A fűtésre szolgáló friss levegő a szélvédő alatti levegőbemeneten keresztül jut be az utastérbe. Ebben az esetben a levegő a fűtőtest körül áramlik, és különféle csappantyúkon keresztül jut el az egyes fúvókákhoz. Ha a fűtés be van állítva "meleg" (warm), majd a motortérben lévő fűtési szelepek kinyílnak, hogy hozzáférjenek a hőcserélőhöz. A hőcserélő a fűtőradiátorban található, és meleg hűtőfolyadékkal fűtik. A hőcserélő forró paneljein elhaladva a friss levegő felmelegszik, majd belép az autó belsejébe.
Az autó belsejében a hőmérséklet a kabin bal vagy jobb felében állítható be, a forgókapcsoló helyzetétől függően. A fűtőberendezésben található elektronikus vezérlőegység szabályozza a fűtési szelepek nyitási idejét a belső hőmérséklet függvényében. A hőcserélő mögött és a karbantartó berendezésben belső hőmérséklet-érzékelők találhatók. Így az autóban a hőmérsékletet megközelítőleg állandó szinten tartják, függetlenül az autó sebességétől és a külső hőmérséklettől.
A fűtőteljesítmény fokozására négyfokozatú fűtőventilátort használnak. Annak érdekében, hogy az egyes szakaszokban a légáramlás különböző sebességgel történjen, további ellenállásokra kell váltani. Ezeknek köszönhetően csökken a ventilátormotorhoz áramló áram, és lassabb a légáramlás. A legmagasabb fúvási sebességnél a további ellenállások le vannak tiltva.
Ha a fűtési rendszer további porszűrővel rendelkezik, a por, a pollen, a levegőszennyezés és egyéb mikrorészecskék felfogják. A kapcsolás teljesen lezárhatja a kívülről érkező levegő bejutását. Ezután az utastérben található speciális légszűrőn keresztül szabályozzák a levegőt.