1. Álló motor mellett töltse fel a szükséges folyadékot a műanyag cső felső jelöléséig, amely a tartálysapka csapjára van szerelve. Csak speciális folyadékot használjon.
2. Kikapcsolt motor mellett, hogy megtisztítsa a rendszert a rekedt levegőtől, lassan forgassa el a kormánykereket többször egyik szélső helyzetből a másikba. Ezt követően öntsön folyadékot a tartályba. Addig ismételje ezt az eljárást, amíg a tartályban lévő szint csökkenni nem kezd.
3. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy indítsa el a motort, és maga ellenőrizze a folyadékszintet. Készüljön fel arra, hogy egyszerre sok folyadékot adjon hozzá, mert a szint gyorsan csökkenhet a motor beindításakor. A szintet mindig legalább a csövön lévő alsó jelzés alatt kell tartani.
4. Alapjáraton forgassa el a kormánykereket kétszer vagy háromszor körülbelül 45°-kal középen balra és jobbra, majd fordítsa el kétszer a kormánykereket egyik végétől a másikig. Ne tartsa a kormánykereket szélsőséges helyzetekben, mert ez megterheli a hidraulikus rendszert. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg már nem kerül több légbuborék a tartályba.
5. Ha a kormánykerék elforgatásakor rendellenes zaj hallható a csövekből, ez azt jelzi, hogy még mindig van levegő a rendszerben. Fordítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe, és állítsa le a motort. Ha a tartályban a szint emelkedik, akkor a rendszer levegőt tartalmaz és a légtelenítést folytatni kell.
6. Ha az összes levegőt kiürítette a rendszerből, állítsa le a motort, és hagyja lehűlni a rendszert. Lehűlés után ellenőrizze, hogy a folyadékszint a tartály falán lévő maximum jelzés szintjén van-e. Adjon hozzá folyadékot, ha szükséges (lásd a részt "Heti ellenőrzés").