Ako nema instrumenata, potreban je barem senzor brzine, povezan prema uputama za uporabu. Pri poštivanju preporuka podešavanje praznog hoda ne bi trebalo uzrokovati poteškoće. Na motoru s elektroničkom kontrolom broja okretaja u praznom hodu nije potrebno podešavanje. Sustav se ugrađuje u automobile s automatskim mjenjačem i klima uređajem. Postoje neke razlike između pneumatskih i elektroničkih sustava za pojačavanje praznog hoda. Prilikom podešavanja brzine praznog hoda, postupite na sljedeći način:
- provjerite je li poluga papučice za gas slobodna i nije zaglavljena. Potonji je često uzrok povećanog praznog hoda;
- pokrenite motor i dovedite ga na radnu temperaturu;
- provjerite brzinu u praznom hodu. Za motor s pneumatskim sustavom pojačanja ova bi brojka trebala biti (750±50) min–1, s elektroničkim - (720±10) min–1. U protivnom je potrebna prilagodba;
Riža. 172. Odspajanje šipke (1) gas s poluge (2)
- prema sl. 172 Odvojite polugu 1 od poluge gasa 2.
Riža. 173. Položaj regulatora tlaka goriva: 1 - protumatica; 2 - regulator; 3 - vakuumsko crijevo
Riža. 174. Podešavanje praznog hoda
Brzina praznog hoda postavljena je na regulatoru tlaka goriva, čiji je položaj prikazan na sl. 173. Za podešavanje otpustite sigurnosnu maticu 1 i okrenite regulator 2. Najprije odvojite vakuumsko crijevo 3. Postupak podešavanja prikazan je na sl. 174, koji pokazuje da se pričvršćivanje sigurnosne matice mora otpustiti viljuškastim ključem. Ponovno umetnite crijevo nakon podešavanja.