Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el a figyelmeztetést az elején 8. bekezdés a hidraulikafolyadék veszélyéről és egy figyelmeztetés az elején 5. bekezdés az azbesztpor veszélyeiről.
Visszavonás
Megjegyzés: A beszereléshez új féknyereg csapszegre lesz szükség.
1. Helyezzen ékeket az első kerekek alá, majd emelje fel a jármű hátulját, és támassza az emelőállványokra (cm. "A jármű felemelése és állványra helyezése"). Távolítsa el a megfelelő hátsó kereket.
2. Csökkentse a folyadékveszteséget úgy, hogy először távolítsa el a főhenger tartálysapkáját, majd szorosan lezárja egy darab polietilénnel, hogy légmentesen zárjon. Lehetőség van a flexibilis féktömlő megszorítására megfelelő bilinccsel. A tömlők károsodásának elkerülése érdekében ne használjon satut vagy más lapos pofájú szerszámot.
3. Tisztítsa meg a szerelvény környékét, majd lazítsa meg a féktömlő anyáját a féknyeregön.
4. Távolítsa el a párnákat a pontban leírtak szerint 5. bekezdés.
5. Lazítsa meg és távolítsa el a féknyereg rögzítőcsavarjait, majd csavarja le a féknyereget a rugalmas tömlő végéről és vegye ki a járműből (lásd az ábrát. 9.5).
Rizs. 9.5. Lazítsa meg és távolítsa el a féknyereg rögzítőcsavarjait (nyilak mutatják)
Figyelem: Soha ne lazítsa meg a féknyereg két felét összefogó csavarokat. Ha a csavarokat meglazítják és a féknyereg testét szétszerelik, a szerelvény összeszerelés után szivároghat.
6. A tolómérővel a munkapadon törölje le a por és szennyeződés minden nyomát, de kerülje a por belélegzését, mert káros az egészségre.
7. Minden dugattyút és a megfelelő hengerfuratot fel kell címkézni, hogy ne kelljen cserélni az összeszerelés során.
8. Távolítsa el a részben kiálló dugattyúkat a féknyereg testéből, és távolítsa el a porvédőket.
9. Egy kis csavarhúzóval feszítse ki a hidraulikus dugattyútömítést, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a hengerfurat felületét.
Tanács. Mielőtt végül kihúzná a dugattyúkat a hengerekből, ellenőrizze, hogy mindegyik könnyen mozog-e. Ha valamelyik dugattyút nem lehet kézzel kihúzni, helyezzen egy fahasábot a féknyereg testébe (kb 28 mm vastag) nyomja ki a dugattyúkat úgy, hogy nyomás alatti levegőt juttat a féktömlő szerelvényére. Enyhe nyomást igényel, amely lábszivattyúval hozható létre. Győződjön meg arról, hogy a dugattyúk egyszerre mozognak előre, amíg meg nem ütköznek a rúddal, majd távolítsa el a rudat a féknyeregből. Ezzel elkerülhető, hogy az egyik dugattyú beszoruljon a féknyeregbe, amit aztán nagyon nehéz lesz kihúzni.
Javítás
10. Alaposan tisztítson meg minden alkatrészt etil- vagy izopropil-alkohollal vagy tiszta fékfolyadékkal. Soha ne használjon benzint vagy kerozin alapú oldószert. mert a hidraulikus rendszer részeinek gumi részeire hatnak. Azonnal szárítsa meg az alkatrészeket sűrített levegővel vagy tiszta, szöszmentes ruhával. Használjon sűrített levegőt a folyadékjáratok kifújásához.
11. Ellenőrizze az alkatrészek állapotát, és cserélje ki a kopott vagy sérült alkatrészeket. Különösen ellenőrizze a hengerfuratokat és a dugattyúkat; cserélni kell őket (vegye figyelembe, hogy az összeállítás változik) ha vannak karcolások.
12. Ha az egység tovább használható, vásároljon megfelelő javítókészletet Mercedes-Benz márkakereskedőjétől. Feltétlenül szükséges az összes gumitömítés cseréje, nem használhatók fel újra.
13. Összeszereléskor tartsa tisztán és szárazon az alkatrészeket. Szerelje be az egyes dugattyúkat a féknyereg megfelelő furatába.
14. Vegye ki az első dugattyút, és mártsa tiszta hidraulikafolyadékba, valamint az új dugattyútömítést. Kenje meg tiszta folyadékkal a hengerfurat felületét.
15. Csak ujjak segítségével szerelje be az új dugattyútömítést (rögzítés nélkül), hogy a tömítést a henger hornyába illessze (lásd az ábrát. 9.15).
Rizs. 9.15. Hátsó féknyereg dugattyús szerkezet és portömítés
1 dugattyú
2 Dugattyútömítés
3 Porvédő sapka
16. Helyezzen be egy új porvédőt a dugattyú hornyába. Óvatosan forgassa el a dugattyút torzulás nélkül a henger megfelelő furatába. Tolja be teljesen a dugattyút, és illessze be a porvédő burkolat külső szélét a féknyereg testén lévő vájatba.
17. Ismételje meg a fenti lépéseket a többi dugattyúnál.
18. Mielőtt a dugattyúkat ütközésig benyomná a féknyeregbe, helyezze el mindegyiket úgy, hogy a kiemelkedés felfelé nézzen, amikor a féknyereg a tárcsára van szerelve. A Mercedes-Benz márkakereskedők speciális szerszámot használnak a dugattyúk helyes felszerelésének biztosítására (lásd az ábrát. 9.18). A dugattyú kiálló része biztosítja, hogy a betét enyhe szögben érintkezzen a tárcsával, ami csökkenti a fékcsikorgás valószínűségét.
Rizs. 9.18. A dugattyú megfelelő elhelyezkedése a hátsó féknyeregben
1 féknyereg
2 Speciális szerelőeszköz
3 Dugattyú
4 Lemez
Telepítés
19. Távolítsa el a régi rögzítőmassza minden nyomát a féknyereg rögzítőcsavarjainak menetes furataiból egy megfelelő csappal történő becsavarással.
Tanács. Ha nem rendelkezik a szükséges menetfúróval, csavarja be a menetet egy régi hornyos csavarral.
20. Csavarja fel teljesen a féknyereget a rugalmas tömlőszerelvényre, szükség esetén új tömítő alátétekkel.
21. Csúsztassa a féknyereg egységet a helyére, majd szereljen be új rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal.
22. Húzza meg a szükséges erővel a féktömlő-szerelvény anyáját, és távolítsa el a bilincset a tömlőről vagy egy polietiléndarabot a tartályból (attól függően, hogy mit használsz).
23. Szerelje be a fékbetéteket a leírás szerint 5. bekezdés és légtelenítse a hidraulikus rendszert a 2. bekezdésben leírtak szerint. Vegye figyelembe, hogy ha megtették a javasolt intézkedéseket a folyadékveszteség csökkentésére, csak a megfelelő hátsó féket szabad légteleníteni.
24. Szerelje fel a kereket, majd engedje le a járművet a talajra, és húzza meg a kerékcsavarokat a megfelelő nyomatékkal. fejezetben leírtak szerint ellenőrizze a folyadékszintet "Heti ellenőrzés". Az út elhagyása előtt alaposan ellenőrizze a fékek működését.