron, A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeresnél motor szervokormánnyal, de légkondicionáló nélkül, A segédhajtószíj elhelyezkedése 4 hengeres motoron szervokormánnyal és légkondicionálóval.
5. Állítsa be a segédhajtószíj feszességét az alábbiak szerint.
A feszítőmechanizmuson skálasávval ellátott modellek
A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoroknál
A 4 hengeres motorok segédszíj feszességének beállításához forgassa el a beállító anyát (1) a mutató igazítása előtt (2) a skálasáv ötödik jelével (3).
1. Szervokormány nélküli járműveken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítő mutatója egy vonalba nem kerül a skála bal oldali ötödik bevágásával (lásd az rajz A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoroknál).
2. Szervokormányos modelleken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítő mutatója a skála bal oldalán lévő 8. és 9. jel közé nem kerül.
3. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
4. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
Modellek egyetlen vastag jellel
A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoron
A segédhajtószíj feszességének beállításához 4 hengeres motoron forgassa el a beállító anyát (1) míg a mutató (2) nem kompatibilis a vastag vonallal (3).
1. A beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba forgatva igazítsa a feszítő mutatóját a vastag jelzéshez (lásd az rajz A segédszíj feszességének beállítása 4 hengeres motoron).
2. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
3. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
Segédszíj cseréje 6 hengeres SOHC motorokon
A feszítő rögzítőcsavarjának helye (1) és szabályozó anyákat (2) 6 hengeres SOHC motorokon
Kiegészítő hajtószíj elhelyezkedése 6 hengeres SOHC motoron levegő-üzemanyag-szivattyú nélkül
Kiegészítő hajtószíj elhelyezkedése 6 hengeres SOHC motorokon levegős üzemanyag-szivattyúval
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Lazítsa meg a feszítő rögzítőcsavarját 1/2 fordulattal (lásd az rajz A feszítő rögzítőcsavarjának helye (1) és szabályozó anyákat (2) 6 hengeres SOHC motorokon).
3. Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy kicsavarja a beállítót a segédhajtószíj kiszabadításához. Távolítsa el a segédhajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Szerelje fel az új segédhajtószíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgővel, és az ábrákon látható sorrendben dolgozza ki a segédhajtószíj elhelyezkedése a 6-hengeres SOHC-motoroknál levegő-üzemanyag-szivattyú nélkül, A segédhajtószíj helye a 6-on -hengeres SOHC motorok levegős üzemanyag-szivattyúval.
5. Állítsa be a segédhajtószíj feszességét az alábbiak szerint.
Modellek skálaléccel a szabályozón
6 hengeres SOHC kiegészítő hajtószíjfeszítők
A - szabályozó skálával;
B - szabályozó háromszög alakú mutatóval
1. Mozgassa a feszítő mutatóját, hogy egy vonalba kerüljön a skála jobb oldali végével a motortér eleje felől nézve (lásd az rajz 6 hengeres SOHC kiegészítő hajtószíjfeszítők).
2. Légkondicionálás nélküli modelleken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítő mutatója egy vonalba nem kerül a skálasáv ötödik bevágásával.
3. A légkondicionálóval felszerelt modelleken forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítő mutatója egy vonalba nem kerül a skála hetedik jelével.
4. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
5. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
Modellek egyetlen vastag bevágással a feszítőben
Kiegészítő hajtószíj feszesség állító 6 hengeres SOHC motoron
A - a feszítőmechanizmus mutatójának kombinálásakor (1) a skálasávon lévő nyíl jobb oldalával a segédhajtószíj lazasága megszűnik; B - ha a feszítőmechanizmus indexét kombináljuk (2) vastag vonallal a skálalécen a szükséges fogasszíj feszességet állítják elő.
1. Mozgassa a feszítő mutatóját úgy, hogy a mutató hegye a háromszög legkeskenyebb jobb oldali végéhez igazodjon.
2. Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítő mutató hegye egy vonalba nem kerül a vastag vonallal (lásd az rajz Kiegészítő hajtószíj feszesség állító 6 hengeres SOHC motoron).
3. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
4. Szerelje fel a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
Segédszíjcsere 6 hengeres DOHC motoroknál
Tension Adjuster Pointerrel felszerelt modellek
A műanyag burkolat helye
A nyíl azt mutatja, amelyet el kell távolítani, hogy hozzáférjen a DOHC 6 hengeres feszítőcsavarhoz a feszítőjelzővel.
A hajtószíjfeszítő rögzítőcsavarjának meglazítása egy 6 hengeres DOHC motoron feszítő jelzővel
A 6 hengeres DOHC motor segédhajtószíj-állítójának anyájának kicsavarása
A segédhajtószíj elhelyezkedése a 6 hengeres DOHC motoron
A segédhajtószíj felszerelésének sorrendje a szíjtárcsákra:
1 - a feszítő mechanizmus tárcsa; 2 - főtengely szíjtárcsa; 3 – egy légkondicionáló rendszer kompresszorának szíjtárcsája; 4 - alapjárati tárcsa; 5 - hűtőventilátor szíjtárcsa; 6 – a levegős üzemanyag-szivattyú tárcsa; 7 - generátor szíjtárcsa; 8 - alapjárati szíjtárcsa; 9 – a kormány erősítőjének szivattyújának szíjtárcsa; 10 - vízszivattyú szíjtárcsa
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Lazítsa meg a feszítőcsavart negyed fordulattal (lásd az rajz A műanyag burkolat helye, a hajtószíj-feszítő csavarja meglazult a 6 hengeres DOHC motoron feszítőmutatóval).
3. Csavarja ki a beállító anyát az óramutató járásával ellentétes irányba, és csavarja ki a beállítót, amíg a szíj teljesen meg nem lazul. Távolítsa el a szíjat a szíjtárcsákról (lásd az rajz A 6 hengeres DOHC motor segédhajtószíj-állítójának anyájának kicsavarása).
4. Szerelje fel az új segédhajtószíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgővel, és a következő ábrán látható sorrendben: A segédhajtószíj elhelyezkedése egy 6 hengeres DOHC motoron.
5. Állítsa be a segédhajtószíj feszességét az alábbiak szerint.
6. Mozgassa a feszítő mutatóját, amíg a mutató hegye egy vonalba nem kerül a skálasávon lévő háromszög jobb oldali legkeskenyebb végével.
7. Forgassa el a beállító anyát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a feszítő mutatójának hegye egy vonalba nem kerül a skálasáv vastag vonalával (lásd az rajz Kiegészítő hajtószíj feszesség állító 6 hengeres SOHC motoron).
8. Húzza meg a feszítő rögzítőcsavarját a kívánt nyomatékkal.
9. Szerelje fel a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
Automata szabályozóval felszerelt modellek
A segédhajtószíj feszültségének csökkentése
A 6 hengeres DOHC motorok segédhajtószíjjának feszültségének csökkentése érdekében szereljen fel egy csavarkulcsot a feszítőgörgő anyájára (1) és fordítsa el a csavarkulcsot az óramutató járásával megegyező irányba.
1. Távolítsa el a hűtőventilátor járókerekét és a burkolatot.
2. Helyezzen egy csavarkulcsot a feszítőgörgő közepére, és a csavarkulccsal forgassa el a feszítőt az óramutató járásával megegyező irányba, hogy csökkentse a segédhajtószíj feszültségét (lásd az rajz A segédhajtószíj feszültségének csökkentése).
3. Rögzítse a feszítőt ebben a helyzetben egy villáskulccsal, és távolítsa el a segédhajtószíjat a szíjtárcsákról.
4. Szerelje fel az új segédhajtószíjat a szíjtárcsákra, kezdve a feszítőgörgővel, és folytassa a következő ábrán látható sorrendben: A segédhajtószíj elhelyezkedése egy 6 hengeres DOHC-motoron.
5. Engedje el a feszítőt tartó kulcsot, ami a feszítő elfordulását és a segédhajtószíj megfeszítését eredményezi.
6. Szerelje fel a ventilátor járókerekét és a burkolatot.
A légkondicionáló rendszer ellenőrzése
A légkondicionáló rendszer folyadékszintjének ellenőrzésére szolgáló betekintő ablak helye
1. A klímaberendezés nyomásérzékelője a táptartály oldalán található.
2. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az elektromos csatlakozót a nyomásérzékelő tetejéről.
3. Indítsa el a motort alapjáraton, és kapcsolja be a légkondicionáló rendszert a műszerfalon.
4. Törölje le a táptartály oldalán található betekintő ablakot (Lásd a képen).
5. Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót a nyomásérzékelőhöz, és figyelje a látóablakot. Ennek eredményeként az elektromágneses tengelykapcsoló bekapcsol, és a hűtőközeg szintjének emelkednie kell a nézőablakban. A kémlelőüvegben látható hűtőközegnek légbuborékoktól mentesnek kell lennie.
Ha a hűtőközeg szintje a légkondicionáló rendszerben túl alacsony vagy a nyomás a rendszerben túl alacsony, a nyomásérzékelő megakadályozza a légkondicionáló rendszer bekapcsolását. Ebben az esetben a klímaberendezést szakműhelyben kell megjavítani.
Az olajszint ellenőrzése a dugattyús lengéscsillapítóban (STROMBERG)
Csavarja le az ellenőrző furat dugóját a STROMBERG karburátor tetejéről
Olaj hozzáadása a STROMBERG karburátor dugattyús lengéscsillapítójához
1. Csavarja le az ellenőrző nyílás dugóját a karburátor tetejéről (lásd az rajz Csavarja le az ellenőrző furat dugóját a STROMBERG karburátor tetejéről).
2. Ellenőrizze, hogy a dugattyús lengéscsillapító olajszintje csak az ellenőrző furat tetejéig ér-e el.
3. Ha szükséges, adjon hozzá olajat az ellenőrző nyílás alsó széléhez (lásd az rajz Olaj hozzáadása a STROMBERG karburátor dugattyús lengéscsillapítójához).
4. Csavarja be az ellenőrző nyílást lezáró dugót.
Az alapjárati fordulatszám és az üzemanyag-keverék minőségének ellenőrzése
A beállítást forró motoron kell elvégezni. Ebben az esetben minden elektromos fogyasztót le kell kapcsolni, és a hűtőventilátornak nem szabad működnie.
Alapjárati fordulatszám
Figyelem! A PIERBURG karburátoros modelleken az alapjárati fordulatszám elektronikusan szabályozott, és nem állítható manuálisan.
A STROMBERG karburátor beállító csavarok elhelyezkedése
1 – a fojtókar hajtórúdja; 2 - beállító csavar a gyors alapjárati fordulatszám beállításához; 3 - fojtószelep kar; 4 – az alapjárati fordulatszám beállító csavarja
1. Csatlakoztasson fordulatszámmérőt a motorhoz, és ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. A beállítás az alapjárati fordulatszám csavar elfordításával történik (lásd az rajz A STROMBERG karburátor beállító csavarok elhelyezkedése).
2. Röviden növelje a motor fordulatszámát, majd mérje meg újra az alapjárati fordulatszámot.
A CO-tartalom ellenőrzése
CO-tartalom beállítása
A CO-tartalom beállításához lazítsa meg az ellenanyát (1) és fordítsa el az üzemanyag-elzáró szelepet (2).
1. Helyezzen egy kipufogógáz-elemzőt a kipufogócsőbe.
2. Növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értékre 15 másodpercre, majd állítsa vissza a motort alapjáratra.
3. Ellenőrizze a kipufogógáz CO-tartalmát. A beállításhoz távolítsa el a dugót az üzemanyag-elzáró szelepről, lazítsa meg az ellenanyát, és az üzemanyag-elzáró szelep elforgatásával állítsa be a szükséges CO-tartalmat (lásd az rajz CO-tartalom beállítása).
Megnövelt alapjárati fordulatszám
1. Indítsa el a motort alapjáraton. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám és a CO-tartalom megfelelően van-e beállítva.
2. Kézzel nyissa ki a gázkart, hogy a motor 2500 ford./perc sebességgel működjön. Ezzel egyidejűleg helyezzen be egy kis csavarhúzót a fojtószelepház oldalán lévő horonyba, amely a műanyag burkolat eltávolítása után érhető el, és mozgassa a motorkart a motor felé, amíg jelentős ellenállást nem tapasztal.
3. Miközben a motorkart csavarhúzóval rögzíti, engedje el a gázkart. Ebben az esetben a motornak magas alapjárati fordulatszámon kell működnie.
4. Fordulatszámmérővel ellenőrizze, hogy magas-e az üresjárat. A beállításhoz forgassa el az alapjárati fordulatszám csavarját. A nagy üresjáratú csavar a legrövidebb a két csavar közül (lásd az rajz A STROMBERG karburátor beállító csavarok elhelyezkedése).
5. Végül rövid időre nyissa ki a gázkart, hogy kikapcsolja az alapjárati gyorsító mechanizmust, és hagyja, hogy a motor normál alapjáraton járjon.
A CO-tartalom ellenőrzése magas alapjáraton
A segédlevegő-beállító csavardugó helye
1. Szereljen be kipufogógáz-elemzőt a kipufogócsőbe.
2. Állítsa az alapjárati fordulatszámot magasra. Ellenőrizze a kipufogógáz CO-tartalmát. A beállításhoz távolítsa el a segédlevegő állítócsavar dugóját, és a csavar elforgatásával állítsa be a kívánt CO-tartalmat (lásd az rajz A segédlevegő-beállító csavardugó helye).
3. Végül rövid időre nyissa ki a gázkart, hogy kikapcsolja a magas alapjárati mechanizmust, és hagyja, hogy a motor normál alapjáraton járjon.
KE-GETRONIC üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt modellek
A beállítást normál üzemi hőmérsékletre felmelegített motor mellett kell elvégezni. A beállítást be kell fejezni, mielőtt a motor hőmérséklete elérné a 100°C-ot. A későbbi modelleken az alapjárati fordulatszám elektronikusan szabályozott, és a beállítás speciális tesztberendezések nélkül nem lehetséges.
A beállítások elvégzésekor a levegőszűrőnek a helyén kell lennie a vákuumtömlők és a forgattyúház légtelenítő tömlőjének csatlakoztatásával.
Hozzáférés az alapjárati fordulatszám csavarjához
Az alapjárati fordulatszám-beállító csavarhoz a légszűrő házának hátulján lévő mélyedésen keresztül lehet hozzáférni.
A kipufogógázok CO-tartalmának beállítása
1. Szereljen be kipufogógáz-elemzőt a kipufogócsőbe.
2. Indítsa el a motort alapjáraton. Automata sebességváltóval szerelt járműveken állítsa a sebességváltót PARK állásba. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót.
3. Az alapjárati fordulatszám csavarja a légszűrő házának hátulján lévő mélyedésen keresztül érhető el (lásd az rajz Hozzáférés az alapjárati fordulatszám csavarjához).
4. Forgassa el a beállító csavart a kívánt alapjárati fordulatszám beállításához.
5. Állítsa le a motort.
6. A kipufogógázok CO-tartalmának beállításához távolítsa el a levegőszűrő házát, és a kar segítségével távolítsa el a dugót, majd helyezze be a levegőszűrő egységet.
7. Indítsa be a motort, és növelje a motor fordulatszámát 2000 ford./perc értékre 10 másodpercre. Ezután állítsa be az alapjárati fordulatszámot.
8. Ellenőrizze a kipufogógáz CO-tartalmát. A CO-tartalom beállítása a keverék minőségét beállító csavar elforgatásával történik (lásd az rajz A kipufogógázok CO-tartalmának beállítása).
9. Végül távolítsa el az összes mérőeszközt, és helyezzen be egy új dugót az üzemanyagkeverék-beállító csavarra.
Az első felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése
Első kerékagy csapágykopásának ellenőrzése
1. Emelje fel a jármű elejét, és rögzítse az állványokon.
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gömbcsukló porvédő burkolatát, valamint a fogaslécet és a fogaslécet, hogy nincsenek-e rajta repedések, kopások és öregedés. A csizmák bármilyen kopása a kenőanyag elvesztését, valamint a víz és szennyeződések bejutását eredményezi, ami a gömbcsuklók vagy a kormánymű gyors kopását eredményezi.
3. Ellenőrizze, hogy a szervokormány-hajtómű tömlői nem kopottak-e vagy nem öregedtek-e, valamint a csövek és a tömlőcsatlakozások tömítetlenségei. Ellenőrizze azt is, hogy a kormánymű védőgumi burkolatában vannak-e nyomásszivárgás jelei, amelyek a kormánytömítés sérülésére utalnak.
4. Emeljük fel a kocsit emelővel, a 6 és 12 órai pozícióban kézzel fogjuk meg a kormányt és próbáljuk függőleges síkban rázni. Nagyon kis kerékjáték elfogadható, de ha a játék elég nagy, további tesztelésre van szükség a forrás megállapításához. Folytassa a kerék pumpálását, amíg az asszisztens behúzza a fékpedált. Ha a holtjáték megszűnik vagy jelentősen csökken, akkor valószínű, hogy az agy csapágyai megsérültek. Ha a hézag behúzott fék mellett is jelentős, akkor a csatlakozás és a felfüggesztés rögzítése kopott (Lásd a képen).
5. Most állítsa a kereket 9 és 3 óra állásba, és próbálja meg rázni vízszintes síkban. A vízszintes síkban való holtjátékot a kerékagycsapágy vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása okozhatja. Ha a külső vagy a belső gömbcsukló elhasználódott, a játék nyilvánvaló lesz.
6. Egy nagy csavarhúzóval karként ellenőrizze, hogy nem kopott-e el a felfüggesztés rögzítő perselye a felfüggesztő elem és az alkalmazási pont között. Némi mozgásnak láthatónak kell lennie, mivel a rögzítőperselyek gumiból vannak, de a túlzott kopásnak nyilvánvalónak kell lennie. Ezenkívül ellenőrizze a gumiperselyek látható részének állapotát repedés, kopás és deformáció szempontjából.
Lengéscsillapító ellenőrzés
Ellenőrizze a lengéscsillapítót, hogy vannak-e folyadékszivárgásra utaló jelek. Ha szivárgást észlel, akkor a lengéscsillapító sérült, és ki kell cserélni.
Figyelem! A lengéscsillapítókat párban kell cserélni ugyanazon a tengelyen.
A lengéscsillapító hatékonyságát a karosszéria sarkának megnyomásával és hirtelen elengedésével is tesztelik. A testnek az elengedés után vissza kell térnie eredeti helyzetébe. Ha a karosszéria az eredeti helyzete fölé emelkedik, és továbbra is billeg, akkor valószínű, hogy az ezen az oldalon található lengéscsillapító nem működik, és ki kell cserélni. Ellenőrizze a lengéscsillapító rögzítését is, hogy nem kopott-e.
A hajtótengely védőburkolatának ellenőrzése
A hajtótengely azonos szögsebességű csuklópántja védőburkolatának állapotának ellenőrzése
1. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon.
2. A hátsó kerék forgatása közben vizsgálja meg a CV-csukló gumicsizmáit, és nyomja össze őket a hajtások kinyitásához. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, amelyek zsírszivárgáshoz, valamint víz és szennyeződések bejutásához vezethetnek (Lásd a képen).
3. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek állapotát is, vizsgálja meg a belső zsanérok és a másik oldalon lévő burkolatok burkolatait. Ha bármilyen sérülést észlel, a védőburkolatot azonnal ki kell cserélni.
4. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a CV-csuklók általános állapotát úgy, hogy megfogja a tengelyt, miközben megpróbálja elforgatni a kerekeket. Próbálja újra, tartsa a belső CV-csuklót és forgassa el a tengelyt. Bármilyen észrevehető holtjáték a forgócsap kopására, a tengelyrések elhasználódására vagy a tengelyzáró anya meglazulására utal.
Az első fékbetétek ellenőrzése
1. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét és támassza le az állványokra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. Ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a féknyereg elején lévő ellenőrző nyíláson keresztül.
3. Ha a fékbetét minimális vastagságig elkopott, mind a négy fékbetétet készletben kell cserélni.
4. Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.
A hátsó fékbetétek ellenőrzése
1. Emelje fel az autó hátsó részét, és rögzítse állványokon. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. A fékbetétek ellenőrzése a hátsó féknyereg tetején található ellenőrző nyíláson keresztül végezhető el. Ha a fékbetét minimális vastagságig elkopott, a készletben lévő összes fékbetétet ki kell cserélni.
3. Szerelje fel a kerekeket és engedje le a járművet.
Kipufogórendszer ellenőrzése
1. Hideg motornál ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát teljes hosszában.
2. Ellenőrizze a csövek és csatlakozásaik szivárgását, korrózió és sérülés jeleit. Ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer minden konzolja és felfüggesztési eleme jó állapotban van-e és egyenletesen feszített-e.
3. Amikor az autó kipufogórendszerét oldalra mozgatja, ellenőrizze, hogy nem érinti-e az autó karosszériáját. Ha nem, cserélje ki a kipufogó gumi tartókat.
Az olajszint ellenőrzése kézi sebességváltóban
A kézi sebességváltó olajszintmérő csavarjának kicsavarása
1. Szerelje fel az autót vízszintes helyzetbe az ellenőrző furat fölé. Ellenőrizze az olajszintet legkorábban 5 perccel a motor leállítása után.
2. Tisztítsa meg a sebességváltó olajszintmérő dugójának környékét. Az olajszintmérő csavar a sebességváltó jobb első oldalán található. Csavarja ki a dugót és tisztítsa meg (Lásd a képen).
3. Az olajszintnek el kell érnie az olajszintmérő dugó nyílásának alsó szélét.
4. Ha szükséges, töltsön be olajat a sebességváltóba az olajszint dugó nyílásán keresztül.
5. Csavarja be az olajszint dugót a sebességváltóba a kívánt nyomatékkal.
Az olajszint ellenőrzése a hátsó véghajtásban
Csavarja ki a dugót a hátsó véghajtás olajszintjének ellenőrzéséhez
1. Helyezze a kocsit egy betekintő nyílás fölé, vagy emelje fel liftre.
2. Tisztítsa meg az olajszintmérő csavar körüli területet, amely a hátsó véghajtás bal első oldalán található. Csavarja ki a dugót (Lásd a képen).
3. Az olajszintnek el kell érnie az olajszint-ellenőrző furat alsó szélét.
4. Ha szükséges, adjon hozzá olajat a hátsó véghajtáshoz az olajszintmérő dugó nyílásán keresztül.
5. Csavarja be az olajszint dugóját a hátsó véghajtásba, és húzza meg a megfelelő nyomatékkal.
6. Engedje le az autót.