Az első felfüggesztés és a kormányzás ellenőrzése
1. Emelje fel a jármű elejét, és helyezze biztonságosan állványra.
2. Ellenőrizze a gömbcsukló-védőket (lásd az ábrát. 10.2). A burkolatok bármilyen kopása, repedése, kopása vagy tönkremenetele a kenés elvesztéséhez, szennyeződés és víz bejutásához vezet, ami a gömbcsuklók gyors tönkremeneteléhez vezet. Ellenőrizze azt is, hogy a kormánymű rögzítőcsavarjai a szükséges nyomatékkal meg vannak-e húzva (lásd a 10. fejezetet).
Rizs. 10.2. Ellenőrizze a gömbcsuklók porvédőit
3. Szervokormánnyal felszerelt járműveken ellenőrizze a rendszer tömlőinek és csöveinek állapotát, valamint a tömlőcsatlakozásokat. Ügyeljen a folyadék szivárgására. Ellenőrizze a folyadékszivárgást a nyomás alatti kormányműből. A szivárgás jelezheti a kormányszerkezeten belüli tömítések megsértését.
4. Fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pozícióban, és próbálja meg ringatni (lásd az ábrát. 10.4). Nagyon kevés játék lehet jelen, de ha mozgás észlelhető, meg kell határozni a játék okát. Folytassa a kerék ringatását, miközben egy asszisztens lenyomja a fékpedált. Ha ezután a holtjáték leállt vagy jelentősen lecsökken, akkor valószínűleg az agycsapágyak elhasználódtak. Ha a játék továbbra is osushuschaetsya, amikor lenyomja a fékpedált, akkor a felfüggesztés zsanérjai vagy támasztékai elhasználódtak. Ne feledje, hogy az első agycsapágyak állíthatóak (lásd a 10. fejezetet).
Rizs. 10.4. Fogja meg a kereket 12 és 6 órakor, és próbálja meg ringatni
5. Fogja meg a kereket a 3 és 9 óra állásban, és próbálja meg a kereket úgy ringatni, mint korábban. Bármilyen érzékelhető mozgást ismét az agycsapágyak vagy a hajtórúd gömbcsuklók kopása okozhat. Ha a belső vagy a külső forgócsap elkopott, akkor nyilvánvaló mozgás lesz.
6. Nagy csavarhúzóval vagy lapos fémrúddal ellenőrizze a felfüggesztés rögzítőperselyeinek kopását úgy, hogy a kart a megfelelő felfüggesztési rész és a rögzítési pont közé helyezi. Kis mozgásra lehet számítani, mivel a perselyek gumiból vannak. A jelentős holtjáték azonban a perselyek kopását jelenti. Ellenőrizze a gumiperselyek látható részeinek állapotát is, ügyelve a repedésekre, szakadásokra vagy a gumi szennyeződéseire.
7. Amikor a jármű kerekeken van, kérjen meg egy asszisztenst, hogy minden alkalommal egy nyolcad fordulattal fordítsa el a kormánykereket egyik oldalról a másikra. A kormány és az első kerék fordulása között kis késéseknek kell lenniük. Ha nem ez a helyzet, akkor gondosan ellenőrizze a karok és a támasztékok összekapcsolását a korábban leírtak szerint, de emellett ellenőrizze a kormányoszlop kardáncsuklójának és magának a kormányszerkezetnek a kopását.
Lengéscsillapító / felfüggesztés rugóstag ellenőrzése
8. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a lengéscsillapító test/lengéscsillapító körül vagy a dugattyúrúd körüli gumiburkolat alól. Ha szivárgást észlel, a felfüggesztés lengéscsillapítója hibás, és ki kell cserélni.
Megjegyzés: A lengéscsillapítókat párban kell cserélni ugyanazon a tengelyen.
9. A felfüggesztés lengéscsillapítójának hatékonyságát úgy lehet tesztelni, hogy minden sarkon körbeforgatjuk az autót (lásd az ábrát. 10.9). A testnek vissza kell térnie eredeti állapotába, és elengedése után meg kell állnia. Ha fel-le megy, akkor valószínűleg rossz a rugóstag/lengéscsillapító. Ellenőrizze a lengéscsillapító felső és alsó rögzítésének kopását is.
Rizs. 10.9. A felfüggesztés lengéscsillapítóinak hatékonysága úgy ellenőrizhető, hogy az autót minden sarkon külön-külön hintázzuk