Vigyázat: Legyen rendkívül óvatos az injektorok kezelésekor. Soha ne tegye a kezét vagy más testrészét a fúvókák fúvókái alá. mert a nagy üzemi nyomás miatt az üzemanyag a bőr alá kerülhet minden lehetséges kellemetlen következménnyel. Szigorúan be kell tartania a működő szabályt. A befecskendezők nyomás alatti vizsgálatát kereskedőknek vagy dízelmotor-specialistáknak kell elvégezniük. Előtt. hogyan kezdje el, olvassa el az előzetes megjegyzéseket 1. bekezdés ez a fejezet.
Általános információ
1. Az injektorokat hosszú élettartamra tervezték, és érdemes 100 000 km megtétele után újraépíteni vagy cserélni őket. Az injektorok pontos ellenőrzését, javítását és kalibrálását szakembereknek kell elvégezniük. A detonációt és fokozott füstképződést okozó hibás befecskendezők szétszerelés nélkül azonosíthatók az alábbiak szerint.
2. Indítsa be a motort alapjáraton. Lazítsa meg egyenként az egyes befecskendező szelepek üzemanyag-ellátó vezetékének csatlakozóit úgy, hogy egy rongyot helyez köréjük, hogy összegyűjtse a kiömlött üzemanyagot, és elkerülje a sugár bőrre jutását. Ha a hibás befecskendezőt leválasztják, a detonáció és a füstképződés megszűnik.
Visszavonás
Figyelem: Tegyen intézkedéseket az injektorok és az üzemanyag-vezetékek szennyeződésének elkerülésére. A fúvókák nagy pontossággal készülnek, és óvatosan kell bánni velük.
3. Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.
4. A jobb hozzáférés érdekében lásd: 16. bekezdés és távolítsa el a szívócsonkot.
5. Alaposan tisztítsa meg a fúvókát és az üzemanyagvezeték anyáit (lásd az ábrát. 10.5). Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a levegőkivezető tömlőt a fúvókáról.
Rizs. 10.5. Fúvóka készülék
Egy fúvóka test
Az alátét
C Nagynyomású üzemanyag-vezeték
D Levegő kivezető tömlő
E Cap
6. Fektessen nedvszívó anyagot a fúvóka köré. Törölje le az üzemanyagvezeték szerelvényeit, majd távolítsa el az anyát, amely a megfelelő nagynyomású üzemanyagvezetéket a befecskendező szelep tetejéhez rögzíti.
7. Lazítsa meg a megfelelő hollandi anyát minden egyes nagynyomású üzemanyag-vezetékhez az üzemanyag-szivattyú tetején. Amikor az összes szerelvény anyáját meglazította, egy nyitott végű csavarkulccsal tartsa az adaptert a szivattyún, nehogy kicsavarjon a szivattyúból. Amikor a hollandi anyákat meglazította, távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket a motorból. Zárja le a befecskendezőket és az üzemanyag-vezeték szerelvényeit, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe (lásd: Házi készítésű lámpatest).
Vágjon le egy külön ujját egy régi gumikesztyűről, és rögzítse egy rugalmas szalaggal a nyitott üzemanyag-vezeték szerelvény tetején, hogy ne szennyezze be.
8. Egy mély tóriumkulcs segítségével csavarja le a fúvókát a hengerfejről.
Figyelem: Csavarja le az injektort a hengerfej melletti alsó hatszögletű résznél fogva. A felső hatszögletű résznél nem szabad lecsavarni, különben a fúvóka eltörik.
9. Vegye ki az alátétet, ne feledje, hogyan kell felszerelni.
Telepítés
10. Szereljen be egy új alátétet a hengerfejre. majd csavarja a helyére a fúvókát és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
11. Csatlakoztassa az üzemanyag-vezetékeket, és húzza meg a hollandi anyákat. Helyezze a bilincseket azokra a csövekre, amelyekből eltávolították.
12. Csatlakoztassa a levegőkivezető tömlőt a fúvókához, és húzza meg a tömlőbilincseket (ahol biztosított).
13. Szerelje fel a szívócsonkot a pontnak megfelelően 16. bekezdés.
14. Csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát és ellenőrizze a motor működését.