Figyelmeztetés: A középső rögzítőblokk olyan részeket tartalmaz, amelyek érzékenyek az emberi bőrön felhalmozódó statikus elektromosság szintjére. Ha a kábelköteg-csatlakozót leválasztják, a meglazult érintkezők szabadon vezethetik a statikus elektromosságot ezekhez az alkatrészekhez, működésképtelenné téve őket, vagy akár károsodhatnak is. Előfordulhat, hogy a károsodás nem észrevehető és nem azonnal látható. A költséges javítások elkerülhetők az alábbi alapvető szabályok betartásával:
- A) Az ECU-t csak a testénél fogja meg: ne érintse meg az egység érintkezőit ujjaival vagy szerszámaival.
- b) Amikor az ECU-n dolgozik, időnként földelje le magát fémtárgyak, például festetlen vízcsövek megérintésével. Ez lehetővé teszi a statikus elektromosság kiürülését a szervezetből.
- V) Ne hagyja az ECU-t a működéshez szükségesnél tovább leválasztva.
Visszavonás
1. Kösse le az akkumulátor negatív pólusát.
2. Az egység alján található csatlakozók eléréséhez távolítsa el a fedelet a vezetőoldali műszerfal aljáról.
3. Húzza ki az összes csatlakozót a többtűs csatlakozóból a középső rögzítőblokk hátulsó oldalán. Minden többtűs dugó eltérő alakú, ezért csak a megfelelő aljzatba szerelhető be. Javasoljuk azonban, hogy minden csatlakozót címkézzen fel.
4. Csavarja el a fő gumiabroncs rögzítőcsavarjait a földelő motortér válaszfalához az eszközök panelje mögött. Jegyezze fel az egyes földelővezetékek helyét.
5. A motortérben végzett munka során csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a kiegészítő relétartót.
6. Távolítsa el a fedelet a központi rögzítőblokkon lévő biztosítékokról.
7. Csavarja el a blokkot a motortér válaszfalához rögzítő két csavart és két anyát.
8. Húzza előre és felfelé a blokkot, majd csavarja le a vezetékek kivezetéseit és húzza ki a dugaszokat. Az eltávolításukkor írja le a helyüket.
9. Húzza ki a központi rögzítőblokkot a motortérből.
Telepítés
10. A beszerelés fordított sorrendben történik.