Figyelmeztetés: Az elektronikus gyújtásrendszer által generált feszültség lényegesen magasabb, mint egy hagyományos rendszerben. Amikor a gyújtásrendszer be van kapcsolva, különös gondossággal kell eljárni. Ha pacemakert sebészetileg telepítettek, tartózkodjon távol a gyújtóáramköröktől, alkatrészektől és tesztberendezésektől. Mindig kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leválasztja vagy csatlakoztatja az alkatrészeket, és amikor multimétert használ az ellenállás ellenőrzésére.
Általános információ
1. A gyújtásrendszer alkatrészei általában nagyon megbízhatóak: a legtöbb meghibásodás oka a csatlakozások törése vagy szennyeződése, a szennyeződés miatti nagyfeszültségű szivárgás, a nedvesség vagy a sérült szigetelés. Mielőtt a rendszer bármely elemére gyanakodna, először alaposan ellenőrizze az összes elektromos vezetéket, és módszeresen győződjön meg arról, hogy ez az elem okozza a meghibásodást.
2. A szikravizsgálat régi gyakorlata, amikor egy nagyfeszültségű vezeték gyújtógyertya végét a motorhoz vezetik, nem ajánlott: nemcsak azért, mert erős áramütést kockáztat, hanem azért is, mert ez károsíthatja az elektronikus vezérlőegységet., nagyfeszültségű tekercs vagy kapcsoló. Hasonlóképpen soha ne próbálja meg "diagnosztizálni" a gyújtás meghibásodása a gyújtógyertyák nagyfeszültségű huzalsapkáinak sorra történő eltávolításával, mert az áramütés veszélye mellett a teszt haszontalan is lehet, mivel a későbbi modellek olyan gyújtórendszerrel vannak felszerelve, amely képes észlelni és átmenetileg tiltsa le a nyitott nagyfeszültségű áramköröket.
3. A következő alfejezetekben nem szereplő problémák esetén forduljon egy szervizhez.
Ha a motor nem indul be
4. Ha a motor egyáltalán nem forgat, vagy nagyon lassan forog, ellenőrizze az akkumulátort és az önindítót. Csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz (pozitív voltmérő vezeték az akkumulátor pozitív pólusához), válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű vezetékét az elosztó sapkáról, és mérje meg a feszültséget a (nem több tíz másodpercnél) indító. Ha a voltmérő 9,5 voltnál kisebb feszültséget mutat, ellenőrizze az akkumulátort, az indítót és a töltőrendszert a jelen fejezet A. részében leírtak szerint.
5. Ha a motor normál fordulatszámon forog, de nem indul, ellenőrizze a nagyfeszültségű áramkört a gyújtásellenőrző lámpa csatlakoztatásával (a gyártó utasításai szerint) és a motor forgatása önindítóval: ha a jelző villog, a feszültség eléri a gyújtógyertyákat, ezért először ellenőrizni kell őket. Ha a jelzőfény nem villog, először ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket, majd az elosztó sapkát, a központi elektróda szén és "csúszkát", fejezetben leírtak szerint.
6. Ha szikra keletkezik, ellenőrizze az áramellátó rendszert a pontban leírtak szerint 4. fejezet.
7. Ha nincs szikra, ellenőrizze az érintkező feszültségét "+" gyújtótekercsek. A meghibásodás oka a gyújtás/motorvezérlő rendszer lehet. Ebben az esetben forduljon egy szervizhez.
Rossz gyújtás
8. A szabálytalan gyújtási hibák azt jelzik, hogy az érintkező meglazult, vagy valamilyen időszakos meghibásodás lépett fel a gyújtótekercs primer áramkörében, vagy meghibásodott a gyújtótekercstől a nagyfeszültségű áramkör "futó" elosztó.
9. Kikapcsolt gyújtás mellett gondosan ellenőrizze az egész rendszert, és győződjön meg arról, hogy minden csatlakozás tiszta és biztonságos. Ha rendelkezik megfelelő felszereléssel, ellenőrizze az alacsony feszültségű áramkört a fent leírtak szerint.
10. Győződjön meg arról, hogy a gyújtótekercs, az elosztó sapka és a nagyfeszültségű vezetékek tiszták és szárazak. Ellenőrizze saját maga a nagyfeszültségű vezetékeket, gyújtógyertyákat (szükség esetén csere), majd ellenőrizze az elosztó sapkáját, a központi elektróda szenet és az elosztó rotort ("csúszkát"), pontban leírtak szerint fejezet 1A.
11. A rendszeres gyújtási hibák leggyakrabban hibás elosztósapkák, nagyfeszültségű vezetékek és gyújtógyertyák miatt következnek be. Az összes vezeték magas feszültségének ellenőrzéséhez használja a fent említett gyújtásjelzőt (lásd az 5. pontot).
12. Ha az egyik vezeték csúcsán nincs nagy feszültség, akkor ez a vezeték vagy annak csúcsa vagy elosztósapkája hibás. Ha minden vezetéken magas feszültség van, akkor a gyertyák hibásak - ellenőrizze őket, és ha szükséges, cserélje ki.
13. Ha egyik vezetéken sincs nagy feszültség, ellenőrizze a gyújtótekercset - terhelés alatt áramszivárgás léphet fel a szekunder tekercsben.