Ako je ručica mjenjača u položaju D, ako je papučica gasa djelomično pritisnuta, stupanj prijenosa u viši stupanj prijenosa uključuje se što je prije moguće. Vozilo sporo ubrzava, što štedi gorivo i osigurava glatku vožnju. U položaju D uključeni su svi zupčanici, ovaj se način rada najčešće koristi.
U položajima 2 i 3, mijenjanje se događa, odnosno, samo do drugog ili trećeg stupnja prijenosa. Ove načine treba odabrati prilikom penjanja kada je potrebna dodatna snaga motora. Kada su ti načini uključeni na nagibu, na primjer, ako je potrebno kočenje motorom, automatizacija će uključiti niži stupanj prijenosa. Kako ne biste preopteretili motor, pripazite na brzinu.
Za P (parkiralište) i R (obrnuti) pomičite birač samo kada vozilo stoji. Inače su mogući oštri trzaji, trošenje dijelova mjenjača.
Položaj N označava neutralni stupanj prijenosa. Auto se može kotrljati i vući (uzimajući u obzir sljedeće preporuke za vuču i pokretanje motora pritiskom).
U načinu rada kickdown (papučica gasa pritisnuta do kraja) prebacivanje se događa kada se okrene gotovo do maksimalne brzine. Ako je potrebno, uključuje se i niži stupanj prijenosa kako bi se postiglo maksimalno ubrzanje vozila. Za prebacivanje u viši stupanj prijenosa u načinu rada kickdown, elektromagnetski ventil ugrađen je u hidraulički pogonski sustav mjenjača.
Bilješka. Kod ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa (preklapanje kočenja) mora se pratiti tahometar. Ako su okretaji motora previsoki kada se prerano pokrene, klipovi mogu udariti u ventile i saviti ih.