2. Helyezze el a dugattyúkat hajtókarokkal és új sínkészletekkel úgy, hogy az alkatrészcsoportok együtt legyenek a zárak hézagainak ellenőrzése közben és után. Helyezze a hengerblokkot az oldalára. hogy felülről és alulról is hozzáférjenek a hengerekhez.
3. Fogja meg az 1. dugattyú felső nyomógyűrűjét, és helyezze be felülről az első hengerbe. Nyomja le a dugattyú aljával - ez biztosítja, hogy a gyűrű helyzete merőleges legyen a henger falaira. Helyezze a gyűrűt a henger aljára, körülbelül ott, ahol lenne, amikor a dugattyú az alsó holtpontban van. Ne feledje, hogy a felső és a második kompressziós gyűrű különbözik. A második kompressziós gyűrű könnyen megkülönböztethető az alsó felületen lévő lépcsővel.
4. Mérje meg a hézagot a gyűrű reteszelésében hézagmérővel.
5. Ismételje meg a mérést a gyűrű felső helyzetében (lásd az ábrát. 18.5). Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szakaszban szereplő értékekkel "Műszaki adatok". Ha nem adják meg az adatokat, forduljon szakemberhez.
Rizs. 18.5. A rés meghatározása a gyűrű zárjában
6. Új gyűrűk beszerelése esetén kerülni kell a túl kicsi rést a zárban, ellenkező esetben, ha a gyűrű végei működés közben összeérnek, fennáll a hengertükör károsodásának veszélye. Ideális esetben a gyűrűt úgy kell megválasztani, hogy a zárjában lévő hézag megegyezzen a névleges résszel, de szélsőséges esetben ez a probléma megoldható, ha a gyűrű végeit vékony reszelővel reszeljük. Rögzítse a tűreszelőt egy satuba, terítse el a gyűrűt a reszelőn, és lassan mozgassa a gyűrűt, hogy eltávolítsa az anyagot a végeiről. Legyen óvatos – a gyűrűk törékenyek és éles szélűek.
7. Az sem kívánatos, hogy túl nagy legyen a rés a zárban. Ha a hézag nagy, ellenőrizze, hogy a gyűrű megegyezik-e a motor hengereinek méretével.
8. Folytassa a vizsgálati eljárást az első henger összes gyűrűjére, majd a következőre és így tovább. Ne felejtse el megjelölni a hengerekhez illesztett dugattyúkat és gyűrűket.
9. A zárak hézagainak ellenőrzése és szükség esetén beállítása után. gyűrűk beépíthetők a dugattyúkba.
10. Szerelje be a gyűrűket ugyanazzal a technológiával. mint az eltávolításnál. Először szerelje fel az alsó olajgyűrűt. A gyűrű felszerelésekor helyezze be a tágítót, majd szerelje be az olajkaparó gyűrűt úgy, hogy a hézag 180°-os szöget zárjon be a bővítőn lévő réshez képest. Keresse meg a jelölést a második nyomógyűrű egyik oldalán (festett vagy dombornyomott "TOR") és szerelje fel a gyűrűt ezzel az oldalával felfelé és a ferde részével lefelé (lásd az ábrát. 18.10, a, b). Az összes gyűrű felszerelése után fordítsa el a zárakat egymáshoz képest 120°-os szögben. Ügyeljen arra, hogy ne legyen gyűrűzár a dugattyúcsap furata felett.
Megjegyzés: Mindig kövesse az új gyűrűkhöz mellékelt utasításokat – a különböző gyártók eltérő eljárásokat írhatnak elő. Ne ijedjen meg az első és a második kompressziós gyűrűtől - eltérő keresztmetszetűek.
Rizs. 18.10, a. Az olajgyűrűtágító felszerelése
Rizs. 18.10, szül. A gyűrűk tipikus elrendezése.
1 Olajkaparó gyűrű
2 Második kompressziós gyűrű
3 Felső kompressziós gyűrű