Alapinformációk
1. A karburátor szétszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás időzítése megfelelően van beállítva. A gyújtógyertyáknak tisztáknak kell lenniük, és szikraközük megfelelően be van állítva. A csappantyú működtetőinek megfelelően be kell állítani, és a légszűrőnek tisztának kell lennie. Szükség esetén olvassa el a vonatkozó bekezdéseket Fejezetek 1A és ez a fejezet. Ha a motor nagyon durván jár, először ellenőrizze a szelephézagokat a pontban leírtak szerint 1A. fejezet, majd ellenőrizze a tömörítést a leírás szerint 2A. fejezet.
2. Ha az összes többi lehetőség kiküszöbölése után a karburátor hibásnak bizonyul, tájékozódjon a karburátor cserealkatrészeinek és javítókészleteinek áráról és elérhetőségéről, mielőtt eldönti, mit tegyen. A teljes karburátor cseréje jobb megoldás lehet, mint megpróbálni megjavítani.
3. A karburátor javítókészlet általában olyan alkatrészeket tartalmaz, amelyek vagy elhasználódtak az üzemeltetés során, és a szétszerelés során megsérültek. Például tömítések, alátétek, tömítések, membránfúvókák stb. Az egyes alkatrészek vásárlása előtt érdeklődjön a szállítónál, hogy elérhető-e a karburátorához szükséges készlet. Vegye figyelembe, hogy a legtöbb esetben elegendő lesz a karburátor szétszerelése és a fúvókák és csatornák porlasztótisztítóval történő tisztítása.
4. A bekezdés további része a főbb karburátor-alkatrészek javítását és cseréjét írja le.
Cserealkatrészek
Légcsappantyú működtető
5. Távolítsa el a légszűrőt a leírás szerint 2. bekezdés.
6. Húzza ki a dugót a működtető egység blokkjáról.
7. Lazítsa meg a csavart és távolítsa el a rögzítőgyűrűt (lásd az ábrát. 9.7).
Rizs. 9.7. Fojtószelep működtető - Pierburg karburátor
Karburátor test
Rodnak
C mechanizmusú test
D Rögzítőgyűrű
E csavar
8. Válassza le a rudat a szivatókarról, majd forgassa el a mechanizmus házát a rögzítőlap kioldásához, és távolítsa el a mechanizmust a karburátorból.
9. A beszerelés fordított sorrendben történik.
Fojtószelep mechanizmus
10. Távolítsa el a légszűrőt a pontban leírtak szerint 2. bekezdés.
11. Húzza ki a vezeték csatlakozóját a mechanizmusblokkból. Válassza le a vákuumtömlőt a mechanizmus oldalán lévő csatlakozóról.
12. Csavarjon el három rögzítőanyát, és távolítsa el az alátéteket (lásd az ábrát. 9.12).
Rizs. 9.12. Fojtószelep-szabályozó mechanizmus - Pierburg karburátor
Egy Ház
B Vákuumtömlő
C Dió
D Karburátor test
E Visszatérő rugó
F Beállító csavar
13. Távolítsa el a mechanizmust a karburátorból.
14. A beszerelés fordított sorrendben történik. Vegye figyelembe, hogy a hajtómű tolórúdja és a fojtókar ütközőcsavarja közötti hézagnak 1,5 és 2,5 mm között kell lennie.
Hűtőrendszer érzékelő
15. A hűtőfolyadék-érzékelő a hengerfejen, a motor elején található (tartozék hajtószíj oldal) (lásd az ábrát. 9.15).
Rizs. 9.15. A hűtőfolyadék érzékelő helye
Egy érzékelő
A pecsét
C Hengerfej kiemelkedés
16. Húzza ki a vezetékcsatlakozót az érzékelőblokkból.
17. Győződjön meg arról, hogy a motor hideg. Ezután rövid időre nyissa ki a tágulási tartály sapkáját, hogy csökkentse a nyomást a hűtőrendszerben.
18. Fordítsa ki a mérőt a hengerfejekből, és távolítsa el a tömítőgyűrűt. Készüljön fel arra, hogy a hűtőfolyadék egy része kiömlik – helyezzen rongyokat a környező felületekre, hogy felfogja a folyadékot.
19. A hűtőfolyadék-érzékelőt úgy lehet tesztelni, hogy hőmérővel együtt egy pohár vízben felmelegítjük. Ohmmérővel mérje meg az érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken, miközben felmelegszik, és hasonlítsa össze ezeket az eredményeket a Műszaki adatok részben megadott adatokkal
20. Szerelje fel az érzékelőt fordított sorrendben. Ha végzett, indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás az érzékelő alól.
Elektronikus vezérlőegység
Figyelem: Elektronikus vezérlőegység (ECU) olyan alkatrészeket tartalmaz, amelyek érzékenyek a normál működés során az emberek által generált statikus elektromosság szintjére. Ha a kábelköteg-csatlakozót leválasztják, a meglazult érintkezők szabadon vezethetik a statikus elektromosságot ezekhez az alkatrészekhez, működésképtelenné téve őket, vagy akár károsodhatnak is. Előfordulhat, hogy a károsodás nem észrevehető, és nem jelentkezik azonnal. A költséges javítások elkerülhetők az alábbi alapvető szabályok betartásával:
- A) Az ECU-t csak a testénél fogja meg; ne érintse meg a blokk érintkezőit ujjal vagy szerszámmal.
- b) Amikor az ECU-n dolgozik, időnként földelje le magát fémtárgyak, például festetlen vízcsövek megérintésével. Ez lehetővé teszi a statikus elektromosság kiürülését a szervezetből.
- V) Ne hagyja az ECU-t a működéshez szükségesnél tovább leválasztva.
21. Az elektronikus vezérlőegység a motortér mögött, a burkolat alatti válaszfal jobb oldalán található.
22. Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.
23. Oldja ki a reteszt, és távolítsa el a fedelet.
24. Nyomja meg az elektronikai doboz fémtartóit, majd húzza ki a csatlakozót. Húzza meg a blokkot merőlegesen, hogy elkerülje a csatlakozó belsejében lévő tűk elhajlását.
25. Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a vezérlőblokkot.
26. A beszerelés fordított sorrendben történik.