Tekućina se dodaje kroz otvor mjerne šipke dok motor radi. Uz zategnutu parkirnu kočnicu i pritisnutu papučicu kočnice, naizmjenično pomaknite ručicu mjenjača u sve položaje. Na kraju pomaknite birač u položaj P i ponovno provjerite razinu tekućine.
Riža. 343. Odvodni čep u kućištu radilice automatskog mjenjača
Riža. 344. Odvodni čep u pretvaraču zakretnog momenta
Da biste zamijenili radnu tekućinu, staru morate prvo ispustiti kroz dvije rupe koje se nalaze na različitim mjestima. Utikač jednog od njih nalazi se u kućištu radilice i prikazan je na sl. 343. Drugi je uvrnut u pretvarač momenta. Da biste mu pristupili, morate ručno okrenuti radilicu motora dok se utikač ne pojavi u otvoru u kućištu pretvarača zakretnog momenta, kao što je prikazano na sl. 344.
Prilikom mijenjanja radne tekućine postupite na sljedeći način:
- kratko se provozajte automobilom tako da tekućina bude zagrijana, ali ne prevruća;
- postavite automobil na nosače i postavite posudu od približno 6 litara ispod mjenjača;
- šesterokutom odvrnuti čep iz odvodnog otvora na kućištu mjenjača i pustiti tekućinu da iscuri. Važno je da tekućina ne bude prevruća. Opipajte kućište radilice: ako je jako vruće, pričekajte neko vrijeme dok rukom ne dotaknete kućište radilice. Nakon ispuštanja tekućine, provjerite brtveni prsten čepa i zamijenite ga ako je potrebno. Zatim omotajte utikač i zategnite momentom od 14 Nm;
- okrenite radilicu motora ugradnjom glave na vijak remenice radilice sve dok čep za pražnjenje u pretvaraču zakretnog momenta ne bude dostupan. Odvijte čep sa šesterokutom i pričekajte dok tekućina ne iscuri. Zatim zategnite čep momentom od 16 Nm. Zamijenite brtveni prsten ako je potrebno;
- Ulijte preporučenu tekućinu u mjenjač. Gore navedena količina neće ući u potpunosti jer je dio stare tekućine ostao u kutiji. Stoga, s vremena na vrijeme, trebate provjeriti razinu na mjernoj šipki. Na kraju umetnite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine kao što je ranije opisano.