Vizsgálat
1. Még ha a fő és a hajtórúd csapágyházának cseréje mellett dönt is, nagyon alaposan meg kell vizsgálnia azokat, mert sokat elárulnak a motor általános állapotáról.
2. A csapágy meghibásodása az elégtelen kenés, szennyeződés behatolása, a motor túlterhelése és korróziója miatt következik be (lásd az ábrát. 16.2). A csapágyak meghibásodásának okait a motor összeszerelése előtt azonosítani és ki kell javítani, hogy elkerüljük a megismétlődést.
Rizs. 16.2. Tipikus csapágyhibák
3. A csapágyhéjak ellenőrzéséhez ki kell venni azokat a hengerblokk foglalataiból és a hajtórudak alsó fejéből, majd tiszta felületre kell fektetni a motorba való beszerelésük sorrendjében. Ez a csapágyhibákat a megfelelő nyakakhoz igazítja. Ne érintse meg a kezével a füldugók munkafelületeit a teszt során – könnyen megkarcolódhatnak.
4. A szennyeződés és más idegen anyag különféle módon kerülhet a motorba. Előfordulhat, hogy egy korábbi összeszerelésből maradtak a motorban, szűrőn vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül kerültek be. Bejuthatnak az olajba, és vele együtt a csapágyakba. Az olaj tartalmazhat fémrészecskéket a motor mechanikai megmunkálásából, valamint a motor működése közbeni természetes kopásából. Előfordulhat, hogy az olaj a javítás után visszamaradt csiszolóanyagot tartalmazhat, különösen, ha ezt követően nem öblítették ki alaposan a motort. Az ilyen részecskék eredettől függetlenül beágyazhatók a bélés puha felületébe, és könnyen kimutathatók. A nagy részecskék nem hatolnak be a csapágyba, de megkarcolhatják a csapágyat és a tengelycsapot. A problémák elkerülésének legjobb módja, ha összeszerelés előtt alaposan átöblítjük a motor összes alkatrészét, és összeszerelés közben tisztán tartjuk. Az olajszűrő rendszeres és gyakori cseréje is javasolt.
5. Az elégtelen kenésnek vagy az olajellátás meghibásodásának is több oka van. Motor túlmelegedés (az olajfilm vastagságának csökkenéséhez vezet), túlterhelés (ami a csapágy réséből olajat présel ki) és olajszivárog (túlzott hézagok, kopott olajszivattyú vagy magas motorfordulatszám miatt) - mindez a kenés romlásához vezet. Az olajlyukak eltömődése, amikor a csapágyak nincsenek megfelelően behelyezve az összeszerelés során, a csapágy kenés nélkül maradhat, és tönkremeneteléhez vezethet. Nem megfelelő kenés esetén a bélés anyaga elkophat vagy elkenődhet az acél alap felületéről. A csapágy hőmérséklete olyan pontra emelkedhet, ahol a persely acél alapjának színe kékre változik.
6. A csapágyak élettartamát az autó menettulajdonságai is befolyásolják. A fojtószelep teljes nyitása alacsony motorfordulatszámon nagy terhelést okoz a csapágyakon, amelyekből az olajfilm kinyomódik. Az ilyen terhelések hatására a bélés felületi rétege kis repedések keletkezésével folyhat (fáradtság kudarca). Fokozatosan a bélés anyaga széteshet és elszakadhat az acél alaptól.
7. A rövid távú vezetés a csapágyak korróziójához vezethet, mivel a motor nem melegszik fel eléggé ahhoz, hogy elpárologjon a kondenzvíz, és kivezesse a korrozív gázokat. Ezek a termékek az olajban összegyűlnek, savat és csapadékot képezve. A sav az olajjal együtt bejut a csapágyakba, és korrodálódni kezd.
8. A tömítések helytelen beszerelése a motor összeszerelésekor a csapágyak tönkremeneteléhez is vezet. A csapágy meghúzása a hézag csökkenéséhez és az olaj éhezéshez vezet. A szennyeződéseket és az idegen részecskéket megfogja a csapágy olajéke, nagy foltok formájában felhalmozódnak a felületén, ami végül károsodáshoz vezet.
9. Szerelés közben ne érintse meg a betétek munkafelületeit, megkarcolhatja a felületeket vagy szennyeződést hagyhat rajtuk.
10. Amint az e bekezdés elején megjegyeztük, a béléseket feltétlenül ki kell cserélni a motor nagyjavítása során. Ezek megváltoztatása rossz gazdaság. Beszélni valakihez 19. bekezdés a betétválasztással kapcsolatos információkért.
Fő csapágyfedél csavarok
11. A gyártók nem adtak egyértelmű ajánlásokat a fő csapágyak csavarjainak ellenőrzésére. Elővigyázatosságból azonban javasoljuk, hogy minden motoron cseréljék ki a csavarokat, bár a végső döntést az egyéni tulajdonos hozza meg.
A hajtórúd csapágyfedelének csavarjai
12. A gyártó azt javasolja, hogy mérje meg a hajtórúd csapágyfedelének csavarjait, hogy megállapítsa, szükséges-e a csavarok cseréje. Egyes tulajdonosok azonban állapotuktól függetlenül ki akarják cserélni a csavarokat. Erősen ajánlott az összes csavart készletként cserélni.
13. Nyomja ki vagy verje ki a csavarokat a rudakból.
14. 4 hengeres motoroknál mérje meg a csavarok átmérőjét a legkeskenyebb ponton (lásd az ábrát. 16.14). Ha az átmérő kisebb a műszaki adatokban előírtnál, cserélje ki a csavarokat.
Rizs. 16.14. Mérje meg a hajtórúd csapágyfedelének csavarjának átmérőjét a legkeskenyebb pontján (Val vel) – 4 hengeres motorok
15. A 4 hengeres benzines kivételével minden motoron mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej tövétől a rúd végéig. Ha a csavar hossza meghaladja a maximálisan megengedettet, a csavarokat ki kell cserélni.