A vezérlőrendszerek összetevőinek elrendezése. C240 és C320 modellek
1 - Csatlakozó az üzemanyagnyomás mérésére; 2 - Üzemanyag-vezeték; 3 - Üzemanyagtartály; 4 - Szén adszorber; 5 - Üzemanyagszűrő beépített nyomásszabályozóval; 6 - üzemanyag-ellátó vezeték a motorhoz; 7 - Adszorber öblítő vezérlőszelep
Benzinmotorok
Az üzemanyagrendszer összetétele a következőket tartalmazza: az autó hátuljára szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály aktív szén adszorberrel, üzemanyag-vezetékekkel, elektromos üzemanyag-szivattyúval és a vezérlőegység által vezérelt elektronikus szekvenciális befecskendező rendszerrel. A vezérlőrendszer működési diagramja és az érzékelők elhelyezkedése a mellékelt ábrákon látható.
Az üzemanyag-tartalék a műszerfalon látható a vezető számára. A benzinmotorban a benzingőzöket egy adszorberben gyűjtik össze, és a motor égésterébe táplálják.
A vezetési stílus jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Az alábbiakban néhány tippet adunk a gázpedál ésszerű használatához.
- A motor beindítása után azonnal induljon el, még akkor is, ha hidegben van.
- Ha a jármű 40 másodpercnél tovább áll, állítsa le a motort.
- Mindig a lehető legmagasabb fokozatban vezessen.
- Ha nagy távolságokat vezet, lehetőség szerint tartson egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességgel való vezetést. Vezess óvatosan. Ne lassíts feleslegesen.
- Ne szállítson felesleges rakományt a járművön. Ha a tetőcsomagtartó nincs használatban, vegye le a tetőről.
- Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Kerülje a túlzott nyomáscsökkentést.
Dízel motorok
Az üzemanyagrendszer összetétele a következőket tartalmazza: az autó hátuljára szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály, üzemanyagszűrő, befecskendezők, üzemanyagcsövek és tömlők, a tartály belsejében elhelyezett üzemanyagszint-mérő és egy elektronikus motorvezérlő egység.
Az üzemanyagot egy speciális szivattyú szállítja a szűrőn keresztül. Az üzemanyagban lévő szennyeződés és víz leülepedik a szűrőben.
A motort a benzinmotorokhoz hasonló elektronikus rendszer vezérli. A rendszer a motor működését a nagyszámú érzékelőtől származó információk elemzésével szabályozza.
A dízel modellek nem rendelkeznek gyorsítókábellel. Ehelyett egy pedálhelyzet-érzékelő van felszerelve a pedálra.
Kikapcsolt gyújtásnál nincs üzemanyag-elzáró szelep. A motor leállítása érdekében, amikor a gyújtás le van kapcsolva, a motorvezérlő egység jelet küld a befecskendező szivattyú vezérlőegységének, amely viszont leállítja az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.
Az üzemanyagrendszert úgy tervezték, hogy megakadályozza «szívás» levegő üzemanyag nélkül a tartályban. A vezérlőegység folyamatosan ellenőrzi az üzemanyagszintet a tartályban, feldolgozva a tartályban található üzemanyag-tartalék érzékelőtől származó információkat. Amikor az üzemanyag-ellátás egy bizonyos szintre csökken, a vezérlőegység figyelmeztető lámpát világít a műszerfalon, ami után erőszakosan üzemanyagkihagyást okoz, ezzel korlátozva a maximális sebességet. Ez addig folytatódik, amíg az üzemanyag szintje a tartályban meg nem haladja a megengedett jelölést.
A dízelmotorok üzemanyagrendszere nagyon megbízható. Tiszta üzemanyag használata és rendszeres karbantartás esetén a jármű élettartamának végéig megfelelően működnie kell. Nagyon hosszú futásteljesítmény után az injektorok belső alkatrészei elhasználódhatnak és javításra szorulnak. Mivel a szivattyú befecskendezők összetett felépítésűek, a javításokat speciális műhelyben javasolt elvégezni.
Biztonsági óvintézkedések és tisztaság az üzemanyagrendszerrel végzett munka során
Ne használjon nyílt lángot a munkahely közelében, ne dohányozzon és ne tartson nagyon forró tárgyakat. Balesetveszély áll fenn! Tartson készenlétben egy tűzoltó készüléket.
A munkahelyet jól szellőztesse. Az üzemanyag gőzei mérgezőek.
Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van. A rendszer kinyitásakor az üzemanyag nyomás alatt távozhat. Szedje össze az üzemanyagot egy ronggyal. Viseljen védőszemüveget.
Tegyen különleges óvintézkedéseket, amikor a dízelmotor energiaellátó rendszerein dolgozik. Ez különösen igaz az injektorokra. Ne feledje, hogy az üzemanyagnyomás a befecskendezők kimeneténél körülbelül 1100 atmoszféra. Ne tegye ki testrészét az üzemanyagsugár hatásának.
A tömlőcsatlakozások rögzítése szalaggal vagy bilincsekkel történik. A szorítóbilincseket mindig szalagbilincsekre vagy a legújabb kivitelű bilincsekre kell cserélni. A szalagbilincsek felszereléséhez speciális szerszám áll rendelkezésre, pl. HAZET 796-5.
Felbontás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és a szomszédos területeket.
Helyezze az eltávolított részeket egy tiszta bélésre, és zárja le. Ehhez használjon polietilént vagy papírt. Ne használjon szálas kendőt ehhez!
Óvatosan takarja le a nyitott részeket, vagy szereljen be technológiai dugót, ha a javítás egy ideig tart.
Csak tiszta alkatrészeket cseréljen. Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tárolt (pl. szerszámosládában tárolva).
Nyitott tüzelőanyag-rendszerrel, ha lehetséges, ne dolgozzon sűrített levegővel. Ha lehetséges, ne mozgassa a járművet közben.
Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motorba bekerült szilikon elemek nem égnek ki és nem károsítják a lambda szondát.
Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagtartály eltávolításakor
A tartály kivétele előtt engedje le belőle az üzemanyagot, vagy egy erre a célra kialakított szivattyúval szivattyúzza ki az üzemanyagot.
Az üzemanyagtartályt eltávolítják a jármű aljáról. A tartály rögzítő bilincseinek leválasztása előtt alulról hozzon hozzá egy emelőt és a béléseket.
Az üres tartály robbanásveszélyes, és ebben a formában nem dobható ki. Az ártalmatlanítás előtt a tartályt darabokra kell vágni. Ügyeljen arra, hogy ne keletkezzen szikra. Ehhez adja át az üzemanyagtartályt egy erre szakosodott cégnek.
A tartály beszerelése után indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.