Kormányszerkezet
Kérje meg asszisztensét, hogy fordítsa el teljesen a kormánykereket, először az egyik, majd a másik irányba. Győződjön meg arról, hogy a kormánymű zökkenőmentesen működik, és a kormánymű egyetlen része sem, beleértve a kereket vagy a gumiabroncsot sem dörzsölődik a féktömlőhöz vagy -csőhöz vagy karosszériaelemhez.
Vizsgálja meg a kormányrúd gumiharangját, hogy nincsenek-e repedések, zsírszivárgások vagy laza bilincsek. Ha fel van szerelve szervokormány, ellenőrizze, hogy nincs-e kopás jele a tömlőkön, vezetékeken vagy csatlakozásokon. Ellenőrizze azt is, hogy a kormány nem forog-e túl szorosan, nem tapad-e meg, vannak-e sasszegek és reteszelések, és nincs-e jelentősebb a karosszéria korróziója a kormány rögzítési pontjaitól számított 30 cm-en belül.
Első és hátsó felfüggesztés és kerékcsapágyak
Az autó jobb első kerekétől kezdve fogja meg azt a 3 és 9 óra állásban, és erőteljesen rázza meg. Ellenőrizze, hogy nincs-e holtjáték vagy lazaság a kerékcsapágyakban, a felfüggesztés gömbcsuklóiban vagy a felfüggesztés tartóiban, a tengelyekben és az ízületekben.
Most fogja meg a kereket a 12 és 6 órai pontoknál, és ismételje meg az előző ellenőrzést. Forgassa meg a kereket, és ellenőrizze, hogy az első kerék csapágya nem sima vagy nehezen forgatható.
Ha úgy tűnik, hogy bármelyik zsanérban túl nagy a holtjáték, akkor ezt nyugodtan beszerelheti egy nagy csavarhúzóval vagy hasonló, karként használt szerszámmal, amelyet a tartó és a csatlakoztatott elem közé helyeznek. Ez lehetővé teszi annak meghatározását, hogy kopott-e a tengelypersely, annak rögzítőcsavarja vagy maga a tartó (a csavarlyukak gyakran megnyúlnak).
Végezze el az összes fenti ellenőrzést a másik első keréken, majd mindkét hátsó keréken.
Rugók és lengéscsillapítók
Ellenőrizze a felfüggesztés rugóstagjait (ha léteznek), jelentős folyadékszivárgásra, korrózióra vagy a ház sérülésére utaló jeleket keresve. Ellenőrizze a rögzítési pontok megbízhatóságát is.
Ha tekercsrugók vannak felszerelve, akkor ügyeljen arra, hogy végeik megfelelően helyezkedjenek el a lemezekben, és a rugók ne legyenek jelentős korróziósak, repedések vagy törések.
Ha a jármű laprugóval van felszerelve, ellenőrizze, hogy egyik laprugó sem sérült-e, a tengely biztonságosan rögzítve van-e az egyes rugókhoz, és nincs-e kopás vagy sérülés a rugórögzítő füleken, perselyeken vagy rugós kapcsokon.
Ugyanezeket az általános ellenőrzéseket végzik el más típusú felfüggesztéssel, például torziós rudak, hidropneumatika stb. Ellenőrizze, hogy a támasztékok és csatlakozások biztonságosak-e, nincs-e túlzott kopás, korrózió vagy sérülés, és (hidraulikus berendezésekhez) nincs folyadékszivárgás vagy sérült csövek.
Vizsgálja meg a lengéscsillapítókat, és keresse a jelentős folyadékszivárgás jeleit. Ügyeljen arra, hogy a támasztékok és csatlakozások perselyein ne legyen elfogadhatatlan kopás, valamint a lengéscsillapító test sérülése.
Fékrendszer
Ha ez szétszerelés nélkül is megtehető, ellenőrizze a fékbetétek kopását és a tárcsa állapotát. Ügyeljen arra, hogy ne legyen túlzott kopás a súrlódó felületeken (A) és hogy a lemezeken ne legyenek repedések, forgácsok, lyukak és egyéb sérülések (BAN BEN).
Ellenőrizze a jármű alatti összes fém fékcső állapotát és a rugalmas tömlők állapotát. Keresse a korróziót, kopott vagy laza csöveket, valamint a hajlékony tömlők kidudorodását, kikopását vagy korrodálódását.
Keresse a fékfolyadék-szivárgás jeleit a féknyergeten és a fék hátsó falán. Javítsa meg vagy cserélje ki a kopott alkatrészeket.
Lassan forgassa el az egyes kerekeket, miközben asszisztense lenyomja és felengedi a fékpedált. Győződjön meg arról, hogy minden fék megállítja a kereket, és nem dörzsölődik a pedál felengedésekor.
Ellenőrizze a kézifék működtető szerkezetét, hogy nincsenek-e kopott vagy törött kábelek, túlzott korrózió, kopás és laza szerelvények. Ellenőrizze az egyes kerekek fékezését, és győződjön meg arról, hogy a fék felengedésekor a kerék szabadon forog, anélkül, hogy megakadna.
A fékek hatékonyságát speciális felszerelés nélkül nem lehet ellenőrizni, de a későbbiekben már útközben is kipróbálható a fék, és ezt mindenképpen ellenőrizni kell. fékezéskor megcsúszik-e az autó.
Féltengelyek (csak elsőkerék-hajtású járművekhez)
Forgassa meg felváltva az egyes első kerekeket, és ellenőrizze a CV-csuklóvédőket. Győződjön meg arról is, hogy a hajtótengelyek nincsenek meghajlítva vagy megsérülve.
Üzemanyagrendszer és kipufogórendszer
Vizsgálja meg az üzemanyagtartályt (fedelet is beleértve), üzemanyag-vezetékek, tömlők és csatlakozások (szerelvények). Minden alkatrésznek jó állapotban kell lennie, és nem lehet rajta szivárgás jele.
Vizsgálja meg a kipufogórendszer teljes hosszát sérülések, törött vagy deformálódott alkatrészek, rozsda vagy korrózió szempontjából.
Kerekek és gumik
Vizsgálja meg minden gumiabroncs oldalfalát és futófelületét. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e törések, kidudorodások, futófelület-törések és a kábel sérülései.
Ellenőrizze, hogy a gumiabroncs tengelycsonkja megfelelően van-e elhelyezve a keréktárcsa belső oldalfelületén, ellenőrizze, hogy a kerékbilincs sértetlen-e, és hogy a keréktárcsa nem sérült-e vagy deformálódott.
Ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok a járműnek megfelelő méretűek-e, minden tengelyen azonos típusú és méretű gumiabroncsok vannak-e, és a gumiabroncsok nyomása megfelelő-e.
Ellenőrizze a gumiabroncs profilmélységét. A minimális mélységnek - 1,6 mm - a futófelület szélességének legalább 3/4-ének kell lennie. A futófelület nem megfelelő kopása az első kerekek helytelen beállítását jelezheti.
Test korróziója
Ellenőrizze az autó karosszériájának állapotát, és ellenőrizze a korrózió jeleit, különösen a feszültséget terhelő területeken (lécek és doboz alakú alvázalkatrészek, küszöbök, kereszttartók, rugóstagok és a teljes felfüggesztés, kormány, fékrendszer, biztonsági öv rögzítések stb.). Bármilyen korrózió, amely jelentősen csökkenti a fém vastagságát a feszültség alatt álló területen, balesetet okozhat. Ilyen esetekben szükséges a karosszéria javítása szakember szolgáltatásainak igénybevételével.
A karosszéria éles széleit eredményező sérülések vagy korrózió okai a jármű üzemképtelenné nyilvánításának.