Elővigyázatossági intézkedések
Járó motor mellett ne válassza le az akkumulátort.
Ne zárja rövidre az akkumulátort, pl. ne köss pozitívat (+) és negatív (-) pólusok. Ha rövidzárlat lép fel, az akkumulátor felmelegszik és felrobbanhat.
Ne tegye ki az akkumulátort nyílt láng hatásának. Az elektrolit maró hatású. Kerülje a szembe, ruházattal vagy bőrrel való érintkezést. Mossa le bő vízzel, ha szükséges.
Töltés közben ne csavarja le az akkumulátor kupakját a központi gázkimenettel, hanem ellenőrizze, hogy az akkumulátor légtelenítő tömlője csatlakoztatva van-e.
Hagyja felolvadni az akkumulátort, ha lefagyott. A teljesen feltöltött akkumulátor körülbelül -65°C-on, a félig lemerült -30°C-on, a teljesen lemerült pedig már körülbelül -12°C-on fagy meg. Győződjön meg arról, hogy a ház nincs megrepedve a kiolvadt akkumulátoron. A repedt házú akkumulátort ártalmatlanítani kell.
Az akkumulátort jól szellőző helyen vagy a szabadban töltse. Ha az akkumulátort anélkül tölti, hogy kivenné a járműből, hagyja nyitva a motorháztetőt.
31. Vegye ki az akkumulátort, hogy normál töltővel vagy gyorstöltővel töltse. Ha az akkumulátor a motortérben marad, akkor a töltéshez el kell távolítani a kivezetéseket a pólusokról.
Figyelem! Ha úgy tölti fel az akkumulátort, hogy nem távolítja el a kivezetéseket a pólusokról, akkor károsíthatja az autó elektronikus vezérlőegységeit.
Az akkumulátor töltése során az elektrolit hőmérsékletének legalább +10°C-nak kell lennie.
Töltő
32. Vegye ki az akkumulátort, lásd a vonatkozó fejezetet.
33. A szokásos típusú akkumulátor. Töltés előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét. Szükség esetén töltse fel desztillált vízzel.
Ha a töltőáram a töltőn állítható, akkor a töltőáram az akkumulátor kapacitásának körülbelül 10%-a legyen.
Ez azt jelenti, hogy egy 50 Ah kapacitású akkumulátornál a töltőáramnak körülbelül 5 A-nak kell lennie. Az akkumulátor töltési ideje körülbelül 10 óra.
34. Csatlakoztassa a töltő pozitív pólusát az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív pólust pedig az akkumulátor negatív pólusához. Ebben a pillanatban a töltőt ki kell kapcsolni.
35. Dugja be a töltőt a fali aljzatba. Ha szükséges, kapcsolja be a töltőt.
36. Ellenőrizze az akkumulátor hőmérsékletét érintéssel, tenyerével, ha az akkumulátor egyenárammal van töltve. Az elektrolit hőmérséklete töltés közben nem haladhatja meg a +55°C-ot. Ha szükséges, szakítsa meg a töltést vagy csökkentse a töltőáramot.
37. Kapcsolja ki (ha szükség van rá) töltőt, miután az akkumulátor feltöltődött, és húzza ki a töltőt a hálózatból.
38. Válassza le a töltő vezetékeit az akkumulátorról.
39. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét, lásd a vonatkozó fejezetet.
40. Helyezze be az akkumulátort az autó tálcájába, lásd a vonatkozó fejezetet.
Akkumulátorok központi gázkivezetés nélkül
41. Töltés előtt csavarja ki az akkumulátorcellák dugóit, és helyezze a lyukakba. Ily módon elkerülhető az elektrolit kifröccsenése a töltés során keletkező gázok miatt.
42. Töltse fel az akkumulátort, amíg az intenzív gázképződés minden cellában meg nem szűnik, és addig is, amíg az elektrolitsűrűség és a feszültség növekedése meg nem szűnik.
Ezeket a mutatókat három, 1 órás időközönként elvégzett elektrolitsűrűség- és feszültségméréssel hasonlítják össze.
43. Hagyja állni az akkumulátort körülbelül 20 percig a töltés befejezése után, és csak a megadott idő letelte után csavarja be a dugókat a cellák lyukaiba.
Lemerült és szulfátos akkumulátor töltése
A hosszú ideig nem használt akkumulátorok, például egy nem vezetett autón álló akkumulátorok fokozatosan lemerülnek, és ráadásul szulfátsók lerakódásai is beborulhatnak.
Az akkumulátor erősen lemerültnek minősül, ha a nyitott áramköri feszültség kisebb, mint 11,6 V. «Akkumulátor - ellenőrizze».
Elektrolit (víz és kénsav keveréke) Az erősen lemerült akkumulátor elsősorban vízből áll.
Figyelem! Negatív levegőhőmérséklet esetén az ilyen akkumulátor lefagyhat, és a háza szétrepedhet.
Az erősen lemerült akkumulátort szulfátsó-lerakódások borítják. Ez azt jelenti, hogy a lemezfelületek megkeményednek, és az elektrolit fehéres árnyalatot kap.
Ha a lemerült akkumulátort a lemerülés után azonnal feltöltik, a sólerakódások és a lemezek keményedése folytatódik, és az akkumulátor töltőáram-felvételi képessége korlátozott lesz.
Az erősen lemerült és szulfátos akkumulátort kis áramerősséggel kell feltölteni. A töltőáram ebben az esetben nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 5%-át.
A töltőáramnak például egy 60 A/h kapacitású akkumulátornál 3 A-nak kell lennie. A töltőáram feszültsége nem haladhatja meg a 14,4 V-ot.
Figyelem! Erősen lemerült akkumulátort nem szabad gyorstöltővel tölteni.
Gyorsított akkumulátor töltés. A segédakkumulátor használata
Kivételt képezhet a gyorsító töltés vagy a motor vészindítása segédakkumulátor használatával az akkumulátort rövid időn belül nagyon erős áram éri.
Rögzített töltés esetén a töltőáram az akkumulátor kapacitásának legalább 20%-a.
A hosszú ideig tárolt, erősen lemerült akkumulátorokat nem szabad gyorstöltővel tölteni, mert ezek után úgynevezett felületi töltéssel töltődnek.
Az akkumulátor kivezetéseinek gondozása
44. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit, hogy nincs-e benne korrózió jele. A póluskorrózió fehér vagy sárgás porszerű lerakódásként jelenik meg.
45. Távolítsa el az akkumulátort.
46. Kezelje az akkumulátor érintkezőit víz és szóda oldatával. A keletkező reakció során buborékok képződnek. A tűk barnák lesznek.
47. Tisztítsa meg a következtetéseket (ha szükséges) drótkefe vagy akkumulátorsaru tisztítószer.
48. A reakció befejeződése után mossa le tiszta vízzel a kivezetéseket és magát az akkumulátort, majd hagyja megszáradni.
49. Cserélje ki az akkumulátort.
50. Kikapcsolt gyújtás mellett csatlakoztassa a vezeték érintkezőit az akkumulátor pólusaihoz.
51. Vigyen fel vékony réteg vazelint vagy megfelelő kenőanyagot a csatlakozókra, hogy megakadályozza a további korróziót.
Figyelem! Ne kenje meg a pólusokat közvetlenül azelőtt, hogy rájuk szerelné a tápkábel csatlakozóit.
Akkumulátor tárolása
Ha az autót 2 hónapnál tovább nem használják, az akkumulátort ki kell venni és feltöltött állapotban kell tárolni. A legkedvezőbb tárolási hőmérséklet 0°С és +27°С között van.
Ezen a hőmérsékleten az akkumulátor lemerül a legkevésbé. Az akkumulátort legkésőbb 2 hónapos tárolás után fel kell tölteni. Ellenkező esetben az akkumulátor használhatatlanná válik.
Ha egy hosszabb ideig tárolt akkumulátort gyorsított töltőről töltenek fel, akkor az vagy nem fogadja a töltőáramot, vagy kiderül, hogy állítólag úgynevezett felületi töltéssel van feltöltve. Az ilyen akkumulátoron a hibás akkumulátor minden jele látható.
Mielőtt az akkumulátort hibásnak tekintené, ellenőrizni kell.
52. Mérje meg az elektrolit sűrűségét! Ha az elektrolit sűrűsége az összes cellában legfeljebb 0,04 g / ml-rel tér el, akkor az akkumulátort hagyományos akkumulátortöltővel lehet tölteni.
53. Ellenőrizze az akkumulátort terhelés alatti töltés után, lásd a vonatkozó fejezetet. A műhelyekben erre speciális eszközöket használnak. Ha az akkumulátor feszültsége 9,6 V alatt van, akkor az akkumulátor rossz.
54. Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét. Ha egy vagy két szomszédos cellában a sűrűség lényegesen kisebb (például 5 cellában a sűrűség 1,16 g/ml, egy cellában pedig 1,08 g/ml), akkor az akkumulátor rövidzárlatos és hibásnak minősül.
55. Töltse fel az erősen lemerült és szulfátos akkumulátort.
Akkumulátor önkisülés
A jármű konfigurációjától függően az akkumulátor természetes önkisülését áramfelvétel egészíti ki különféle vezérlőeszközökkel, amelyek a motor leállítása esetén is tovább működnek.
Ezért egy hosszabb ideig nem használt autó akkumulátorát legalább 6 hetente fel kell tölteni.
Ha gyanítható, hogy szivárgó áramok vannak, ellenőrizze a fedélzeti elektromos rendszert az alábbiak szerint, feltöltött akkumulátorral:
56. Állítsa az ampermérőt a felső mérési tartományra.
57. Válassza le a vezeték kivezetését az akkumulátor negatív pólusáról «tömegek» (-).
Figyelem! Amikor az akkumulátort leválasztják a rádióról, a biztonsági kód, valamint a rádió összes automatikus beállítása törlődik. Ezért először olvassa el a fejezet rendelkezéseit «Akkumulátor - ki- és beszerelés».
58. Csatlakoztassa a pozitívat (+) ampermérő vezeték a vezeték termináljához «tömegek» (-), az akkumulátor negatív pólusáról vett, és a negatív (-) ampermérő kimenet - az akkumulátor negatív pólusához (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Tesztlámpával is ellenőrizheti. De ha a villanykörte a földvezeték termináljához csatlakozik (-) és az akkumulátor negatív pólusa nem világít, akkor a tesztet ampermérővel meg kell ismételni.
59. Kapcsolja ki az összes jelenlegi fogyasztót, kapcsolja ki az órát (és egyéb állandó villamosenergia-fogyasztók), csukd be az ajtókat.
60. Kapcsolja az ampermérőt egyre kisebb mérési tartományokra, amíg az ampermérő el nem kezdi a feszültséget regisztrálni és a leolvasható lesz (1-3 mA megengedett).
61. Szakítsa meg a különböző elektromos áramköröket az egyik biztosíték eltávolításával. Ha az áramkör leválasztásakor az ampermérő értéke nullára csökken, a hibát ebben az áramkörben kell keresni. Forrása lehet korrodált vagy szennyezett érintkezők, kopott vezetékek, belső rövidzárlat az áramkörben.
Ha nem talál hibát a biztosítékkal ellátott áramkörökben, válassza le a vezetékeket a biztosítékkal nem rendelkező eszközökről, például a generátorról és az önindítóról.
Ha valamelyik, biztosítékkal nem védett egység kivezetéséről leválasztva a készülék leolvasott értéke nullára csökken, akkor válassza ki vagy cserélje ki a megfelelő eszközt.
Áramkimaradás esetén az önindítóban vagy a gyújtásrendszerben feltétlenül ellenőrizni kell a gyújtáskapcsolót a diagram szerint (műhelymunka).
62. Csatlakoztassa a földelővezeték kivezetését (-) az akkumulátorhoz.
63. Elektronikus óra beállítása.
64. Írja be a biztonsági kódot a rádióba.