Az üzemanyag-ellátó rendszer alulnyomás-szabályozása (motor 2.0)
1. Üzemanyag-szivattyú befecskendezők; 4. PLA - doboz; PLA = Pneumatikus alapjárati sebességnövelés; 5. ADA - doboz; ADA = nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogasléc-úthatároló, amely a légköri nyomástól függ. Az alacsony levegősűrűség korrigálására szolgál nagy magasságban; 6. A vákuumgyújtás időzítő szabályozó membránmechanizmusának dugója; 60. Kipufogógáz-visszavezető szelep; 61b. Fojtószelep narancssárga; 61c. Fojtó 0,5 mm átmérőjű, zöld; 61d. Csatlakozó elem sárga; 62b. Szűrő; 62b. Szellőzőszűrő 0,13 mm-es fojtószeleppel 65. Vákuumszabályozó szelep; 67. Vákuumszivattyú; 72. Rezgéscsillapító; 99. Hidroszelep; 100. A vákuumgyújtás időzítő szabályozó membránmechanizmusának hidraulikus szelepe; 128a. Termosztát (30°C-on zárva); 140. A fékrásegítő visszacsapó szelepe; Y27. A kipufogógáz-visszavezető rendszer kapcsolószelepe; Y28. Hidraulikus szelepváltó szelep; a - Az autó belsejének szellőzése; b - Kikapcsolás kulccsal; c - Egyéb fogyasztók; e - Fékrásegítőhöz
A befecskendező szelep üzemanyag-szivattyújának befecskendezési indítását ellenőrizni kell vagy ennek megfelelően be kell állítani, ha a motor túl kevés teljesítményt ad, vagy új üzemanyag-szivattyút szereltek be.
A műhelyben annak felszereltségétől függően két különböző vizsgálati és beállítási módszer alkalmazható: egy statikus módszer helyzetérzékelővel és egy dinamikus vizsgálati módszer digitális vezérlőeszközzel. A pozíciókódolót használó statikus módszer leírása itt található. Helyzetérzékelőre van szükség a szivattyú tüzelőanyag-szállításának indításához (helyzetérzékelő).
A statikus beállítás után a szivattyú szállításának megkezdését a műhelyben dinamikusan, tehát alapjárati üzemmódban is ellenőrizni kell. A 2,2 / 2,5 literes űrtartalmú motoroknál csak dinamikus ellenőrzés történik, vagy ennek megfelelően az üzemanyag-ellátás szivattyú általi elindítása.
Vizsgálat
1 - Soros nagynyomású üzemanyag-szivattyú
2 - Nagynyomású elosztó üzemanyag-szivattyú
1. Távolítsa el a csavart (nyíl) a nagynyomású üzemanyag-szivattyú oldalán.
Figyelem! Ha olaj folyik ki, törölje le egy ronggyal.
2. Helyezze be a helyzetérzékelőt (1) a szabályozó házában úgy, hogy a vezetőcsap (3) érzékelő felfelé mutat. Húzza meg kézzel a hollandi anyát.
3. Állítsa a főtengelyt az első henger gyújtási nyomatékának megfelelő helyzetbe.
4. Ezután forgassa tovább a szíjtárcsát a jelző érzékelőjéig (5) villanykörte villogni fog (A). Most lassan forgassa a szíjtárcsát, amíg mindkét lámpa fel nem gyullad (A) És (BAN BEN).
Ebben az esetben a helyzetérzékelő mindkét érintkezője (1), súlytűknek köszönhetően (6) centrifugális vezérlő mechanizmus található a tömegen, ezért mindkét izzó világít. Ez a szabályozó álláspontja (2) Az üzemanyag-szivattyú befecskendező szelepei közvetetten megfelelnek a szivattyú üzemanyag-ellátásának megkezdésének.
5. A szíjtárcsának most 14°+ 0,5°pozícióban kell lennie a TDC után. Vagyis az eredeti jel a tárcsa 14°-os jelölése felett van.
Figyelem! Ne forgassa a motort az ellenkező irányba. Ha csak egy villanykörte villog (BAN BEN), majd ismételje meg a tesztet. Ezzel egy időben forgassa el a főtengelyt körülbelül két fordulattal, és fordítsa el különösen lassan azon a területen, ahol a lámpa kigyullad.
Beállítás
1. Állítsa a főtengelyt a motor forgásirányába 14°-ra az első henger TDC-je után. Ehhez először állítsa a főtengelyt a gyújtási nyomatéknak megfelelő helyzetbe, majd forgassa tovább egy kicsit.
2. Lazítsa meg a csavarokat anélkül, hogy kicsavarná (13) a nagynyomású üzemanyag-szivattyú karimáján.
3. Lazítsa meg a csavarokat anélkül, hogy kicsavarná (13a) a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tartókonzolján.
4. Használjon dugaszolókulcsot a feszítőcsavar elforgatásához, és ezzel mozgassa a nagynyomású üzemanyag-szivattyút, amíg a jelzőfény mindkét lámpája ki nem gyullad (A) És (BAN BEN). Ebben az esetben forgassa el a feszítőcsavart jobbra, ha a vizsgálat során a szivattyú szállításának kezdete 14°-kal a TDC jelzés után volt. Ha a szivattyú korábban elkezdene folyni, fordítsa balra a feszítőcsavart.
Figyelem! Ha a feszítőcsavarral nem lehet mozgatni, akkor el kell távolítani és át kell rendezni a befecskendező szivattyút (autóműhelyi munka).
5. 25 Nm nyomatékkal (indikatív érték) Meghibásodásig húzza meg az injektorszivattyú rögzítőcsavarjait a karimán és a tartón.
6. Csavarja ki és távolítsa el a helyzetérzékelőt.
7. Csavarja be a csavart alumínium O-gyűrűvel 30 Nm nyomatékkal.
8. Ellenőrizze a rudak és karok gázrendszerét, szükség esetén állítsa be.
9. Ellenőrizze a motorolaj szintjét, ha lehetséges, javítsa.