2. Az ellenőrzést a tengelykapcsoló munkahengere alatt hajtják végre, és egy speciális szerszámot igényel, amely könnyen elkészíthető fémcsíkból az ábrán látható vázlat szerint (lásd az ábrát. 29.2).
Rizs. 28.9. Automata sebességváltó raklapjának rögzítőcsavarjai (nyilak mutatják)
3. A mérőeszköz elkészítése után tegye a következőket.
4. Húzza be a rögzítőféket, majd emelje fel a jármű elejét, és helyezze az emelőállványokra (cm. "A jármű felemelése és állványra helyezése")
5. Illessze a szerszám villáját a segédhenger-villogó és a tengelykapcsoló-harangház közötti résbe.
6. Nyomja a szerszámot addig, amíg a villa neki nem ütközik a munkahenger tolójának.
7. Ha a szerelvényen a két mélyedés nem látható, akkor a hajtott tárcsabetétek megfelelő állapotban vannak. Ha mindkét bevágás látható, akkor a betétek elérték a kritikus vastagságot, és a tengelykapcsoló szerelvényt ki kell cserélni (lásd az ábrát. 29,7, a, b).
Rizs. 29.7, a. Kuplungtárcsa kopásellenőrzés - a betétek megfelelő állapotban vannak
Rizs. 29,7, b. Tengelykapcsoló tárcsa kopásellenőrzése - a betétek kopottak
8. A teszt végén távolítsa el a szerszámot, és engedje le a járművet a földre.