Az első vagy a hátsó kerekekre vonatkozó jellemzők kiemelve vannak.
A fékbetétek abba az anyagkategóriába tartoznak, amelyhez üzemeltetési engedély szükséges, és szerepelnek az általános működési engedélyek nyilvántartásában (ABE).
Ezenkívül bizonyos autómodellekhez a gyártó választja ki őket. Ezért javasoljuk, hogy csak a gyártó által kínált vagy a Szövetségi Automobile Administration által jóváhagyott betéteket használjon. Ezeknek a párnáknak a Szövetségi Automobile Administration által megadott számuk van.
Figyelem! Ha a fékbetéteket későbbi felhasználás céljából vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva nem megengedett. Az ilyen átrendezés a kerekek egyenetlen fékezéséhez vezethet. Csak eredeti vagy a jármű gyártója által javasolt fékbetéteket kötelező beszerelni. Ügyeljen arra, hogy az összes első fékbetétet cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
2.0 Első tárcsafékbetétek
1 - féktárcsa
2 - zárócsavar. Meghúzási nyomaték 10 Nm. Minden szétszerelés után cserélni kell
3 - cipővezető
4 - csavar. Meghúzási nyomaték 115 Nm. Minden szétszerelés után cserélni kell
5 - támogatás
6 - féknyereg rögzítőcsavar. Meghúzási nyomaték 30 Nm
7 - tömítő mandzsetta
8 - fékbetét kopásérzékelő
9 - légtelenítő szelep
10 - a légtelenítő szelep porvédő sapkája
11 - fékbetétek
Visszavonás
1. Festékkel jelölje meg az első kerekek helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe állítsa.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Szerelje fel az autó elejét a kecskékre, és a csavarok kicsavarása után távolítsa el az első kerekeket.
Figyelem! Sérülésveszély áll fenn, ha a járművet emelőállványra helyezik. Ezért először meg kell ismerkednie a biztonsági intézkedésekkel, amikor felemeli az autót.
4. A jobb első kerék külső fékbetétje. Húzza ki a fékbetét kopásérzékelőjének 1. dugóját a 2. csatlakozóból. Ne a vezetéket húzza, hanem a dugóházat (lásd az illusztrációt).
5. Csavarja ki a féknyereg rögzítésének alsó csavarját 1 (lásd az illusztrációt).
6. Emelje fel a 2. támasztékot, szükség esetén csavarhúzót használjon karként (lásd az illusztrációt).
7. Rögzítse a féknyerget dróttal a kormánycsuklóhoz vagy a zárókarhoz.
8. Távolítsa el a fékbetéteket 3 a pofavezetőből (lásd az illusztrációt).
9. Csavarhúzóval feszítse le a 4 párna felső és alsó szorítórugóját, és távolítsa el (lásd a 2.8 ábrát).
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ellenkező esetben a dugattyú kiszorul a fékhengerből. Ha a dugattyú még mindig kint van a hengerből, távolítsa el a féknyerget és vigye el javításra egy szakműhelybe.
Vizsgálat
10. Tisztítsa meg a fékbetétek ülő- és vezetőfelületeit, valamint a féktárcsát megfelelő puha fémkefével, majd törölje le alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.
11. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok úgy, hogy a kezét ráhúzza. A fogazott felületű féktárcsák műhelyben javíthatók, ha a fennmaradó vastagságuk ezt lehetővé teszi. Ellenkező esetben cserélje ki a lemezeket újakra.
12. Mérje meg a féktárcsa vastagságát. A maximális megengedett maradék vastagság elérésekor cserélje ki a féktárcsát, lásd a vonatkozó fejezetet.
13. Ellenőrizze a fékbetétek rögzítőrugói4 állapotát (lásd a 2.8 ábrát) és szükség esetén cserélje ki őket.
14. Ellenőrizze a fékhenger dugattyújának mandzsettájának állapotát. Azonnal cserélje ki a sérült és repedt mandzsettát, mert a sérült mandzsettán áthatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni és szét kell szerelni (a munka a műhelyben történik).
15. Ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék ne kerüljön ki a fékhenger dugattyúja alól.
16. Ellenőrizze a fékhenger dugattyújának kupakjának állapotát és leszállását. Ha szükséges, vigye el a féknyerget egy műhelybe nagyjavításra, vagy cserélje ki egy újra.
17. Ellenőrizze a porvédő sapkák állapotát is a támaszték irányító ujjainak fején. Ha megsérültek, cserélje ki őket.
Figyelem! Ha a fékbetétek erősen kopottak, akkor ellenőrizni kell a fékhenger dugattyújának könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot az első féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékhenger dugattyújának könnyen kell mozognia. Az ellenőrzéshez fel kell szerelni egy második féknyerget, vagy egy másik kerék féknyeregét kell használni. Ha a dugattyú kemény löketű, javítsa meg a féknyerget (a műhelyben végzett munka).
18. A jobb első kerék külső fékbetétje. Húzza ki a fékbetét kopásérzékelőjének dugós csatlakozását 43. Ha az érzékelő sérült, cserélje ki egy újra (lásd az illusztrációt).
Telepítés
19. Nyomja meg a fékhenger dugattyúját egy speciális présszerszám segítségével. Keményfából készült fa rúddal boldogulhatsz (kalapács nyél), de ne torzítsa el a dugattyút, és ne sértse meg a felületét és magát a porvédő sapkát (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a kerékfékhengerből a tágulási tartályba. Tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és szükség esetén távolítsa el.
Figyelem! A fékfolyadék tágulási tartályból történő kiszívásához használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem roncsol el a fékfolyadék. Ne használjon normál ivóvizes palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a maximális jelet, mert. melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkreteszi a fényezést és korróziót okoz.
20. A jobb első kerék külső fékbetétje. Húzza ki a fékbetét kopásérzékelőjének 1 dugóját a régi fékbetét 2 hornyából, és csatlakoztassa az újhoz (lásd az illusztrációt).
21. Szerelje be a felső és alsó rögzítőrugókat a cipővezetőkbe.
22. Szerelje be a fékpofákat a sínen lévő tartórugókba. A párnák oldalt, ferdén helyezkednek el.
Figyelem! A féktárcsa és a fékbetétek felületének zsír- vagy olajmentesnek kell lennie.
23. Óvatosan szerelje vissza a féknyereget, elkerülve a felső vezetőcsavar feszültségét.
24 Rögzítse a féknyerget alul egy új önzáró csavarral 1 és húzza meg 30 Nm nyomatékkal (lásd a 2.5 és 2.6 ábrákat).
25. Húzza meg az alsó féknyereg rögzítőcsavarját a cipővezetőn 30 Nm erővel.
26. A jobb oldali kerék külső fékbetétje. Szerelje be a bélés kopásérzékelőjét a dugaszoló csatlakozóba. Ha az érzékelő vezetéke hosszú, tekerje fel, hogy ne ereszkedjen meg vagy kopjon ki.
27. Szerelje fel az elülső kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelöléseknek megfelelően. Mielőtt ezt megtenné, vékony zsírréteggel kenje meg a keréktárcsa központosító ülését az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.
28. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót kerekekre.
29. Húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomjon ki néhányszor egy fékpedált ütközésig, még nem érződik az erős nyomásállóság. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
30. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a kiegyenlítő tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.
31. Óvatosan húzza be az új fékbetéteket. Ehhez fékezzen többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket. Az új fékbetétekkel való első 200 km-es vezetés során kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Figyelem! A fékbetéteket nem szabad a normál hulladékkal együtt kidobni, mert a rajtuk képződő por egészségre ártalmas. Csak speciális helyeken szabad megsemmisíteni.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve;
- V) a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
32. Végezzen fék szivárgástesztet a motor beindításával.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.