- Mercedes-Benz által jóváhagyott hidraulikafolyadék vagy ATF olaj. ATF = sebességváltó folyadék automata sebességváltókhoz.
Vizsgálat
Ellenőrizze a feltételeket:
- az autónak vízszintesnek kell lennie (vízszintes) felületek);
- a motort le kell állítani;
- az olaj hőmérséklete a hidraulikus nyomásfokozóban körülbelül +20°C legyen.
1. Csavarja le 2 fordulattal a hidraulikus nyomásfokozó tartály fedelét 1 és vegye le egy mérőszondával együtt (lásd az illusztrációt).
2. Törölje le a nívópálcát egy tiszta, szöszmentes ruhával.
3. Vizsgálja meg a szervokormány tartálysapkáján lévő O-gyűrűt, és győződjön meg arról, hogy nem sérült-e. Cserélje ki a tömítőgyűrűt, ha szükséges.
4. Csavarja fel a fedelet anélkül, hogy megbillentené.
5. Csavarja le ismét a kupakot, és ellenőrizze a folyadékszintet. A hidraulikus nyomásfokozó folyadék szintjének az ábrán a 2-es számmal jelzett tartományban kell lennie. Ezt a tartományt a nívópálcán a szám jelzi «20°». A folyadék akkor tekinthető hidegnek, ha hőmérséklete nem haladja meg a +20°C-ot. Amikor a folyadék forró, a szintje a 3-as tartományban legyen a jelöléssel (+60°) (lásd az illusztrációt).
Ha szükséges, töltsön hidraulikafolyadékot a szervokormány-tartályba. Ne keverje fel a hidraulikafolyadékot tankolás előtt, mert ez légbuborékokat hoz létre. Lassan öntse a folyadékot a tartályba, elkerülve a légbuborékok képződését. Ügyeljen arra, hogy csak friss folyadékot töltsön be, mert a legkisebb szennyeződés is károsíthatja a hidraulikus nyomásfokozót.
6. Csavarja fel a fedelet anélkül, hogy megbillentené. Győződjön meg arról, hogy a burkolat megfelelően van felcsavarva.
7. Indítsa be a motort, és járó motor mellett forgassa a kormánykereket egyik oldalról a másikra, amíg meg nem áll. Ez eltávolítja a levegőt a szervokormány hidraulikus hajtásából.
Ha a folyadékszint a hidraulikus nyomásfokozóban leesik, lépjen kapcsolatba a műhellyel a tömítettség ellenőrzése és a szivárgás megszüntetése érdekében. A folyadék mennyiségének pótlása nem vezet a megfelelő eredményhez.