A munkálatokat végző személyek sérülésének és/vagy az elektronikus gyújtásrendszer károsodásának elkerülése érdekében, amikor ilyen rendszerrel rendelkező járműveken javításokat végez, vegye figyelembe a következő szabályokat.
Amikor a motor jár vagy indul, ne érintse meg kézzel a nagyfeszültségű vezetéket, és ne húzza meg kézzel.
Csak kikapcsolt gyújtásnál válassza le a gyújtásrendszer vezetékeit a kapcsokról, különösen a motorvezérlő egység többtűs csatlakozójáról.
Minden nagyfeszültségű elektromos áramkört legalább 2 kOhm ellenállású ellenállással kell terhelni, azaz a gyújtás bekapcsolásakor a gyújtógyertya érintkezőcsúcsokat fel kell szerelni.
Csak kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa és válassza le a mérőeszközöket a vezetékcsatlakozókról (fordulatszámmérő / gyújtásvizsgáló).
Az 1-es terminálokhoz (–) és 15 (+) gyújtótekercseket, ne csatlakoztasson tesztlámpát.
Ha a járművet gyúlékony szikrák szempontjából kell vizsgálni, ezt csak közvetlenül a hengerben lévő gyújtógyertyával szabad megtenni. Ugyanakkor biztosítsa a jó érintkezést a gyújtógyertya és az autó karosszériája között. A gyújtógyertya vagy a nagyfeszültségű vezeték érintkező hegyét ne a kezével, hanem jól szigetelt fogóval tartsa az autó karosszériájához képest (például a motorblokkhoz).
Az indító fordulatszámának meghatározása előtt ellenőrizze a kompressziós nyomást, kapcsolja ki a gyújtást és húzza ki a dugót (A) a HFM vezérlőn vagy a főtengely helyzetjeladón (L5) a PMS vezérlőn.
A primer áramkör csatlakozó elemei 400 V-ig vezetnek feszültséget! Ezért mindig szükséges a bilincseket/magcsomagot a karosszériához csatlakoztatni.
Elektromos és ponthegesztéshez válassza le az elektromos fedélzeti hálózatot az akkumulátor termináljáról.
A motort csak kikapcsolt gyújtás mellett mossa le.
Pacemakerrel rendelkező személyek nem használhatják az elektronikus gyújtórendszert.