Riža. 5.52. Funkcionalni dijagram izravnog ubrizgavanja goriva
CDI: 1. Spremnik goriva,
2. Filter goriva,
3. Ventil za grijanje goriva,
4. Pumpa za gorivo,
5. Visokotlačna pumpa za gorivo,
B30. senzor temperature goriva,
B66. Senzor pritiska goriva u razvodniku,
Y20. mlaznica,
Y73. Ventil za zatvaranje pumpe za gorivo visokog pritiska,
Y74. Kontrolni ventil tlaka goriva u razdjelniku,
Y75. Ventil za zatvaranje goriva.
A. Nizak tlak goriva,
B. Ispuštanje goriva,
C. Visoki tlak goriva,
D. Unos goriva.
Dio protoka goriva prolazi kroz visokotlačni restriktor pumpe za gorivo i kroz ventil za kontrolu tlaka u razdjelniku Y74. Nadalje, protok kroz senzor temperature goriva VZO prolazi u ventil za grijanje 3. Zatim gorivo kroz filter goriva 2 ponovno ulazi ili u pumpu za gorivo 4 ili u spremnik goriva 1.
Drugi dio goriva ispunjava tlačnu komoru visokotlačne pumpe za gorivo 5. Odatle gorivo u komprimiranom obliku (do 1350 bara) uveden u razdjelnik. Senzor tlaka goriva u razdjelniku B66 nalazi se u razdjelniku za određivanje radnog tlaka. Ventil za regulaciju tlaka u razdjelniku Y74 kontrolira tlak protoka goriva, a ako je veći, dio goriva se usmjerava u povratni vod goriva. Protok goriva iz razdjelnika dovodi se do elektromagnetskih mlaznica Y20-Y23, kojima izravno upravlja upravljačka jedinica motora. Gorivo koje nije ubrizgano u cilindre, zajedno s gorivom koje curi kroz igličasti ventil i kontrolni klip, istječe u spremnik goriva 1.