Dízel motor
A turbófeltöltőben egy tengelyre két turbinakerék van felszerelve, amelyek egymástól elválasztott házakban helyezkednek el.
A kerékhajtást kipufogógázok biztosítják. 300 000-re hozzák a feltöltő tengely fordulatszámát.
És mivel a kilépő kipufogógázok által hajtott rotor és a beszívott levegő rotor ugyanazon a tengelyen ül, a légköri levegő azonos frekvenciával szorul a hengerek égésterébe.
A turbófeltöltőt megfelelő olajvezetéken keresztül kenik motorolajjal.
A meglévő motorok jó töltési tényezőjének köszönhetően akár 100%-os teljesítménynövekedés is elérhető.
A motor típusától függően a turbófeltöltő használata is növeli a nyomatékot.
Ennek a növekedésnek a mértéke többek között a töltőnyomástól is függ, ami egy személygépkocsiban általában 1,0 bar körül van.
A töltőnyomást a motorvezérlő egység folyamatosan felügyeli és szabályozza a töltőnyomás-érzékelőn keresztül.
Ezzel elkerülhető a maximálisan megengedett töltőnyomás túllépése.
A töltőlevegő-hűtő a turbófeltöltő és a légbeömlő között található (intercooler), ami csökkenti a kompresszor által sűrített levegő hőmérsékletét.
Ez növeli a motor teljesítményét, mivel a lehűtött levegőnek nagyobb az oxigéntartalma a nagy sűrűsége miatt.
A belső égésű motorral ellentétben a dízel erőműben a kompresszorozás miatt nincs szükség a kompresszió csökkentésére, ami lehetővé teszi a befecskendezett üzemanyag teljes kihasználását az alacsonyabb motorfordulatszám tartományban is.
A turbófeltöltő rendkívül pontosan gyártott egység. Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a turbófeltöltőt teljesen kicserélik.