A benzines modelleknél az ehhez szükséges alacsony nyomást a szívócsőből veszik.
A dízelmotoros járműveknél az alacsony nyomást a motorra szerelt vákuumszivattyú hozza létre.
A vákuumfékrásegítő teljesítményének ellenőrzése olyan esetekben szükséges, amikor a vezetőnek túl nagy erőt kell kifejtenie a fékpedálon a kívánt fékhatás biztosítása érdekében.
1. Nyomja le ütközésig a fékpedált legalább ötször leállított motor mellett, majd indítsa be a motort lenyomott fékpedállal. Most a láb alatti pedált érezhetően lefelé kell mozgatni.
2. Válassza le az alacsony nyomású tömlőt 2 a fékrásegítőről 1, és indítsa be a motort (lásd az illusztrációt).
14.2 Vákuumos fékrásegítő
1 - vákuumfékrásegítő
2 - alacsony nyomású ellátó tömlő
3 - fékvezetékek
4 - főfékhenger
5 - tágulási tartály fékfolyadékkal
6 - fékrásegítő érzékelő
Helyezze az ujját a tömlő végére az alacsony nyomás ellenőrzéséhez. Ha nincs vákuum, akkor ellenőrizze a vákuumtömlő állapotát, és győződjön meg arról, hogy nem sérült. Ha szükséges, szereljen be új tömlőt, és rögzítse bilincsekkel.
Ha alacsony nyomás van, akkor mérje meg, és ha szükséges, cserélje ki magát a vákuumfokozót a műhelyben.