Pažnja! U različitim fazama proizvodnje u mjenjač su sipane različite vrste ulja. Mjenjači do 051 110 koriste ulje za mjenjače SAE 80, počevši od 051 110, ulje SAE 75W85. Miješanje ovih ulja nije dopušteno. Kada mijenjate ulje mjenjača, ulijte ulje drugog razreda. U tom slučaju potrebno je potpuno ispustiti ulje prethodne marke iz mjenjača.
Riža. 185. Raspored zupčanika 1-5 brzina, kao i brzina za vožnju unatrag (gore) i mjenjač (na dnu)
Brzine se uključuju preko poluge mjenjača izravno preko ručice mjenjača. Na sl. 185 prikazuje obrasce mijenjanja brzina.
Unutar mjenjača, zupčanici su zahvaćeni šipkom, koja preko zasebnih vilica povezuje uklopne spojke sa zupčanicima mjenjača.
Na mjenjač su spojena dva električna uređaja - senzor brzinomjera i prekidač signala za vožnju unazad. Signal koji se prenosi brzinomjeru preuzima se od gonjenog konusnog zupčanika diferencijala. Brzinomjer pretvara primljene impulse i daje informacije o brzini. Prekidačem za vožnju unazad upravlja se izravno pomoću vilice za vožnju unazad.
Okretni moment se preko spojke prenosi na pogonsku osovinu mjenjača. Sadrži gonjene zupčanike od 1-5 stupnjeva prijenosa i zupčanik za vožnju unazad. Zupčanici su u kontaktu sa zupčanicima međuosovila. Kada je ručica mjenjača u neutralnom položaju, zupčanici se slobodno okreću. Kada je zupčanik uključen, jedan od parova zupčanika je spojen na vratilo i moment se prenosi na gonjeno vratilo mjenjača. Odnos zuba para zupčanika čini prijenosni omjer. Svi su stupnjevi prijenosa, osim mjenjača za vožnju unazad, sinkronizirani.