Riža. 114. Gurač ventila: 1 - klackalica; 2 - pričvrsni prsten; 3 - podloška; 4 - kapa; 5 - potisna šipka; 6 - vodeća čahura; 7 - kanal za vođenje lopte; 8 - kuglica promjera 4 mm; 9, 10 - tlačne opruge; 11 - kuglični ležaj; 12 - opružna ploča ventila; 13 - ventil; a - uljna komora; b - radna komora; c - povratni kanali curenja; f - prstenasti utor; h - uljni kanal
Zadatak hidrauličkih podizača ventila je kompenzacija zazora ventila, koji se mijenja kao rezultat toplinskog širenja i trošenja dijelova sustava razvoda ventila. Klackalice su u stalnom kontaktu s bregastim vratilom, tako da je buka iz niza ventila tiha. Hidraulički kompenzatori ugrađeni su u klackalice i djeluju na ventile preko kugličnog ležaja 11 (riža. 114). Sustav za kompenzaciju hidrauličkog zazora ventila sastoji se od sljedećih glavnih elemenata:
- tlačna šipka 5 s uljnom komorom a i povratnim kanalima za ulje s nepovratnim kuglastim ventilom, dijelovi 8, 9 i 10. Kuglasti ventil odvaja uljnu komoru od radne komore;
- vodeća čahura 6 s radnom komorom b, tlačnom oprugom 9 i poklopcem za zatvaranje 4.
Kad je motor zaustavljen, ako je kompenzator pod stalnim pritiskom na bregastom vratilu, može se potpuno rasteretiti (smanjuje se). Ulje istisnuto iz radne komore b teče u uljnu komoru i duž prstenastog raspora - duž raspora između vodeće čahure i tlačne šipke. Kada se vrh ekscentra odvoji od klackalice, potisna šipka 5 je oslobođena opterećenja. Opruga 9 pomiče vreteno prema gore dok klackalica ne dođe u kontakt s brijegom. Vakuum stvoren u radnoj komori pomicanjem šipke otvara kuglasti ventil i ulje može teći iz uljne komore u radnu komoru. Kuglasti ventil se zatvara čim klackalica leži na bregu, pritisak na potisnu polugu počinje rasti. Ulje u radnoj komori sada djeluje kao čvrsta hidraulička veza, koja otvara odgovarajući ventil.
Kad motor radi, ovisno o brzini motora i položaju bregaste osovine, potisna šipka se malo spušta. Ulje potrebno za rad kompenzatora dovodi se kroz uljni vod koji prolazi duž glave cilindra, a zatim kroz poprečne kanale koji vode do nosača ležajeva klackalica. Nadalje, iz nosača ležajeva ulje se dovodi do osovine klackalice, a od njega kroz kanal h u klackalici do odgovarajućeg kompenzatora. Dovod ulja u uljnu komoru vrši se kroz podlošku s prorezima 3. Količina ulja u uljnoj komori a uvijek je dovoljna da ispuni radnu komoru b u svim radnim uvjetima motora. Višak ulja i zračni džepovi (mjehurići zraka u ulju) može izaći kroz prstenasti raspor između podloške 3 i klackalice. Ulje istisnuto iz radne komore teče niz prstenasti raspor (duž prstenastog kanala) između vodeće čahure i tlačne šipke, a zatim kroz povratne kanale u uljnu komoru. Prilikom rastavljanja hidrauličkih gurača, zapamtite sljedeće točke:
- hidraulične podizače treba uvijek skladištiti u uspravnom položaju s otvorenom stranom prema gore.
- nakon demontaže hidrauličkog gurača (pododjeljak 2.13.2) treba biti označen brojem cilindra, bušotine potiskivača.