ASR kipörgésgátló nélküli járművek
Figyelem! Az ASR-rel rendelkező jármű fékrendszeréből történő levegő kiengedéséhez a Mercedes elektronikus vezérlőkészülékére van szükség. A készülék a motortér jobb oldalán található diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakozik. Amikor megnyomja a gombot, a levegő automatikusan távozik az ASR rendszerből.
Minden egyes fékjavítás után, amikor a fékrendszert kinyitják, levegő kerülhet a nyomócsövekbe, amit onnan kell kinyomni. A levegő jelenlétének jele a rendszer csővezetékeiben a fékpedál leengedése, amikor kézzel megnyomja, kézzelfogható ellenállás nélkül. Ebben az esetben meg kell szüntetni a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a rendszerből.
Levegőt a fékpedál lenyomásával adunk, miközben továbbra is asszisztensre van szükség. Ha szükséges a levegő eltávolítása a teljes fékrendszerből, akkor azt minden fékhengerből külön-külön kell eltávolítani. Ha a fékfolyadékot a karbantartás részeként rendszeresen cserélik, a levegőt mind a négy fékhengerből légteleníteni kell, hogy megakadályozzák a levegő bejutását a fékrendszerbe.
A levegő eltávolításának sorrendje:
- 1. Jobb hátsó féknyereg.
- 2. Bal hátsó féknyereg.
- 3. Jobb első féknyereg.
- 4. Bal első féknyereg.
Ha a féknyereg cseréje vagy javítása megtörtént, általában elegendő a megfelelő henger légtelenítése. Ha a javítást üres fékfolyadék-tartállyal végezték, akkor el kell távolítani a levegőt a teljes fékrendszerből.
Légtelenítés előtt csavarja le a fékfolyadék tartály kupakját és töltse fel a fékfolyadékot a jelig "max".
Figyelem! Vérzés közben figyelje a fékfolyadék tartályt. A fékfolyadék szintje nem eshet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tartályon keresztül. Mindig töltsön fel friss fékfolyadékot!
1. Távolítsa el a porvédő sapkát a féknyereg légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.
2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le a fékpedált ("inog, befolyás"), amíg nincs nyomás a fékrendszerben, ami a pedál lenyomásakor az ellenállás növekedésével érezhető.
3. Ha elegendő nyomás keletkezik, nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ebben a helyzetben.
4. Nyissa ki a féknyereg légtelenítő szelepét úgy, hogy a kulcsot körülbelül fél fordulattal elforgatja. Gyűjtsük össze a kiömlött folyadékot egy edényben, ügyeljünk arra, hogy a tömlő vége folyamatosan az edényben lévő folyadékszint alatt legyen.
5. Zárja el a légtelenítő szelepet, amint a folyadéknyomás csökken.
6. Ismételje meg a felfújási folyamatot, amíg a nyomás meg nem nő. Nyomja le teljesen a fékpedált, tartsa a lábát a pedálon, nyissa ki a légtelenítő szelep csavarját, amíg a nyomás megszűnik, és húzza meg a szelepcsavart.
7. Ismételje meg ezt a műveletet az egyik fékhengeren, amíg a légbuborékok megjelenése a tartályba áramló fékfolyadékban megszűnik. Körülbelül 80 ml fékfolyadéknak kell kifolynia egy fékhengerből.
8. Feltöltés után távolítsa el a tömlőt a légtelenítő szelepről, tegye rá a porvédő sapkát. Könnyen húzza meg a szelepcsavart 7 Nm nyomatékkal.
9. Légtelenítse a többi fékhengert is.
Figyelem! Vérzés közben tartsa szemmel a kiegyenlítő tartályt. A fékfolyadék szintje nem eshet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tartályon keresztül. Csak friss fékfolyadékot adjon hozzá.
10. A légtelenítés befejezése után töltse a fékfolyadék-tartályba a jelig "max". Csavarja fel a fedelet.
Figyelem! Végezzen biztonsági ellenőrzést:
- Meg vannak húzva a légtelenítő csavarok?
- A fékfolyadék szintje megfelelő?
- járó motor mellett ellenőrizze a tömítettséget. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) körülbelül 10 másodpercig. A pedál nem mozoghat. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
11. Végül álljon meg néhányat egy csendes utcában.