Benzines modellek
- A) Ne használjon ólmot tartalmazó benzint katalizátorral felszerelt járművekben – az ólom bevonja a nemesfémeket, csökkentve azok átalakítási hatékonyságát, és végül tönkreteszi a konvertert.
- b) Mindig tartsa az üzemanyag- és gyújtásrendszert az ajánlásoknak megfelelően beállítva (lásd az 1. fejezetet).
- V) Ha a motor gyújtáskihagyásos, ne vezessen az autóval (vagy legalábbis a lehető legkevesebbet) amíg a probléma meg nem oldódik.
- G) Ne indítsa be a motort a "toló" vagy vontatóhajó - a katalizátor telítődik el nem égett üzemanyaggal, ami a motor indításakor túlmelegszik.
- d) Ne kapcsolja ki a gyújtást magas motorfordulatszámon, ne nyissa ki hirtelen a gázkart közvetlenül a lekapcsolás előtt.
- e) Egyes esetekben kén-dioxid lehet jelen a kipufogógázokban (mint a rohadt tojás szaga). Ez a katalizátorral felszerelt járművek általános tulajdonsága. Ez a szag eltűnik, ha a jármű megtett néhány ezer mérföldet – addig is próbálja megváltoztatni a használt benzin márkáját.
- és) Jó karbantartás és megfelelő vezetés mellett a katalizátornak 50 000 és 100 000 mérföld között kell kibírnia. Ha az átalakító hatásfoka leesett, ki kell cserélni.
Benzin- és dízelmotorok
- A) Ne használjon üzemanyag- vagy olajadalékokat – ezek a katalizátorra káros anyagokat tartalmazhatnak.
- b) Hagyja abba a jármű használatát, ha a motor olajat éget, ami a kipufogócsőből érkező kék füstként jelenik meg.
- V) Ne feledje, hogy a katalizátor nagyon magas hőmérsékleten működik. Ezért ne parkoljon le autójával hosszú út után száraz aljnövényzetben, magas fűben vagy egy halom száraz levélben.
- G) Ügyeljen arra, hogy a katalizátor törékeny. Karbantartás vagy javítás közben ne üsse meg.