Az autó működő fékrendszert használ hidraulikus meghajtással és az áramkörök átlós szétválasztásával, ami jelentősen növeli az autóvezetés biztonságát. A fékrendszer főfékhengerből, vákuumfékrásegítőből és tárcsafékekből áll az első és a hátsó kerekeken.
Minden későbbi modell blokkolásgátló fékrendszerrel van felszerelve, amely hidraulikus modulátorból, elektronikus vezérlőegységből, relékből és kerékfordulatszám-érzékelőkből áll. A rendszer megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. A dízelmotoros járműveken külön szivattyút használnak a vákuum létrehozására, amely biztosítja a hengerfejre szerelt vákuumfékrásegítő működését. Járműsebesség-szabályzóval is felszerelt modelleken (ASR), a blokkolásgátló fékrendszer a jármű sebességszabályozó rendszereként is működik.
A legtöbb modell elülső tárcsafékekkel van felszerelve, lebegő féknyereggel, egy működő fékhengerrel. Az erősebb motorokkal rendelkező modelleken rögzített féknyereg két működő fékhengerrel van felszerelve.
A hátsó tárcsafékek rögzített féknyergekkel vannak felszerelve, két működő fékhengerrel.
A kábellel működtetett, független rögzítőfék dobféket húz a hátsó kerekekre.