Előre kapcsolt indító: A vontatási relé összekapcsolja a fogaskerekes fogaskereket a gyűrűs fogaskerékkel, mielőtt az indítómotor feszültség alá kerül.
Ez a rész a javítási eljárást ismerteti, bár bizonyos esetekben előnyösebb lehet a teljes egységeket elhasználódott alkatrészekre cserélni.
16 000 km-enként ellenőrizze az összes elektromos berendezés működését és az akkumulátor elektrolitszintjét. Szükség esetén töltsön fel elektrolitot. Ezzel egyidejűleg ellenőrizze az ablaktörlő lapátok kopását, és szükség esetén cserélje ki őket.
Elektromos berendezés típusa: 12 V, negatív kapcsok a testhez.
Akkumulátor
Jellegzetes | Jelentése |
Kapacitás, Ah | 55 |
Generátor
Jellegzetes | Jelentése |
típus | Bosch 55A vagy 65A |
Töltőáram motorfordulatszámon, A | |
| 36 1040 ford./percnél, |
| 36 930 ford./percnél, |
| 36 1040 ford./percnél, |
| 36 930 ford./percnél, |
| 43 980 ford./percnél, |
A kefék megengedett legkisebb magassága, mm | 5 |
Indító
Jellegzetes | Jelentése |
típus | előjegyzett |
teljesítmény, kWt | 0,85; 1.04 vagy 1.5 |
Autókon használt lámpák, W:
A lámpa célja | Jelentése |
fényszóró izzók (halogén) | 60/65 |
Ködlámpák (halogén) | 55 |
Irányjelző lámpák | 21 |
Irányjelző és első helyzetjelző lámpák | 21/5 |
Féklámpák | 21 |
Tolatólámpák | 21 |
Rendszámtábla lámpák | 5 |
Hátsó lámpák | 10 |
Első parkolólámpák | 4 |
Hátsó ködlámpák | 21 |
Belső lámpák | 10 |
Kesztyűtartó lámpák | 5 |
Csomagtartó lámpák | 10 |
Akkumulátor karbantartás
A standard akkumulátor automatikus túlcsordulásgátló berendezéssel rendelkezik. Ha az elektrolit szintje az akkumulátor elején található felső jelzés alatt van, távolítsa el a töltődugókat vagy a kupakot, és adjon hozzá desztillált vizet, amíg a gumidugók feletti üregek meg nem telnek vízzel (lásd az rajz). Ezen a szinten a cellákat feltöltik, és a lemezleválasztókat elektrolittal borítják.
Tartsa tisztán az akkumulátor felső felületét, portól és nedvességtől mentesen, ami végül az akkumulátor részleges önkisülését okozza.
Ellenőrizze a tartókonzolok és az akkumulátorrögzítő alátét korrózióját. Ha korrózió jeleit észleli, távolítsa el az akkumulátort, távolítsa el a korróziós termékeket, kezelje az érintett felületet megfelelő korróziógátló szerrel, és vigye fel az eredeti színű festékréteget.
Amikor eltávolítja az akkumulátort, ellenőrizze, hogy nincs-e rajta repedés és szivárgás. Télen repedések keletkezhetnek, amikor vezetés után desztillált vízzel töltjük fel, és nem indulás előtt. Ebben az esetben a víz, amelynek nem volt ideje összekeveredni az elektrolittal, megfagy és megtöri az akkumulátortartály falát. A tartályban lévő repedések megfelelő keverékkel javíthatók, de ez a tartály anyagától függ. Ha elektrolit szivárog az egyik akkumulátorcellából, töltse fel friss elektrolittal.
A túl magas elektrolitszint ép akkumulátortartály mellett túltöltött akkumulátort és a feszültségszabályozó esetleges meghibásodását jelzi.
Az autó alacsony éves futásteljesítménye esetén ajánlatos háromhavonta ellenőrizni az elektrolit sűrűségét az akkumulátor töltöttségi állapotának meghatározásához. Az ellenőrzéshez használjon egy gumidugón keresztül behelyezett hidrométert, és hasonlítsa össze a kapott eredményeket az alábbi adatokkal:
Jellegzetes | Jelentése |
Környezeti hőmérséklet 25°C | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Emlékeztetni kell arra, hogy a hidrométer kalibrálása 15°C-os elektrolit hőmérsékletre történik. Tehát vonjon le 0,007-et a mért értékből 15°C alatti minden 10°C-ra, és adjon hozzá 0,07-et minden 15°C feletti 10°C-hoz.
Ha az akkumulátor állapota gyanút kelt, először ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden cellában. A 0,040 vagy nagyobb különbség bármely cella között elektrolitveszteséget vagy a lemezek károsodását jelzi.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
Kapcsolat típus | Jelentése |
indító tartó | 2,5 |