Figyelmeztetés: A tengelykapcsoló alkatrészeit beborító kopópor azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújja le sűrített levegővel és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy más benzin alapú oldószert a por lemosására. Használjon féktisztítót vagy metilalkoholt, hogy a port megfelelő edénybe öblítse. Ezután törölje le tiszta ronggyal a tengelykapcsoló alkatrészeit, és tegye egy zárt, feliratozott edénybe.
Visszavonás
1. Távolítsa el a sebességváltót a pontban leírtak szerint 7A. fejezet.
2. Ha telepíteni kell "anyanyelvi" Tengelykapcsoló Tegyen egy igazítási jelet a tengelykapcsoló háza és a lendkerék közé, hogy lehetővé tegye a tengelykapcsoló helyes visszaszerelését.
3. Fokozatosan csavarja ki a tengelykapcsoló házát a lendkerékhez rögzítő csavarokat, és távolítsa el az alátéteket
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló házát a lendkerékről (lásd az ábrát. 2.4). Készüljön fel arra, hogy elkapja a tengelykapcsoló házának eltávolításakor kieső tengelykapcsoló tárcsát, és határozza meg, melyik oldalra van felszerelve - általában a tárcsa két oldala van feltüntetve "Engine side" (motor oldala) És "Transmission side" (fogaskerék oldala). Az agynak a nagyobb védőoldallal rendelkező oldala, amely a lendkeréktől elfelé néz.
Rizs. 2.4. A tengelykapcsoló házának eltávolítása a lendkerékről
Vizsgálat
5. A tengelykapcsoló eltávolítása után száraz ruhával távolítson el minden pornyomot. Annak ellenére. hogy jelenleg a legtöbb súrlódó bélés nem tartalmaz azbesztet, néhányan igen, és bölcsebb lenne védőintézkedéseket tenni; az azbesztpor veszélyes az egészségre, ezért nem szabad belélegezni.
6. Ellenőrizze a vezetőlemez súrlódási csúszásának állapotát. Keresse a kopott vagy laza szegecseket. Ellenőrizze a tárcsát, nincs-e meghajlás, repedés, törött lengéscsillapító rugók (hol vannak telepítve) és kopott bordák. A súrlódó burkolatok felülete fényes megjelenésű lehet, de ha a súrlódó anyag mindenhol látható, ez elfogadható. Ha olajszennyeződés nyomait találjuk, amelyek folytonos vagy részben fényes réteg formájában vannak, a tárcsát ki kell cserélni. Előtt. Az új tengelykapcsoló-alkatrészek beszereléséhez meg kell határoznia a szennyeződés forrását és meg kell szüntetnie azt. Általában olaj szivárog a hátsó főtengely tömítés vagy a sebességváltó bemeneti tengely tömítése alól (cseréje le van írva 2. fejezet és 7A, ill). A korongot ki kell cserélni, ha a bélés vastagsága a szegecsfejek szintje alá vagy valamivel fölé csökkent. Emlékezzünk vissza, hogy a meghajtott tárcsa kopása ellenőrizhető anélkül, hogy a tengelykapcsolót és a sebességváltót eltávolítaná az autóból - lásd az 1. fejezetet.
7. Ellenőrizze a lendkerék és a nyomólap felületét. Ha barázdákat vagy erős karcolásokat talál, ki kell cserélni. A nyomólemezt ki kell cserélni, ha repedéseket talál, vagy ha a membránrugó sérült vagy meggyengült.
8. Leszerelt tengelykapcsoló mellett javasolt ellenőrizni a kioldócsapágy állapotát a pontban leírtak szerint 3. bekezdés.
9. Ellenőrizze a beállító csapágyat egy forgattyús tengely homlokoldalán. Győződjön meg arról, hogy simán, zaj nélkül forog. Ha a sebességváltó bemenő tengely érintkezési felülete elhasználódott vagy sérült, szereljen be új csapágyat a megfelelő részben leírtak szerint 2. fejezet.
Telepítés
10. Új alkatrészek beszerelése esetén, ahol felhordják, távolítson el minden korróziógátló zsírt a tárcsa súrlódó felületeiről és a nyomólemez érintkezési felületéről.
11. Fontos ügyelni arra, hogy olaj vagy zsír ne kerüljön a hajtott lemez bélésére, illetve a nyomólap és a lendkerék felületére. Javasoljuk, hogy tiszta kézzel szerelje fel a tengelykapcsolót, és a munka megkezdése előtt törölje le a nyomólap és a lendkerék felületét egy tiszta ruhával.
12. Kenje be molibdén zsírral a hajtott tárcsaagy bordáit, majd helyezze a tárcsát a lendkerékre úgy, hogy az agy nagyobb védőfelülete legyen távol a lendkeréktől (a legtöbb nyomólapon van címke "Engine side" (motor oldala), amelynek a lendkerék felé kell néznie) (lásd az ábrát. 2.12). Tartsa a meghajtott lemezt a lendkerékhez képest, amíg a tengelykapcsoló kosár a helyére nem kerül.
Rizs. 2.12. Szerelje be a meghajtott tárcsát úgy, hogy az agy nagyobbik oldala a lendkeréktől elfelé nézzen
13. Szerelje fel a tengelykapcsolóházat, a lendkeréken és a tengelykapcsoló házán lévő jelölésekkel, ahol szükséges. Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsolókosár fel van-e szerelve a lendkerék kulcsaira. Helyezze be a rögzítőcsavarokat és az alátéteket, majd kézzel húzza meg őket úgy, hogy a hajtott tárcsa rögzítve legyen, de még mozgatható legyen.
14. Ezt követően a hajtott tárcsát úgy központosíthatja, hogy a motor és a váltó összekapcsolása után a hajtómű bemenő tengelyének bordái átmenjenek a hajtott tárcsa agyában lévő bordákon.
15. A központosítás úgy végezhető el, hogy egy kerek rudat vagy egy hosszú csavarhúzót helyezünk a hajtott tárcsa közepén lévő furatba úgy, hogy a rúd vége a főtengely végén lévő központosító csapágyra feküdjön. Ha lehetséges, használjon tompa szerszámot, de ha csavarhúzót használ, tekerjen ragasztószalagot a penge köré, hogy elkerülje a csapágyfelület sérülését. A rúd egyik oldalról a másikra mozgatásával mozgassa a meghajtott tárcsát, ameddig szükséges a központosítás eléréséhez. A rúd eltávolítása után ellenőrizze a tárcsaagyat a főtengely végén lévő furathoz és a membránrugó ujjainak végei által alkotott körhöz képest. Amikor az agy pontosan a középpontban van, a központosítás megtörténik. Használhat központosító eszközt, ez egyszerűbb és szükségtelenné teszi a vizuális igazítás ellenőrzését (lásd az ábrát. 2.15).
Rizs. 2.15. A meghajtott lemez központosítása szerszám segítségével
16. Fokozatosan, átlós sorrendben húzza meg a tengelykapcsoló kosár rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal. Távolítsa el az igazító eszközt.
17. Szerelje be a sebességváltót a pontban leírtak szerint 7A. fejezet.