Figyelem! Ha a féktárcsákat véglegesítik, akkor újat és fékbetétet kell cserélni.
Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel a kerekek helyzetét az agyhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe állítsa.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Helyezze a járművet emelőállványokra, és vegye le a kerekeket.
Figyelem! Sérülésveszély áll fenn a jármű felemelésekor és az emelőállványra helyezéskor. Olvassa el az óvintézkedéseket a fejezetben «autóemeléssel».
4. Távolítsa el a fékbetéteket, lásd a vonatkozó fejezetet.
5. Távolítsa el a féknyerget, lásd a vonatkozó fejezetet.
Figyelem! A féktömlőt nem kell leválasztani a féknyeregről.
6. Rögzítse a féknyerget a csatlakoztatott féktömlővel a testhez úgy, hogy a tömlő ne legyen megcsavarodva vagy feszültség alatt.
7. Rögzítse a fékhenger dugattyúját a féknyeregben egy fatömbbel, hogy munka közben ne csússzon ki.
8. Csavarja ki a 2 féktárcsa csavarját 1 az agyon, és vegye le a tárcsát az agyról (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ha a féktárcsa szilárdan rögzül az agyon, akkor egy műanyag kalapáccsal enyhe koppintással leütheti, vagy eltávolíthatja a pótalkatrészboltokban kapható hagyományos lehúzóval.
Telepítés
9. Távolítsa el a rozsdát, ha van, a féktárcsa karimájáról és agyáról drótkefével vagy csiszolópapírral.
10. Új féktárcsa. Távolítsa el a védőlakkbevonatot egy oldószerrel átitatott ronggyal.
11. Szerelje fel a féktárcsát az agyra, és rögzítse egy új önzáró csavarral, 10 Nm nyomatékkal.
12. Szerelje be a féknyerget, lásd a vonatkozó fejezetet.
13. Szerelje be a fékbetéteket, lásd a vonatkozó fejezetet.
14. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelek szerint. Mielőtt ezt megtenné, vékony réteg csapágyzsírral kenje meg a keréktárcsa központosító ülését az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat újakra.
15. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy az első kerekek fékmechanizmusainak féktömlői ne csípődjenek be és ne kopjanak ki a kormánykerék elfordításakor.
16. Húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomjon ki néhányszor egy fékpedált ütközésig, még nem érződik az erős nyomásállóság. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
17. Óvatosan húzza be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem! Az új fékbetétekkel való első 200 km-es vezetés során kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll. Óvatosan futtasson be új fékbetéteket, figyelembe véve a forgalmi helyzetet.
Figyelem! A fékbetéteket nem szabad a normál hulladékkal együtt kidobni, mert a rajtuk képződő por egészségre ártalmas. Csak speciális helyeken szabad megsemmisíteni őket.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak;
- b) a féktömlő a tartóban van rögzítve;
- V) a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények be vannak csomagolva;
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
18. Járó motor mellett végezze el a fékrendszer szivárgáspróbáját.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet.
Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.