Megjegyzés: Kérjük, olvassa el a szakaszban található figyelmeztetéseket "Első a biztonság!" és be 1. bekezdés fejezetből.
1. Ha az indító nem működik, amikor a gyújtáskulcsot a megfelelő helyzetbe fordítja, akkor a következő okok lehetnek.
- A) Az akkumulátor hibás.
- b) Egyes elektromos csatlakozások a gyújtáskapcsolóban, a hajtókarral és az indítóáramkörben nem képesek nagy áramot átvinni az akkumulátorból az indítón keresztül a földre.
- V) Hibás vontatási relé.
- G) Az önindító hibás mechanikus vagy elektromos része.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényerő néhány másodperc múlva csökken, ez azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült - töltse fel (lásd a 3. bekezdést) vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók világítanak, az indításhoz fordítsa el az indítókulcsot, és figyelje a lámpákat. Ha a fényszórók csökkennek, ez azt jelzi, hogy az önindító áramot kap, ezért a hibának magában az önindítóban kell lennie. Ha a fényszórók folyamatosan fényesen égnek (és ugyanakkor nem hallható a vontatási relé bekapcsolásának hangja), ez azt jelzi, hogy a relé elektromos áramköre vagy maga hibás - lásd a következő pontokat. Ha az önindító lassan forog, de az akkumulátor jó állapotban van, ez azt jelzi, hogy az önindító hibás, vagy jelentős ellenállás van az áramkörben.
3. Ha az elektromos áramkör meghibásodásának gyanúja merül fel, válassza le az akkumulátor kapcsait, az önindító és a vontatási relé és a busz vezetékeit, földelje le a tápegységet (motor-váltó). Alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat, majd csatlakoztassa újra; élesítse fel magát egy voltmérővel vagy tesztlámpával, és ellenőrizze, hogy van-e teljes pozitív feszültség az akkumulátor-csatlakozásnál a vontatási reléknél és a jó testkontaktusnál. Kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel a korrózió megelőzése érdekében – az oxidált vegyület az elektromos rendszer meghibásodásának leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a vontatási relé érintkezőkarjáról. Kapcsoljon be voltmérőt vagy tesztlámpát a vezeték vége és egy jó test között (akkumulátor negatív pólus típusa) és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vezetéken, amikor az indítókulcsot elfordítja. Ha van, akkor az elektromos áramkör működik, ha nem, lásd a fejezetben leírt áramköri tesztet 12. fejezet.
5. A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy egy tesztlámpát csatlakoztat a relé kapcsa, amelyen keresztül pozitív akkumulátorfeszültséget kap az indító, és a test közé. Amikor a gyújtáskulcsot elfordítja az indításhoz, feszültségnek kell megjelennie, vagy az ellenőrző lámpának világítania kell. Ha a feszültség nem jelenik meg, akkor a vontatási relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha a cél és a vontatási relé működik, akkor az önindító hibás. Ebben az esetben átadhatja az önindítót javításra, de ugyanakkor kérdezhet az árakról - jövedelmezőbb lehet újat vásárolni.