Mivel a dugattyúgyűrűk nem tudnak elég szorosan tömíteni, éghető gázok jutnak a forgattyúházba. A forró olaj és az üzemanyaggőzök keveréke túlzott nyomást kelthet, ami hátrányosan befolyásolja a forgattyús mechanizmust. Ennek elkerülése érdekében a gázokat a motor csatlakozótömlőjén keresztül el kell szívni és elégetni.
A zárt motoros szellőztetés nem igényel karbantartást.
Működés
126. Olajleválasztó; 127. Recirkulációs cső; 140. Elosztó cső; 141. Nyomásszabályozó szelep; A. 3 mm átmérőjű szellőzőnyílás; A. Öblítse ki a gázokat; B. Friss levegő
Forró gázok törnek át az olajleválasztón (126) a hengerfejburkolatba és a csővezetéken keresztül (140) a szívócsövekbe. Az olajleválasztóban (126) az olajat kiszűrik és átfolyik a recirkulációs csövön (127) vissza a hengerfejhez.
A hengerfejburkolatban található nyomásszabályozó szelep megakadályozza a túlzott vákuum kialakulását a motorban.
A hengerfej fedelében lévő nyomásszabályozó szelepben egy szellőzőnyílás található a membrántér szellőzésére (nyíl). Nem szabad szennyeződéssel vagy tartósítószerrel eltömődni.