Alacsony karbantartású akkumulátor
1. Ha az autó éves futásteljesítménye alacsony, háromhavonta meg kell mérni az elektrolit sűrűségét, hogy ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét.
2. Ha az akkumulátor állapota aggodalomra ad okot, ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden cellában. A 0,040-nél nagyobb eltérés elektrolitveszteséget vagy a lemezek károsodását jelzi.
3. Ha a sűrűségkülönbség meghaladja a 0,040-et, az elemet ki kell cserélni. Ha a sűrűségkülönbség kielégítő, de az akkumulátor lemerült, akkor fel kell tölteni, és ellenőrizni kell az elektrolit sűrűségét. A töltési sorrend az alábbiakban látható.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor
1. Ha zárt akkumulátor van a járműben, lehetetlen ellenőrizni az elektrolit sűrűségét és visszaállítani a szintjét. Az akkumulátor állapotát a beépített kijelzővel vagy egy külső voltmérővel lehet ellenőrizni.
2. Egyes modellek karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal vannak felszerelve, beépített töltésjelzővel. Felül található, és az akkumulátor töltöttségi állapotának változása esetén megváltoztatja a színét. Ha a jelzőfény zöld, az akkumulátor teljesen fel van töltve, ha a jelzőfény piros, akkor az akkumulátort fel kell tölteni. Az akkumulátor töltésekor végrehajtott műveletek sorrendje az alábbiakban található ebben a részben. Más gyártók akkumulátorai is rendelkezhetnek beépített töltésjelzővel. Ebben az esetben kövesse az akkumulátor használati útmutatójában található utasításokat.
Minden típusú akkumulátor
1. Az akkumulátor voltmérővel történő ellenőrzésekor csatlakoztassa a kivezetésekre, és hasonlítsa össze az eredményt a Műszaki adatokban megadott adatokkal. A mérési eredmény akkor lesz helyes, ha az akkumulátort legalább az elmúlt 6 órában nem töltötték. Ha töltés volt, kapcsolja be a fényszórókat 30 másodpercre, majd várjon 5 percet, és ellenőrizze a feszültséget a kapcsokon. Minden egyéb elektromos berendezés (beleértve a belső világítást is) bele kell foglalni.
2. Ha a mérési eredmény kisebb, mint 12,0 V, akkor az akkumulátor lemerült, és a 12,0 és 12,4 közötti feszültség részleges kisülést jelez.
3. Ha az akkumulátort fel kell tölteni, vegye ki az autóból (lásd a szakaszt Állapot ellenőrzése, ablaktörlő lapátok beállítása, cseréje) és töltse fel az alábbi eljárás szerint.
Az akkumulátor érintkezőinek és tartójának rögzítésének ellenőrzése
Jegyzet. Ha az akkumulátor meglazult vagy a kivezetések meglazultak, az akkumulátor idő előtti meghibásodását okozhatja vibráció, kábeltűz vagy elektromos meghibásodás miatt. Mivel az elektronikus memóriaegységek, például a rádióvevők adatai törlődnek, ha az akkumulátor nincs csatlakoztatva, olvassa el az akkumulátor eltávolításával és behelyezésével kapcsolatos megjegyzéseket, miközben hivatkozik a fejezetre Állapot ellenőrzése, ablaktörlő lapátok beállítása, cseréje.
1. Mozgassa az akkumulátor érintkezőit különböző irányokba, és ellenőrizze rögzítésük megbízhatóságát, szükség esetén húzza meg.
2. Ha az akkumulátor meglazult, húzza meg a rögzítőcsavart 20 Nm nyomatékkal.
Akkumulátor teszt terhelés alatt
1. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kivezetéseire.
2. Indítsa be a motort és ellenőrizze a feszültséget.
3. A motor teljesen feltöltött akkumulátorral történő indításakor a feszültség nem eshet 10 V alá (+20°C körüli elektrolit hőmérsékleten).
4. Ha a feszültség meredeken csökken, és az elektrolit sűrűsége a különböző szakaszokban eltérő, akkor az akkumulátor sérült, és ki kell cserélni.
Töltő
Az alábbi lépések eltérhetnek a járműbe helyezett akkumulátor gyártója által javasolt lépésektől. Ebben az esetben kövesse a gyártó ajánlásait.
Hagyományos és alacsony karbantartási igényű akkumulátor
1. Töltse fel az akkumulátort a kapacitás 10%-ának megfelelő áramerősséggel (ha például az akkumulátor kapacitása 45 Ah, akkor 4,5 Ah árammal kell tölteni) amíg 4 órán belül meg nem nő az elektrolit sűrűsége az üvegekben.
2. Viszont egy kb 1,5 amperes áramú automata töltőt egész éjszakára bekapcsolva lehet hagyni.
3. Töltők «felgyorsult» olyan típusok, amelyek állítólag pár óra alatt teljesen fel tudják tölteni az akkut, nem ajánlottak, mert nagy áramerősségnél az akkulemezek túlmelegedhetnek és összeeshetnek.
4. Az akkumulátor töltésekor ügyeljen arra, hogy az elektrolit hőmérséklete ne haladja meg a 37,8°C-ot.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor töltése
1. Az ilyen típusú akkumulátorok teljes feltöltése hosszabb ideig tart, mint egy kevés karbantartást igénylő vagy hagyományos akkumulátoré. A töltési idő a lemerülés mértékétől függ, és akár három napig is eltarthat.
2. A töltő által generált feszültségnek 13,9 - 14,9 V tartományban kell lennie, az áram nem haladhatja meg a 25 ampert. Ilyen körülmények között az akkumulátor 3 óra elteltével használható, a kapcsokon lévő feszültségnek körülbelül 12,5 voltnak kell lennie. A teljes töltés elérése tovább tart.
Biztonsági megjegyzések:
Az akkumulátor töltése előtt olvassa el a biztonsági tudnivalókat a fejezetben Állapot ellenőrzése, ablaktörlő lapátok beállítása, cseréje:
- Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort.
- Soha ne zárja rövidre az akkumulátort, pl. ne köss pozitívat (+) és negatív pólusok (-). Az akkumulátor felforrósodik és megrepedhet.
- Ne használjon nyílt lángot az akkumulátor közelében. Az elektrolit mérgező. Kerülje a szembe, bőrrel és ruházattal való érintkezést. Ellenkező esetben öblítse le az elektrolitot bő vízzel.
- Központi gázkimenettel rendelkező akkumulátorhoz, töltéskor dugókat (keresztnyílás) ne derüljön ki.
- Töltés előtt hagyja leolvasztani a lefagyott akkumulátort. A feltöltött akkumulátor körülbelül 65°C-on, a félig feltöltött akkumulátor körülbelül 30°C-on, a lemerült akkumulátor pedig körülbelül 12°C-on fagy le. Leolvasztás után ellenőrizze, hogy nincs-e repedés az akkumulátoron. Szükség esetén cserélje ki.
- Ha az akkumulátort normál töltővel vagy gyorstöltővel tölti, vegye ki az akkumulátort. Legalább húzza ki a negatívot (-) és pozitív kábel (+).
- Hordozható töltő használatakor (kis áram) a töltés az akkumulátor eltávolítása nélkül is elvégezhető. A fedélzeti hálózathoz vezető kábelt nem kell leválasztani. Természetesen figyelembe kell venni az akkumulátor gyártójának adatait.
Erősen lemerült és szulfátos akkumulátor töltése
Hosszú ideig nem használt akkumulátor (például ha az autó hosszabb ideig parkolt), idővel kisül és szulfátol.
Ha az akkumulátor nyitott áramköri feszültsége 11,6 V alatt van, akkor az akkumulátor erősen lemerültnek minősül. Ellenőrizze a nyugalmi feszültséget, miközben hivatkozik az alfejezetre "Akkumulátor ellenőrzés".
Egy erősen lemerült akkumulátorban az elektrolit szinte semmi másból, csak vízből áll.
Jegyzet. Negatív hőmérsékleten az ilyen akkumulátor lefagyhat, és az akkumulátorház megrepedhet.
Az erősen lemerült akkumulátor szulfatált, azaz. az elektródák felületén nagy, rosszul oldódó ólom-szulfid kristályok keletkeznek. Az elektrolit elveszti átlátszóságát, és halvány fehér színt kap.
Ha egy erősen lemerült akkumulátort közvetlenül a lemerülés után töltenek fel, a szulfatáció újra megtörténik. Ellenkező esetben az akkumulátorlemezek tovább keményednek, és az akkumulátor hosszú ideig történő töltése korlátozott marad.
Az erősen lemerült és szulfátos akkumulátort kb. 5%-os csökkentett áramerősséggel kell tölteni, pl. például 60 Ah akkumulátorkapacitás esetén a töltőáram 3 A legyen.
A töltési feszültség nem haladhatja meg a 14,4 V-ot.
Jegyzet. Erősen lemerült akkumulátort soha ne töltsön gyorstöltővel.
Gyors töltés/indítási segítség
Használjon gyorstöltőt az akkumulátor feltöltéséhez kizárólag a jármű indításához. Ebben az esetben a töltőáram az akkumulátor kapacitásának 20%-a vagy több. Ebben az esetben az akkumulátor megsérül, mert nagy áramnak van kitéve. A hosszú ideig nem használt és erősen lemerült akkumulátort nem szabad gyorstöltővel tölteni, mert az ez szulfatációhoz vezet.