Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta sérülések, például vágások vagy kidudorodások, különösen az oldalfelületeken. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, és távolítsa el az összes szennyeződést a külső és belső felületekről. Vizsgálja meg a keréktárcsákat korrózió és egyéb sérülések szempontjából. A könnyűfém keréktárcsák könnyen megsérülhetnek, ha álló helyzetben nekiütköznek a járdaszegélynek: az acél keréktárcsák könnyen behorpadhatnak. Nagyon gyakran a súlyos sérülések miatt nem marad más hátra, mint a kereket újakra cserélni.
Új gumiabroncsok beszerelésekor ki kell egyensúlyozni, de a gumiabroncsok kopása vagy a keréktárcsára erősített kiegyensúlyozó súlyok elvesztése miatt szükség lehet az újraegyensúlyozásra. Ha a gumiabroncsok kiegyensúlyozatlanok, gyorsabban kopnak, és ugyanez vonatkozik a kormány- és felfüggesztési alkatrészekre is. A kerék kiegyensúlyozatlansága általában vibrációval jár együtt, különösen egy bizonyos sebességnél (általában 50 mph körüli). Ha ez a rezgés csak a kormányon keresztül érződik, akkor valószínűleg csak az első kerekeket kell kiegyensúlyozni. Ha az egész autó vibrál, akkor a hátsó kerekek kiegyensúlyozatlanok lehetnek. A kerékkiegyensúlyozást műhelyben kell elvégezni.
1. Futófelület mélysége – Szemrevételezés
Az autóra gyárilag szerelt abroncsok kopásjelző csíkokkal rendelkeznek (BAN BEN), amelyek akkor válnak láthatóvá, ha a futófelület hornyainak mélysége körülbelül 1,6 mm-re csökken. A csíkok helyzetét háromszög jelzi (A) a gumi oldalán.
2. Futófelület mélysége – kézi ellenőrzés
A futófelület kopásának egy másik módja a futófelület-mélységjelzőként ismert egyszerű és olcsó eszköz használata.
3. Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását
Rendszeresen ellenőrizze a nyomást a gumiabroncsokban, amelyeknek hidegnek kell lenniük. Ne állítsa be az abroncsnyomást közvetlenül az utazás után, mint pl rossz eredményt fog adni. A gumiabroncsok nyomása a következő oldalon látható.