Figyelem! Ha a fékbetéteket ismét használni kívánja, azokat eltávolításukkor meg kell jelölni. A fékbetétek cseréje kívülről befelé és fordítva, illetve a jobb kerékről balra nem megengedett. Ügyeljen arra, hogy egy tengelyen az összes fékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét a kerékagyokhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe helyezze. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, mielőtt felemeli a járművet. Emelje fel az autó elejét, helyezze állványokra, és vegye le az első kerekeket.
Figyelem! A jármű emelése és állványra állítása veszélyes! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás Bevezetés a vezetésbe.
2. Jobb oldali fék: Húzza ki a dugót (1) kopásérzékelő a csatlakozóból. Ne húzza a kábelt (2). Húzza ki a vezetéket (3) tartó kopásérzékelő.
3. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat (4) fent és lent.
4. Távolítsa el a féknyereget (1) a vezetőblokkokból.
5. Rögzítse a féknyereg szalaggal (2) vagy huzal a felfüggesztés rugóstagjára. Eközben ne válassza le a féktömlőt. Ellenkező esetben a telepítés után el kell távolítania a levegőt a fékrendszerből. Győződjön meg arról, hogy a tömlő nincs feszültség alatt.
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított féknyereg mellett. Ellenkező esetben a fékhenger dugattyúja kipréselődik a házból. Ha a dugattyú véletlenül kinyomódott, távolítsa el a féknyerget és vigye el egy szervizbe összeszerelés céljából.
6. Óvja a fékhenger dugattyúját attól, hogy egy fahasáb kinyomja (1).
7. Vegye ki a fékbetéteket (2) az útmutatóból.
8. Ha eltávolított fékbetéteket használ, jelölje meg azokat («belső», «szabadtéri»). Így az eredeti helyükre telepíthetők.
Vizsgálat
1. Könnyűfém drótkefével tisztítsa meg a csúszófelületeket és a fékbetétek ülését a vezetőn, valamint törölje le a féktárcsát is alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi oldószereket vagy éles szélű szerszámokat erre a célra.
Figyelem! A fék tisztításához csak alkoholt használjon.
2. A fékbetétek felszerelése előtt ujjaival ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok. Hornyok jelenlétében a tárcsa megmunkálható (töltőállomási munka), ha a lemez még elég vastag. Ellenkező esetben cserélje ki a lemezt.
3. Mérje meg a féktárcsa vastagságát a fejezetben leírtak szerint A féktárcsa ellenőrzése.
4. Ellenőrizze a rögzítőkapcsokat, szükség esetén cserélje ki újakra.
5. Ellenőrizze, hogy a dugattyú porvédő burkolata nem sérült-e. Azonnal cserélje ki a sérült fedelet, mert. a szennyeződés behatolása a féknyereg tömítettségének megsértéséhez vezethet. Ehhez szét kell szerelni a féknyereget (töltőállomási munka).
6. Ellenőrizze, hogy fékfolyadék folyik-e a dugattyú alól. Ha szükséges, javítsa meg a féknyereget a szervizben, vagy cserélje ki egy újra.
7. Ellenőrizze a támaszték irányító ujjainak védőburkolatát is, és sérülés esetén cserélje ki.
Figyelem! Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A dugattyúnak könnyen be és ki kell nyomódnia. Az ellenőrzéshez egy másik fékbetétet és ellentétes féknyerget kell behelyezni. Ha a dugattyúlöket nehéz, cserélje ki a féknyerget.
8. Jobb fék: Távolítsa el a kopásérzékelőt a fékpofa csatlakozójáról (1). Cserélje ki a sérült kopásérzékelőt egy újra. (2) – kopásérzékelő dugó.
Telepítés
1. Nyomja be a fékdugattyút a szerszám segítségével. Ezt keményfa tömbbel is meg lehet tenni (kalapács nyél). Ennek során különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne deformálódjon, és a védőburkolat ne sérüljön meg.
Figyelem! Amikor a dugattyút megnyomják, a fékfolyadék a fékhengerből a tartályba kerül. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, ha szükséges, szívja ki a folyadékot a tartályból.
A folyadék szívásához használjon speciális fékfolyadék-palackot vagy műanyag palackot, amely kizárólag fékfolyadék tárolására szolgál. Ne használjon ivóvíznek szánt palackot erre a célra! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át kiszívni. Ehhez használjon speciális szívókészüléket. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a MAX jelzést, mert. a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó folyadék a főfékhengerre kerül, tönkreteszi annak festék- és lakkbevonatát, és korrózióhoz vezet.
2. Helyezze be a fékbetéteket oldalról ferdén a fékbetét-vezetőn lévő tartókapcsokba. Ha korábban használt betéteket telepített, győződjön meg arról, hogy azok az eredeti helyükre vannak felszerelve.
Figyelem! A féktárcsa és a fékbetétek súrlódó felületének zsír- vagy olajmentesnek kell lennie.
3. Illessze a féknyereg a helyére a cipővezetőbe.
4. Csavarja be az új önzáró csavarokat a féknyereg tetején és alján, és húzza meg őket 25 Nm nyomatékkal.
5. Jobb oldali fék: Dugja be a kopásérzékelő dugóját az aljzatba. Helyezze be a kopásérzékelő vezetékét a tartókba.
6. Szerelje vissza az első kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Előzetesen kenje meg vékony csapágyzsírréteggel a keréktárcsa központosító szíját az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat. Tekerje be a csavarokat. Engedje le az autót a kerekekre, és húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Többször nyomja meg határozottan a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez. Így a fékbetétek a tárcsával szomszédosak és elfoglalják munkahelyzetüket.
7. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, ha szükséges, töltsön be folyadékot a MAX jelzésig.
8. Óvatosan futtassa be az új fékbetéteket. Ehhez fékezze le többször az autót 80 km/h sebességről 9, km/h sebességre, enyhén nyomja meg a fékpedált. A fékezések között hagyja kihűlni a féket. Az első 200 km-es vezetés során ne fékezze feleslegesen erősen az autót.
Jegyzet. Egyes régiókban a fékbetéteket speciális módon kell ártalmatlanítani. A helyi hatóságok tájékoztatást adnak a különleges hulladékok ártalmatlanításának lehetőségéről.
Ellenőrizze a megbízhatóságot:
- A fékvezetékek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Elegendő fékfolyadék került hozzá?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat meg. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Fékmechanizmusok rögzített féknyereggel
Egyes modellek elöl 4 dugattyús fix féknyereggel rendelkeznek. Ez a rész csak az ilyen kialakítású fékek felszerelésének és eltávolításának különbségeit írja le. A biztonsági intézkedések és az ellenőrzésre vonatkozó megjegyzések hasonlóak a korábban megadottakhoz.
Jegyzet. Az illusztrációk tájékoztató jellegűek, és nem feltétlenül felelnek meg teljesen a kérdéses modellnek.
Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét a kerékagyokhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kerekeket eredeti helyzetükbe helyezze. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, mielőtt felemeli a járművet. Emelje fel az autó elejét, helyezze állványokra, és vegye le az első kerekeket.
Figyelem! A jármű emelése és állványra állítása veszélyes! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás Bevezetés a vezetésbe.
2. Húzza ki a csatlakozót (1) kopásérzékelő (2). Eközben ne húzza a kábelt.
Jegyzet. Összeszereléskor a vezetéket az ábrán látható módon kell elvezetni.
3. Üssük ki megfelelő ütéssel (∅ 3 mm) két csap kívülről a féknyereg belsejébe. Távolítsa el a formázott rugót (1).
4. Vegye le a fékbetéteket fogóval vagy csavarhúzóval. Ha rozsdásodtak, speciális szerszámra van szükség (pl.: HAZET 1966-2).
5. Ha régi fékbetéteket használ, jelölje meg őket («belföldi», «szabadtéri»). Így az eredeti helyükre telepíthetők.
Figyelem! Ne nyomja le a fékpedált eltávolított féknyereg mellett. Ellenkező esetben a fékhenger dugattyúja kipréselődik a házból. Ha a dugattyú véletlenül kinyomódott, távolítsa el a féknyerget és vigye el egy szervizbe összeszerelés céljából.
Telepítés
1. A szerszám segítségével nyomja ki mindkét dugattyút. Ezt kalapácsnyéllel is meg lehet tenni.
2. A tárcsafék csikorgásának kiküszöbölésére a fékbetétek hátsó oldalai, valamint a hátlap oldalai (nyilak az ábrán) vékony fékpasztával kenhető (például magas hőmérsékletű rézpaszta, Plastilube, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). A paszta semmi esetre sem kerülhet magára a fékbetétre vagy a féktárcsára. Ha szükséges, a pasztát azonnal el kell távolítani és alkohollal le kell mosni.
3. Távolítsa el a kopásérzékelőt a régi fékbetétekről, és helyezze be az új fékbetétekbe. Ha az érzékelő sérült, ki kell cserélni.
4. Helyezze be a fékbetéteket a féknyeregbe. Ha használt betéteket telepített, ellenőrizze, hogy az eredeti helyükön vannak-e.
5. Dugja be a kopásérzékelő kábelét a féknyereg csatlakozójába. Fektesse le a kábelt az útvonalának megfelelően.
6. Szereljen be új alakú rugót és szereljen be új csapokat lyukasztóval. Hajtsa be a lyukasztót, amíg meg nem áll.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a formázott rugót és a csapokat újakra cserélje.
7. Szerelje vissza az első kerekeket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Előzetesen kenje meg vékony csapágyzsírréteggel a keréktárcsa központosító szíját az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat. Tekerje be a csavarokat. Engedje le az autót a kerekekre, és húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a megbízhatóságot:
- A fékvezetékek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Elegendő fékfolyadék került hozzá?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat meg. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.