Az egyes hengerek közötti nyomáskülönbség legfeljebb 1,5 bar lehet. Ha a nyomáskülönbség nagyobb, mint 1,5 bar, akkor ez hibás szelepekre, kopott dugattyúgyűrűkre vagy hengervezetőkre utal. Ha eléri a kopási határt, a motort meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
A kompressziós nyomás legyen: 10-14 bar 4 hengeres motornál, kb 12 bar 6 hengeres motornál.
1. Melegítse be a motort a kompresszió ellenőrzéséhez. Miután elérte a hűtőfolyadék üzemi hőmérsékletét, haladjon további 5 km-t, hogy biztosítsa a megfelelő motorolaj hőmérsékletet.
2. Emelje fel a motorháztetőt.
3. 1,8/2,0 literes motor: Kapcsolja ki a gyújtást. Főtengely helyzet érzékelő (L5) válassza le a PMS vezérlőegységről.
4. 2,2/2,8 literes motor: kapcsolja ki a gyújtást. Távolítsa el a vezérlőkészülék fedelét a karosszéria elülső fala mögött. Húzza ki a dugót (A) a HFM vezérlőegységtől (N3/4).
5. Távolítson el minden gyújtógyertyát.
6. Forgassa meg többször a motort az indítóval, hogy eltávolítsa a lerakódásokat és a kormot.
Figyelem! Állítsa a sebességváltót alapjárati helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket. Indítás közben ne hajoljon a motor fölé: sérülésveszély!
7. Kompressziós mérő (01) a használati utasításnak megfelelően helyezze be vagy csavarja be a szárat (04) a gyújtógyertya furatába. Adjon meg egy új diagramlapot (03), (02) köztes darab.
8. Utasítsa az asszisztenst, hogy nyomja le ütközésig a gázpedált, és tartsa lenyomva a teszt végéig.
9. A motornak körülbelül nyolc fordulatot kell megtennie, amíg a mérőeszköz rögzíti a nyomásemelkedést.
10. Egyenként ellenőrizze az összes hengert, és hasonlítsa össze a névleges értékkel.
11. Ezután helyezze be a gyújtógyertyákat.
12. Kikapcsolt gyújtás mellett szerelje fel a főtengely helyzetérzékelőt a PMS vagy HFM vezérlőegységre. Szerelje fel a HFM vezérlőegység fedelét.
13. Zárja le a motorháztetőt.