Először is gondold át, mit szeretnél. Ha kényelemre van szüksége, vegyen egy luxusautót, és ha azt akarja, hogy a befektetett pénz kézzelfogható legyen, vegyen egy amerikait "cirkáló", főleg, hogy az ára nem riaszt el, a magas üzemanyag-fogyasztást pedig az alacsony üzemeltetési költségek ellensúlyozzák. Ha rajong a hosszú utakért és a családi nyaralásokért a természet ölén, a kombi az, amire szüksége van, és hidd el, választása nem fog csalódást okozni. Kényelmes, tágas és modern.
A legjobb, ha középkategóriás, karosszériás autót választunk "LX"/"GL", jól felszereltek és keresettek, de ne döbbenjen le, és ne adjon ki plusz pénzt különféle extrákért, amelyek közül csak a szervokormány és a napfénytető az igazán értékes. Az automata sebességváltók csökkenthetik a viszonteladási értéket, különösen a kisebb autók esetében.
Tehát a modell mellett döntött. Most lassan folytassa az autó átvizsgálását.
Először is alaposan tanulmányozza át a regisztrációs okmányokat: hány tulajdonos volt, az autó rendszáma és azonosító száma megegyezik a dokumentumokban szereplő számokkal? A jármű útlevele szerint győződjön meg arról, hogy a műszaki átvizsgálás megtörtént, és ez a megfelelő garanciális pecsétekkel van ellátva. Ellenőrizze az azonosítótábla eredetiségét (a lemez hajlított végei és új és tiszta szegecsek - jel, hogy nincs minden rendben, és jobb megtagadni a további ellenőrzést). Ha minden rendben van, nyugodtan lépjen tovább és folytassa a külső vizsgálatot.
Vizsgálja meg az autót természetes fényben, ne garázsban vagy bemutatóteremben, mert sok színeltérést észlelhet majd.
A fő kérdés - balesetet szenvedett az autó? Ha mind a négy keréken áll, nincsenek rosszul szerelt panelek, fényezési eltérések és gittnyomok, az oldalelemek nem hajlottak, a lökhárító és a fényszórók központosítása nem sérült, a régi jogosítvány nyoma sincs lemezt, ami azt jelenti, hogy az autó elkerülte a balesetet, és korábban nem javították.
Ha lehúzza az ablaktömítéseket, és összehasonlítja az alatta lévő színt az autó színével, tudni fogja, hogy az autót átfestették-e. Ügyeljen a boltívek, ajtók, felfüggesztési részek alatti festés nyomaira is.
A motortér elektromos vezetékeinek és tömlőinek a karosszéria színéhez igazodó színezése a gondatlan javítás jele.
Arról, hogy az autót gondozták, a folyadékok és a szint szerint töltött tiszta motorolaj jelzi.
A kisebb alkatrészek, például az elhasználódott futófelületek vagy a meggörbült felnik cseréje meglehetősen költséges lehet.
Az utastérben megereszkedett ülések, kopott szőnyegek és kárpitok, nyikorgás, kopogás és furcsa szagok, rozsda és nedvesség a csomagtartóban könnyen elárulják magukat. Mindezek a hosszú élet jelei, és megszabadulni tőlük meglehetősen drága.
Ne felejtse el ellenőrizni a központi zár, a ködlámpák, az elektromos ablakemelők működését. Nincs szükség drága kisebb javításokra.
A kerekek függőleges hintázásával és az egyes gumiabroncsok kopási mintázatának megtekintésével ellenőrizheti a kerekek futóművének kopását, és sok mindent megtudhat a felfüggesztés és a kormányrendszer állapotáról.
Ringassa az autót minden sarokból. Tehát ellenőrizze a lengéscsillapítók állapotát és az autó stabilitását mind a négy keréken, különösen, ha kombiról vagy vonószerkezettel felszerelt autóról van szó.
Réges-régen minden autóvásárlási útmutató jelezte, hogy a pedálgumi kopása jó mutatója a futásteljesítménynek. Manapság ez a hiba túlságosan ismert ahhoz, hogy megbízzon benne, mert a pedálok gumija könnyen cserélhető.
A modern autók kárpitja sokkal tartósabb, mint tíz éve beépítették, de még mindig a vezetőülés kopik el először. Vizsgálja meg a külső szélét (súrlódik, amikor a sofőr be- és kiszáll az autóba) - rajta van meghatározva az autó kora.
Ellenőrizze az összes lámpa és egyéb elektromos készülék működését és állapotát. A repedt fényszórólencsék különösen fontosak – egyesek nagyon drágák lehetnek.
Az abroncs állapota jól mutatja a futásteljesítményt – az állítólagos 40.000 km nem megfelelő gumikkal erősen gyanús! A csere költségét is figyelembe lehet venni, különösen alacsony profilú és egyéb speciális abroncsok esetén.
A vezetőülésből ellenőrizze a műszerek és a kezelőszervek működését - a lógó gombok, mint a kormánykerék sima felülete, nagy futásteljesítményt jeleznek.
Külső vizsgálat után folytassa a fő mechanizmusok ellenőrzésével.
Motor
Hideg motornál ellenőrizze az automatikus szívatást, és indítsa be a motort üzemanyag-befecskendezéssel. Bármelyik motor, beleértve a dízelmotort is, nem kelthet zajt, és gyorsan átválthat csendes útra.
Meleg motor mellett, alacsony fordulatszámon, nagy sebességfokozatban haladva ellenőrizze a főtengely és a csapágyak kopását. Nem szabad dübörögni. Ellenőrizze a henger és a szelepfelületek kopását a fojtószelep működtetésével. Ha kék füst jelenik meg, komoly motorjavításra van szükség, a fekete füst a befecskendezők elhasználódására és az üzemanyag-keverék problémájára utal.
A hőmérséklet-érzékelőnek megbízhatóan kell működnie bármilyen változás esetén (például alapjáraton). Ügyeljen arra, hogy az elektromos ventilátor időben kikapcsoljon.
Bemelegítés után a motornak csendesen és egyenletesen kell járnia, még a dízel esetében is. A könnyű koppintás a szelepsor vagy a vezérműtengely kopását jelzi. Forró, alapjárati motornál távolítsa el a betöltőnyílás sapkáját, és ellenőrizze, hogy nincs-e füst és lerakódás. Ellenőrizze a szivárgást is. Az olajnyomásra figyelmeztető lámpának általában nem kell világítania. Ha nem ez a helyzet, akkor ez a forgattyús mechanizmus vagy az olajszivattyú kopását jelzi.
Terjedés
Először is ellenőrizze a tengelykapcsolót. Próbálja meg erősen behúzott kézifék mellett magas sebességfokozatban elindulni. A motornak azonnal le kell állnia. Ezután ellenőrizze a tengelykapcsoló bekapcsolását. Ha ez a pedállöket legvégén történik, az a tengelykapcsoló kopását jelzi.
A sebességváltásnak biztosnak kell lennie, és a sebességváltó működésének csendesnek kell lennie.
Az automatizálásnak zökkenőmentesen és nagyon pontosan kell működnie: ha a sebességváltó nem akar zökkenőmentesen feljebb kapcsolni, akkor valószínűleg kopása vagy rossz beállítása. Ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e a normálról a sport üzemmódra váltás. Az összkerék-meghajtású járművek sebességváltóinak különösen simán kell működniük vezetés közben, bár egyes modelleknél erre is számítani kell "megereszkedett". Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Ha alacsony, vagy a doboz teljesen kiszáradt, javasoljuk, hogy hagyja abba a gép további ellenőrzését. Az automata sebességváltók javítása időigényes és költséges.
Ügyeljen arra, hogy legalább 30 km-t vezessen különböző utakon, hogy azonosítsa az autó összes hiányosságát.
Legyen óvatos: ha az autó billeg vagy oldalra mozdul, akkor jobb esetben hibás beállításról van szó, legrosszabb esetben a felfüggesztés vagy a kormány alkatrészei elgörbültek.
A játék ellenőrzése, rázza oldalra a kormánykereket. Ha van szervokormánya, győződjön meg arról, hogy különböző sebességeknél és terheléseknél is megbízható. Elsőkerék-hajtású járműveken fordítsa el a kormánykereket a maximális szögbe, hogy ellenőrizze a CV gömbcsuklók kopását, amit egy kattanó hang jelez.
A dübörgés vagy lebegés a lengéscsillapítók és rugók kopását jelzi. Ellenőrizze az elektronikus lengéscsillapító beállítását különböző üzemmódokban.
Gondosan ellenőrizze a fékeket különböző erőfeszítéseknél. Ha az autó oldalra mozdul, akkor ragadós féknyereg lehet. A lemez kopását kocogó pedál jelzi. Ellenőrizze a blokkolásgátló fékrendszert is (vezetés közben a jelzőlámpa nem világíthat, és indításkor - fordítva).
Miután ily módon ellenőrizte a kiválasztottat, alaposan gondolja át, hogy a benyomásai megfelelnek-e a feltüntetett futásteljesítménynek, és minden mérlegelés után "mögött" És "ellen", döntsd már el. A képzett, megalapozott választás garancia arra, hogy az autó az Ön asszisztensévé és barátjává válik.