Kisebb testkarcok helyreállítása
Ha csak a fényezés karcos, és a fém nem sérült, a karcok javítása nagyon egyszerű. Finoman dörzsölje be a karcolási területet festékrestaurátorral vagy nagyon finom csiszolópasztával, hogy eltávolítsa a vékony festék- és viaszréteget a karcolás körül. Öblítse le a kezelt területet tiszta vízzel. Vigyen fel vékony réteg folyékony festéket a karcolásra puha ecsettel; Ismételje meg ezt a műveletet többször, amíg a festék felülete egyenletes lesz. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd polírozza le a felületet polírozó pasztával, majd vigyen fel védőviasz bevonatot.
Ha a karc elérte a test fémét, az a fém korrózióját okozhatja. Távolítsa el a rozsdát a fémről egy tollkéssel, majd vigyen fel korróziógátló bevonatot a későbbi korrózió megelőzésére. Gumi vagy nylon spatulával töltse fel a karcolást gittpasztával. Szükség esetén a paszta oldószerrel hígítható, ami lehetővé teszi a szűk karcolások kitöltését. Mielőtt a gittpaszta megkeményedne, csavarja be az ujját egy pamutszövetbe, nedvesítse meg oldószerrel, majd gyorsan futtassa át a karcoláson. Ebben az esetben a gittpaszta felülete kissé átnyomódik. A karcolás ezután a fent leírtak szerint átfesthető.
Testhorpadás helyreállítása
Mély karosszéria-horpadások esetén az első feladat a horpadás kihúzása, amíg a karosszéria el nem éri eredeti formáját. Mivel a horpadás teljes kijavítása nem valószínű, tanácsos a horpadást olyan szintre korrigálni, amely körülbelül 3 mm-rel az alkatrész sértetlen részének szintje alatt van. Ha a horpadás kicsi, ne próbálja meg kihúzni. Ha a horpadáshoz belülről hozzá lehet férni, akkor egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal óvatosan kiegyenesíthető. Az egyengetés során egy megfelelő fahasábot kell kívülről megnyomni, hogy elnyelje a kalapácsütések hatását, és ezzel megakadályozza a fém kidudorodását.
Ha a horpadás olyan testrészen van, amelyen kettős fémréteg van, vagy ha belülről más okból nem lehet hozzáférni, különféle technikákat alkalmaznak. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, lehetőleg a legmélyebb helyeken. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba, hogy azok szilárdan rögzítve legyenek a fémben. Egyenesítse ki a horpadást a csavarok fogóval történő kihúzásával.
A helyreállítás következő szakasza a festék eltávolítása a sérült területről és környékén. körülbelül egy hüvelyk. Ez megtehető egy fúróba helyezett fémkefével, vagy kézzel csiszolópapírral. A töltés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vágja be a fémfelületet, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez biztosítja a jó tapadást a fémgitt pasztával.
A végső javítási műveleteket lásd a fejezetben "Gittelés és festés".
Korrodált lyukak vagy a test mély károsodásának helyreállítása
Távolítson el minden festéket a javítandó felületről és két centiméterről a fúróba helyezett fémkefével. Ha ilyen eszközök nem állnak rendelkezésre, akkor kézzel csiszolópapírral megteheti. A festék eltávolítása után fel kell mérni a korrózió súlyosságát, és meg kell határozni a teljes alkatrész cseréjét (ha lehetséges) vagy javítsa ki a sérült területet. Az új karosszériaalkatrészek nem olyan drágák, mint azt a legtöbb autórajongó gondolja, és az alkatrészek cseréje gyakran gyorsabb és egyszerűbb megoldás, mint egy nagy területen elrozsdásodott felület javítása.
Távolítson el minden a sérült területre szerelt alkatrészt, kivéve azokat, amelyek az eredeti felület kialakításához szükségesek. Ezután fémollóval vagy fémfűrészlappal vágja le az összes erősen korrodált fémet. Hajlítsa be a lyuk széleit kalapáccsal, hogy támaszt képezzen a gitt kitöltésekor.
Drótkefével távolítsa el a poros rozsdát a maradék fémről. Vigyen fel rozsdaátalakítót a sérült területre; ha a rozsdás terület belseje hozzáférhető, kezelje azt is.
Mielőtt a sérült területet gittel töltené fel, valamilyen módon be kell zárni a lyukat. Ez megtehető alumínium vagy műanyag hálóval. vagy alufóliát.
Nagy nyílásokhoz a legjobb alumínium vagy műanyag háló vagy üvegszál használata. Vágjon egy darabot az anyagból körülbelül akkora és alakú, mint a lyuk, majd helyezze be a lyukba úgy, hogy a tapasz szélei a környező fém szintje alatt legyenek. Rögzítse ezt a pozíciót néhány csepp gitttel.
Kisebb vagy nagyon keskeny nyílásokhoz alumínium fólia használható. Tekerjünk le egy fóliát a tekercsről, vágjuk nagyjából a lyuk formájára, és ragasszuk a lyuk szélére. Ha egy réteg vastagsága nem elég, hajtsa be több rétegben a fóliát. Dörzsölje végig a csavarhúzó fogantyúját a tapasz szélei mentén, hogy jobban hozzányomódjanak a fémhez.
Karosszéria javítás - gittelés és festés
Az ebben a részben leírt munka megkezdése előtt olvassa el a horpadások, karcolások és korrózió javításáról szóló részeket.
Sokféle töltőpaszta létezik, azonban a polimerizáló vegyületeket tartják a legjobbnak, amelyeket egy üveg pasztát és egy tubus keményítőt tartalmazó készletekben árulnak. Szüksége lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nylon simítóra is, sima, jól kidolgozott élekkel a gittfelület befejezéséhez.
Tiszta kartonra vagy rétegelt lemezre készítsen egy kis gitt, gondosan betartva a paszta és a keményítő arányát a gyártó utasításai szerint, különben a gitt túl gyorsan vagy egyáltalán nem keményedik meg. Spatulával vigyen fel gitttel a javítandó területet, és egyenlítse ki a kívánt felület eléréséig. Amikor a gitt felületének kontúrja közel van a kívánthoz, tartson szünetet a munkában, különben a gitt elkezd tapadni a spatulához. Folytassa a vékony gittréteg hozzáadásával húsz percenként, amíg a gitt szintje egy szintre nem kerül a környező fémmel.
Miután a gitt megszilárdult, a feleslegét fémlemezzel vagy reszelővel lehet eltávolítani. A további csiszolás fokozatosan csökkenő szemcséjű csiszolópapírral történik, kezdve a 40-es osztályú papírral és a 400-as minőségű vízálló papírral. A gitt felületének simítása során a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. A művelet akkor ér véget "horpadások" tiszta fémből gyűrű alakul ki, amit viszont jó festékkel vesznek körül. Öblítse le a javított területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolási terméket.
Permetezzen vékony réteg alapozót a javított területre - ez megmutatja az összes olyan helyet, ahol a gittfelület hibás. Távolítsa el ezeket a hibákat egy frissen elkészített gitttel, és csiszolja újra csiszolópapírral. Addig ismételje ezt az eljárást, amíg nem elégedett a javított felület minőségével. Öblítse le a felületet vízzel és hagyja teljesen megszáradni.
Most a helyreállított terület készen áll a végső műveletre - színezésre. A festék permetezését meleg, szélcsendes, de jól szellőző helyen kell végezni. Ezeket a feltételeket mesterségesen is meg lehet teremteni, ha nagy belső térrel rendelkezik, de ha kültéri munkára kényszerül. Nagyon óvatosan kell kiválasztania a munkanapot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg a padlót a festési területen. Ez hozzájárul a légkörben lévő por leülepedéséhez. Ha a testnek csak az egyik részét szeretné festeni, fedje le a többit; ez segít csökkenteni a kontrasztot a festékszínek kis eltéréseiből. test bélés (krómcsíkok, ajtókilincsek stb.) is be kell zárni. Ehhez használjon ragasztószalagot és újságokat több rétegben.
A festés megkezdése előtt alaposan rázza fel a spray-palackot, és próbáljon meg festeni valamit távol az autótól, amíg meg nem szokja. Fedje le a javított területet vastag alapozóréteggel; a vastagságot azonban egy vastag festék helyett több vékony festékréteg használatával kell létrehozni. Használjon 400-as vízálló csiszolópapírt az alapozó hibáinak lecsiszolásához. A művelet végrehajtása során a munkaterületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel, és a csiszolópapírt rendszeresen le kell öblíteni. Festék felhordása előtt hagyja megszáradni az alapozót.
Vigyen fel vékony festékréteget szórópisztollyal, a festendő felület közepétől kezdve, majd simán mozgassa a sugárt egyik szélétől a másikig úgy. hogy a régi festékfelület körülbelül 50 mm-ét rögzítse. Egy idő után vigye fel a következő spót. Vékony rétegek ismételt felhordásával hozza létre a kívánt vastagságú festékréteget. Az utolsó réteg felhordása után körülbelül 10-15 perccel nyissa ki a fedett testrészeket.
Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd csiszolópasztával simítsa el a festett területet. Ezután vigyen fel védő viaszréteget.
Műanyag részek
A műanyag karosszériaelemek növekvő használata az autógyártók részéről (például lökhárítók, légterelők és bizonyos esetekben a fő karosszériaelemek), ahhoz vezet, hogy az ilyen alkatrészek súlyos károsodása esetén vagy a javításukat ezen a területen szakemberre kell bízni, vagy az alkatrészeket ki kell cserélni. Az ilyen károk javítása a töltőállomáson nem kivitelezhető a javítások elvégzéséhez szükséges berendezések és anyagok magas költsége miatt. Az ilyen javítás fő technikája az, hogy egy hornyot vágnak a repedésvonal mentén egy elektromos fúróba helyezett csiszolókoronggal. Továbbá ezt a hornyot műanyag rúddal hegesztik, forró levegővel megolvasztják.
Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és a felületet kiegyenlítik. Fontos, hogy a karosszériarésszel megegyező összetételű műanyag rudat használjunk, mivel az autóban különböző típusú műanyagokat használnak (például polikarbonát, ABS, polipropilén).
Kevésbé súlyos sérülések javítása (karcok, kisebb repedések stb.) epoxi gitt segítségével szervizben is elvégezhető. Ezt a gittt hasonló módon használják a karosszéria javítására. A gitt általában húsz-harminc percen belül megkeményedik, és készen áll a festésre.
Ha az alkatrészt egészében cserélik ki, vagy ha epoxi gitt segítségével újjáépítették, akkor nehéz lehet megtalálni a megfelelő festéket, amely kompatibilis a használt műanyag típusával. A karosszériaelemek gyártása során felhasznált műanyagok széles választéka miatt ez idáig nem volt lehetséges az univerzális festék alkalmazása. A szabványos festékek általában nem tapadnak jól a műanyaghoz vagy a gumihoz.
Mostantól azonban lehetőség van különféle színű alapozóval és festékkel kiegészített műanyag karosszériaelemek vásárlására. Általában a készlethez mellékelték a teljes használati utasítást, de alapvetően a felhasználási mód az, hogy először alapozót kell felvinni, 30 percig szárítani, majd festeni kell. Az eredmény egy megfelelően színezett alkatrész, a festék jól tapad a műanyaghoz vagy a gumihoz.